桥台后加筋回填设计计算方法

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1、第２７卷第２期中国公路学报Ｖｏｌ．２７Ｎｏ．２２０１４年２月ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔＦｅｂ．２０１４文章编号：１００１－７３７２（２０１４）０２－００１７－１０桥台后加筋回填设计计算方法刘萌成１，赵旭航１，葛折圣２（１．浙江工业大学建筑工程学院，浙江杭州３１００１４；２．华南理工大学土木与交通学院，广东广州５１０６４１）摘要：为了给桥台后（台背）加筋回填的设计与施工提供参考，通过拔出破坏条件下加筋土单元力学分析，研究了加筋回填的强度参数换算和简化模拟方法；同时，基于已有的台背回

2、填沉降研究成果，研究了台背加筋回填的设计指标与标准以及设计算法与流程。将该方法应用于实际工程，分析了施工期和竣工后加筋回填体沉降变化规律，并阐述了不同填料情况下设计指标验算过程，验证了推荐算法的可行性。研究结果表明：施工期总沉降绝大部分源于回填路基压缩沉降；地基条件良好情况下，工后总沉降大部分源于回填路基累积沉降；桥台容许沉降增加，则台背回填容许差异沉降或纵坡坡度要求相对降低。关键词：道路工程；加筋路基；力学分析；设计计算方法；台背回填中图分类号：Ｕ４１６．１文献标志码：ＡＤｅｓｉｇｎａｎｄＣｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌＭ

3、ｅｔｈｏｄｆｏｒＢｒｉｄｇｅＡｐｐｒｏａｃｈＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＢａｃｋｆｉｌｌｓ１，ＺＨＡＯＸｕ－ｈａｎｇ１，ＧＥＺｈｅ－ｓｈｅｎｇ２ＬＩＵＭｅｎｇ－ｃｈｅｎｇ（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００１４，Ｚｈｅｊｉａｎｇ，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，

4、Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４１，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｄｅｓｉｇｎａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｂｒｉｄｇｅａｐｐｒｏａｃｈｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂａｃｋｆｉｌｌｓ（ＢＡＲＢ），ｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎａｎｄｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍｏｄｅｌｉｎｇｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｍｅｃｈａｎｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｓｏｉｌｅｌｅｍｅｎｔｉｎｐｕｌｌｏｕｔｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅ，

5、ａｎｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｉｎｄｅｘｅｓａｎｄｃｒｉｔｅｒｉａａｓｗｅｌｌａｓｄｅｓｉｇｎａｌｇｏｒｉｔｈｍａｎｄｆｌｏｗｃｈａｒｔｆｏｒＢＡＲＢｗｅｒｅａｌｓｏｓｔｕｄｉｅｄｂｙｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｆｉｎｄｉｎｇｓａｂｏｕｔｂｒｉｄｇｅａｐｐｒｏａｃｈｂａｃｋｆｉｌｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ．ＴｈｉｓｍｅｔｈｏｄｗａｓｕｓｅｄｆｏｒａｐｒａｃｔｉｃａｌｐｒｏｊｅｃｔｏｆＢＡＲＢ．Ｔｈｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂａｃｋｆｉｌｌｓｄｕｒｉｎｇｏｒａｆｔｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｗａ

6、ｓａｎａｌｙｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｐｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆｃｈｅｃｋｏｕｔｏｆｄｅｓｉｇｎｉｎｄｅｘｅｓｆｏｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｂａｃｋｆｉｌｌｓｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｅｔｈｏｄｗａｓｖｅｒｉｆｉｅｄｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃａｓｅｓｔｕｄｙ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｓｍｏｓｔｌｙｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂａｃｋｆｉｌｌｓ；ｔｈｅｐｏｓｔ

7、ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｓｍｏｓｔｌｙｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆｔｈｅｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂａｃｋｆｉｌｌｓｉｎｔｈｅｃａｓｅｗｉｔｈｇｏｏｄｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ；ｔｈｅｓｌａｂｓｌｏｐｅｏｒａｌｌｏｗａｂｌｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｂｒｉｄｇｅａｐｐｒｏａｃｈｂａｃｋｆｉｌｌｓｄｅｃｒｅａｓｅｓｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｏｗｉｎｇｔｏｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆａｌｌｏｗａｂｌｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｂｒｉｄｇｅａｂｕｔｍｅｎｔ．Ｋｅｙｗｏ

8、ｒｄｓ：ｒｏａｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｅｓｉｇｎａｎｄｃｏｍｐｕｔａ－收稿日期：２０１３－０４－２１基金项目：国家自然科学基金项目（５１３７８４７２）；交通运输部西部交通建设科技项目（２０１１３１８８２４７３０）作者简介：刘萌成（１９７２－），男，