某型运输机编队灯密封防水改进及试验验证

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1、第23卷第5期中国表面工程Vol.23No.5第20101期年10月陈爽等CHINASURFACEENGINEERING：铝阳极氧化膜的硫酸钇脉冲封闭October201049doi:10.3969/j.issn.1007−9289.2010.05.017某型运输机编队灯密封防水改进及试验验证12321陈群志，姬存国，贾凯，席慧智，钟栋梁(1.北京航空工程技术研究中心，北京100076；2.哈尔滨工程大学，哈尔滨150001；3宁夏大学，宁夏750021）摘要：针对某型运输机编队灯严重的积水和腐蚀问题，分析了其原因和危害性，提出了胶体密封剂与道轨式密封带相结合的密封防水改进方案，并在O形密封

2、圈的基础上研制出了Ω形密封带，采用“淋雨+浸渍+高低温”的环境模拟试验方法对不同的密封防水措施进行了试验验证。结果表明，“Ω形密封带+JMF–01型胶体密封剂”的改进方案有效，适用于解决编队灯的积水问题。关键词：运输机；编队灯；积水；腐蚀；Ω形密封带；再制造中图分类号：V214.8；V258文献标识码：A文章编号：1007–9289(2010)05–0086–05ImprovementandExperimentalVerificationonSealWaterproofofFormationFlightLightsonaCertainTransportPlane12321CHENQun–zh

3、i,JICun–guo,JIAKai,XIHui–zhi,ZHONGDong–liang(1.BeijingAeronauticalTechnologyResearchCenter,Beijing100076；2.HarbinEngineeringUniversity,Harbin15001；3.NingxiaUniversity,Ningxia750021)Abstract:Thecauseandharmofseriousseeperandcorrosionproblemsexistingintheformationlightsonacertaintransportplanewereana

4、lyzed.Thecombiningsealwaterproofimprovedtechniqueusingcolloidalsealantandslidingrailsealtapewasputforward,andtheΩ–shapesealtapeonthebasisofO–shapesealringwasdeveloped.Thentheenvironmentalsimulationexperimentationof“raining+steeping+highandlowtemperaturecycle”wasadoptedtovalidatethedifferentsealwate

5、rproofmeasures.Theexperimentalresultsshowedthattheimprovedtechniquewhichis“Ωshapeofsealtape+JMF–01colloidalsealant”wasavailabilityandapplicabletosolvetheseeperproblemexistingintheformationlights.Keywords:transportplane;formationlights;seeper;corrosion;Ω–shapesealtape;remanufacture0引言缺陷或失效会引起渗水、积水问题

6、，危害很大，不仅会引起各类机载故障，导致结构发生腐蚀，影响飞机在使用寿命期内始终暴露在复杂的自然飞机的正常使用，并使修理难度和费用大幅度增条件下，会不断地受到温度、湿热、盐雾、酸雨等加，更重要的是严重时还可能会导致灾难性事故。气候以及大气中SO2、H2S腐蚀性介质的共同作用。例如，2001年3月一架某系列飞机因42框下半随着服役日历时间的增加和近年来我国环境的恶框腐蚀导致断裂而提前报废，腐蚀部位主要集中在化，飞机的腐蚀问题越来越突出。就飞机结构所处6号软油箱舱内壁，随后在150多架飞机的同一结构的环境或位置而言，可以分为外部结构和内部结部位发现了严重的腐蚀或腐蚀裂纹，致使大批飞机构。虽然飞机

7、的腐蚀遍布整个结构，但根据近年来停飞，不得不实施了大规模紧急抢修，造成了重大对我军飞机发生的一系列腐蚀故障和20多个机种经济损失，极大地影响了部队的正常训练，严重削飞机检查结果分析，内部结构的腐蚀问题比外部结[1]弱了部队的战斗力。从结构位置来看，6号下油箱构多，而且更为严重。这和飞机结构密封防水设计位于机身下部，而油箱上部结构密封较差，外部的缺陷或失效密切相关。飞机结构由于密封防水设计湿气、雨水可以从机身上