矫立敏分析论文

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1、一线技术专家首先是工作在生产一线的，有着第一手的工作体验，身处企业的最基层，掌握丰富的信息的工作人员，其次他们还是有着高技术水平地专业人士，能及时发现生产中出现的问题，运用自己的专业知识和工作经验及时解决问题，避免损失和生产延误的发生，同时这些一线专家还在工作之余，不断摸索，认真研究，对企业生产线及生产设备进行升级改造或者制定使用规范，以提高生产效率，降低生产成本，减少工人劳动强度，实现企业利润最大化，为企业创造非凡的价值。一线技术专家是科学生产力在当今中国企业的具体表现。科学技术是第一生产力，

2、是马克思主义的科学论断，在改革开放的不断实践中，当代企业也有着越来越深的体会，本案例中矫立敏开车20年，累计安全行驶里程达到71万公里，没发生一起行车责任事故，他提出了“规范操作节油工作法”使线路50部营运车辆每年节约燃料4万升，年所创经济价值超过20万元。这实实在在的数字就是一线技术专家为企业创出巨大价值的代表。矫立敏从小就喜欢车，虽然有高考的失利，但他通过自己的学习和实践成为了汽车专家，这是与矫立敏个人的性格分不开的。首先他虚心好学，重视理论知识的学习，利用业余时间自学汽车驾驶和维修知识，通

3、过丰富专业知识，为自己的技术提高打下了基础。他专心，投入。全身心投入技术钻研当中，并没有因为高考的失利而挫败自信心。并且他内心充满对汽车事业的热爱，这是他不断进步的源动力，爱好是最好的导师。其次，他敏而好学不耻下问，有不懂得地方就像老师傅请教，依靠多开车，多修车，从工作一线磨练探索，细心细致的做好油耗记录，路线规划，然后进行科学分析，找出最佳的经济时速。每次出车都要做到一日三检，保持汽车处于良好的工作状态。他根据长时间的行车观察和实际操作比较，总结提练了一套《规范操作节油工作法》。这套工作法对每

4、一个公交站点、每一座立交桥、每一个交通路口的客流、路面、信号灯情况进行了科学分析，精心测算了发动机转速与行车车速之间的契合关系，找出了最佳经济时速。这项技术创新成果在线路全面推广实施，经济效益明显，平均每车每年节油1000多升，同时还保证了行车安全，降低了交通事故的几率。经公司推广后被命名为“立敏工作法”。他将理论知识与亲身实践相结合，从而不断提高自身的技术水平。激励是由内向外的精神驱动力，最终维持行为的是自我激励，外部刺激只能起到启动和推动的作用，不能维持长久。同样在矫立敏的内心也是以工作成就

5、作为个人的工作目标，他曾说过“一个人活着，要多为他人和社会做有价值的事情，公交司机这个工作，只要用心干，也可以做出对社会有帮助，让自己感动的事情来。”这就是矫立敏自我激励的源动力，他为自己设定了一个目标，并为这个目标不断努力，最终成长为技术骨干。而后，矫立敏没有敝帚自珍，他每年都讲课培训新人，针对公司中大量新员工入岗，技术参差不齐燃油消耗高的实际情况，讲授维修保养驾驶技术，采用现场指导配合课堂讲授，毫不保留的把技术和经验传授给队友，从整体上提高路队的技术知识水平，节约了能耗，提高了公司的经济效益

6、，体现了一线技术专家在企业中的价值所在。在管理学中激励是一个重要的组成部分，管理者激励下属，就是要激发和鼓励下属朝着组织所期望的目标表现出积极主动的、符合要求的工作行为。所谓激励，就是组织通过设计适当的奖酬形势和工作环境，以一定的行为规范和惩罚措施来激发、引导、保持组织成员的行为，以有效地实现组织目标的系统活动。在矫立敏成长为技术专家的过程中，路队领导给以矫立敏以巨大支持，从不同层次满足矫立敏的需要，主动找矫立敏谈心，在矫立敏成长为一线技术专家的萌芽期就提供热情的支持，当矫立敏成长为技术专家时更

7、是关心和爱护，对于矫立敏因为参加各种活动产生的经济损失给予补偿。这样路队就为矫立敏的成长提供了良好的条件，而路队领导的做法是管理科学性与艺术性完美结合的代表，通过为员工提供便利的学习、成长环境，提高员工技术素养，为企业的技术革新和发展打下了基础。而后路队掀起学习矫立敏热潮，同时这样激发了组织中的学习、创新、应用先进技术的热潮。通过推典型人物的激励，带动全体员工的进步，无疑是一种恰当的激励手段。通过这样的激励过程，提高员工的整体技术素养，降低公交车的使用成本，节约公交公司的运营成本，从而为提高组织

8、的经济效益做出了贡献。在这篇案例中同时也体现出以下几个方面的普遍问题，首先是设备生产企业与设备使用企业的技术链接平台缺失。这案例中我们看到，柴油公交汽车的发动机怠速出厂设定为700转∕分钟，但是在公交公司实际的使用过程中，这个怠速显然消耗燃油多，热车时间长，不符合公交公司效益最大化的要求，案例中这一问题是由矫立敏通过实践改良解决的，假如没有矫立敏的改良，结果又会如何？应该在设备生产企业和设备使用企业之间构建技术链接平台，由上游的生产企业为下游的企业提供专业，有效的技术支持，为下游企业效益最大化提