国外城市街道改造与更新研究述评-现代城市研究

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1、文章编号：1009-6000(2009)09-0058-07中图分类号：TU984文献标识码：A基金项目：湘潭市规划局委托中南大学“湘潭市建设路口景观整治研究”科研课题作者简介：钟虹滨（1966-），女，博士，中南大学艺术学院景观研究中心主任,副教授；钱海容（1984-），女，中南大学艺术学院景观研究中心硕士。国外城市街道改造与更新研究述评ReviewonStreetRebuildandRenewofOverseasCities钟虹滨钱海容ZHONGHong-binQIANHai-rong随着城市化的发展，汽车“蚕食

2、”叉口，组织分层的立体交通。这一观点城市的现象越来越严重，街道活力随由此引发了第一代苜蓿叶状城市立交着尺度的增大而流失，街道交通随着桥的兴建。英国学者Buchanan在《城镇不合理的设计而无序，街道环境随着交通》中提出了汽车时代的城市街道车辆的增多而恶化。“人行道不知起自设计原则，他主张将运动和交通通道何方，伸向何处，也不见有漫步的人。分类布置[2]。从此技术主义街道设计成快车道则抽取了城市的精华，大大地为城市街道设计的主流范式。由于这损伤了城市的元气。”[1]现代城市模式种设计范式过分追求等级化和功能化对汽车交通的

3、过度偏爱，造成了城市布置，城市空间的地域性特征逐渐消中街道、空间的不和谐和人性的缺失。失，街道空间蜕化为纯粹的交通空间。城市街道空间作为人类必不可少的生这不仅破坏了城市街道生活的多样性活场所和公共舞台，如何有序地处理和丰富性，最终导致了城市郊区化和行人、车流、街道三者之间的关系并使街道荒漠化的出现。之和谐发展，已成为当今城市街道改20世纪60年代，可持续性街区和造与更新研究的首要工作。多功能街道为基本特征的新街道设计范式，使得城市主义街道设计逐步发1国外城市街道改造与更新的理论与实展起来。20世纪70年代以后，欧美各

4、地践阐述的城市主义街道设计范式迅速发展，1.1发展述略出现了城市复兴计划、城市生活街道20世纪初，“速度”成为城市街道计划、城市国民住宅改造、“Home改造与更新的主要因素，街道的主要Zone”、“Woonerf”以及“Multiway2009(9)功能是城市交通。现代主义规划的代Boulevard”等设计项目。街道从单纯的表勒·柯布西耶认为，在街道更新中应交通通道转变为多样性的复杂空间。现代城市研究改变沿街建筑的密集状况，增加道路很多国家都先后实行了步行优先、多宽度及两边建筑的间距，减少道路交种交通方式共存、合理限

5、制机动车速58[城市更新]度、某些地段实行人车共享等策略。向的开发模式”，主要是减少对小汽车赏心悦目的景致之一是那些经过匠心20世纪80年代的新城市主义的依赖，抑制城市蔓延，减少交通拥独运的改造而形成新用途的旧建筑”，（NewUrbanism）认为街道空间应成为挤，扩大住房选择等措施。TND[5]并提出“一个地区的建筑物应各色各一种社交场所，人们的交往活动应使（TraditionalNeighborhoodDevelopment）样，各色不同建筑的混合必须相当均街道成为富有活力的公共空间。新城即“传统邻里的开发模式”

6、，主要是以匀”[1]。市主义提倡在街道两边安排充足的人网络状的道路系统组织邻里。道路体1979年日本当代建筑师芦原义行道和行道树，建立室内和室外、公共系包括林阴大道、主要街道、街道、小信在《街道的美学》中把形态视觉结构空间和私密空间、视觉和行为上的联街道、街巷和通道等，并在两点间为人的图形和背景理论运用到街道景观研系。鼓励人们在街道上行走和停留，使们出行提供多种路径的选择，以减轻究中，从水体、绿化、色彩、街道的比例步行成为一种生活和交通方式。到了交通拥挤。等方面分析街道空间，为街道记忆空1990年代，随着环境污染和能

7、源危机（3）街道结构的更新。1982年德国间的更新进行了理论阐述[7]。日本学者的出现，“生态街道设计”、“绿色街道出版的《ThePlanningBookletonTraffic南博文和马场健彦针对亚洲文脉下的设计”等追求可持续发展的街道改造Calming》包含了各种交通稳静化措施高密度城市街道环境，提出“亚洲城市更新理论试图不断完善人、车、环境及的设计方案和交通稳静化建议，内容主义”[8]，关注“街道社会生态”，并特别社会的关系，通过城市街道的改造和主要涉及居民区的交通稳静化，也为强调“社会即景”，倡导为高密度城市

8、更新，使其向着和谐、健康、生态的方步行街道提供了建议。1983年德国出环境作契合文化内涵的设计。向发展。版的《CostsofTrafficCalming》一书中（5）街道意象的保持。1960年美国1.2研究成果指出：设计良好的共享空间能降低交城市规划学者KevinLynch在《Imageof1.2.1理论成果通速度、减少过境交通、增加行人对街C