压载水处理技术现状

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1、第1期(总第120期)船舶设计通讯NO.1(SerialNO.120)2009年6月JOURNALOFSHIPDESIGNJune2009"!!!!"!!"船舶轮机!!!!"压载水处理技术现状许寒冰马勇(上海船舶研究设计院,上海200032)[摘要]简要介绍了国际海事组织(IMO)颁布的《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,以及目前主要的压载水处理技术,举例介绍了AlfaLaval的PureBallast系统的处理原理。介绍了当前的几十种商用系统(包括国际海事组织已认可和未认可),并汇总成表,方便读者了解当前压载水处理商用系统概况。此外,根据目前掌握到的

2、数据,把包括各个商业系统的容量、设备安装面积和价格也做了汇总,方便读者对比这些商用压载水处理系统的优劣。[关键词]压载水处理;商用压载水处理系统;压载水公约[中图分类号]U698.7[文献标识码]A[文章编号]1001-4624(2009)01-0044-05IntroductionofCurrentStatusofBallastWaterTreatmentTechnologyXuHanbingMaYong(ShanghaiMerchantShipDesignandResearchInstitute,China,200032)Abstract:Thepape

3、rIntroducedtheinternationallegislationdevelopedbytheInternationalMaritimeOrganization(IMO),theInternationalConventionfortheControlandManagementofShips’BallastWaterandSediments,andmainballastwatertreatmenttechnologysuchasPureBallastSystemdevelopedbyAlfaLaval.Atableofcommercialtechno

4、logiesbygenericunitoperationtypeandanothertableofsystemkeydatasuchascapacity,footprintandcostsintroducecurrentstatusofcommercialsystemsandcontrastofthesesystems.Keywords:ballastwatertreatment;commercialballastwatertreatmentsystems;Conventionofballast0前言世纪初涌入西班牙的埃布罗河流域,造成航道严重船舶压载水中携

5、带有大量的细菌、病毒及各种淤塞,爱尔兰、英国、芬兰、德国和意大利等多个欧洲海洋动植物。当船只航行时,它们就被从一个区域国家都不同程度地受到这种软体动物的危害。带至另一个区域。它们中的大多数无法在压载水排国际海事组织(IMO)对由船舶压载水引发的海出的海域存活,但有一些能够在新环境中存活并繁洋问题给予了高度重视,在2004年2月13日颁布衍。这些“非原住民”一旦扎根于此,很可能会对当的《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以地的生态环境造成严重的影响,进而影响到经济、公下简称“公约”)对船舶压载水的排放标准给予了明众健康等各个方面。例如,数年前,苏伊士运河

6、的钵确的规定,以防止船舶压载水携带的有害水生物的水母通过船只压载水来到了地中海沿岸国家,结果扩散引起潜在的毁坏性影响。几乎使得整个地中海成了钵水母的世界,对很多海水浴场造成了严重影响,商家不得不采取各种措施1公约概述抵御钵水母以保证游客的安全。又如,原产自中亚1.1生效(公约第18条)里海地区的一种长约3cm的橙色斑纹贻贝,在21根据惯例规定,本公约应在其合计商船队不少[收稿日期]2009-03-31[作者简介]许寒冰(1981.10-),男,上海人,助理工程师,从事船舶轮机设计。马勇(1980.11-),男,山东济宁人,助理工程师,从事船舶轮机设计。44许

7、寒冰马勇:压载水处理技术现状于世界商船总吨位百分之三十五的至少三十个国家目前,在压载水处理技术上,主要分为两大类:签署了公约并对批准、接受或核准无保留或按第十固-液分离和消毒。七条(公约)交存了必要的批准、接受、核准或加入文固-液分离,就是通过沉淀(利用固体物质自身件之日起十二个月后生效。截至2009年5月,共有重力)或表面过滤(通过滤网去除),简单地将悬浮固18个国家(占15.36%总吨位)批准了该公约,未满体物质(包括大量的悬浮微生物)从压载水中分离出足达到30个国家这一生效条件,不过美国、英国、法去。国及澳大利亚等已开始采取促进公约实施的措施,消毒则是

8、通过以下的方法去除微生物或者灭今后有可能迅速获得批准

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