全并联供电方式地研究及设计论文

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1、ClassifiedIndex:TM922U.D.C:621.331.SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHANDDESIGNONALLPARALLELFEEDⅨGSYSTEMGrade:2003Candidate:CuiXiaoyuAcademicDegreeAppliedfor:MasterDegreeSpecialty:ElectricEngineeringSupervisor:Prof.GaoShibinMay,2014㈣9Ⅲ0㈣3㈣6mm叭,,㈣5⋯2ⅢY西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有

2、关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密√使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:锩1妄王指导老师签醐:州,夕醐:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.分析、总结我国现有的供电方式及其特点。2.在直供加回流线供电方式的基础上,结合全并联供电方式,研究导线配置、并联方式等对

3、牵引网阻抗、电压水平的影响,解决加强线与接触悬挂、回流线几何位置与牵引网阻抗关系、加强线与接触悬挂并联点合理间距及位置、上下行并联点的选择和回流网络的并联等关键技术,提出了适合我国具体情况的全并联供电方式。计算分析了全并联供电方式的钢轨电位及对通信线路的干扰情况。3.对哈大电气化改造工程中全并联供电方式的选择及实施过程进行介绍,通过与哈大线前期设计供电方式的技术经济比较,显示出全并联供电方式的优势及特点,为今后我国电气化铁路供电方式提供了更多的选择。4.将全并联供电方式推广应用到山区电气化铁路中,以神朔铁路扩能改造为例,结合山区电气化铁路的特点,分析全并联供电方式在山区铁路中的优越性。本人郑重

4、声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:崔龃日期:o9tq.罗.门,西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要目前国内的电气化铁路主要采用直接供电方式和AT供电方式。AT供电方式的供电距离长,供电质量高,但其牵引变电所设施较多,土建工程较大,运行维护难度也较大;直接供电方式牵引网阻抗较大,供电距离较短,无法充分利用电力系统短路容量大的优势。为了改进两种供

5、电方式的缺点,提出了带加强线的全并联供电方式。本文介绍了国内外铁路供电方式,国内采用的供电方式有直接供电方式、AT供电方式、带回流线的直接供电方式、BT供电方式、CC供电方式,并分析各种供电方式的优缺点。本文阐述了全并联供电方式原理,研究了全并联供电方式的导线配置、并联方式等对牵引网阻抗、电压水平的影响。分析了全并联供电方式中加强线、回流线几何位置与牵引网阻抗的关系、上下行并联点的选择和回流网络的并联等技术。并对牵引网阻抗,电压水平、电流分配进行了分析推导。计算分析了全并联供电方式的钢轨电位及对通信线路的干扰情况。本文通过哈大铁路电气化工程具体实例,对三种供电方式进行了技术经济比较,详细介绍了

6、哈大电气化工程中供电方式选择历程以及全并联供电方式在工程中具体实施,通过仿真计算以及实际运行试验验证了全并联供电方式的优势及特点。本文将全并联供电方式推广到山区电气化铁路中,以神朔扩能改造为例,结合山区电气化铁路的特点,分析全并联供电方式的优越性。关键词:AT供电方式;BT供电方式;带回流线直接供电方式;全并联供电方式;钢轨电位AbstractAtpresent,ATfeedingsystemanddirectfeedingsystemarethemainstyleoftherailwayinChina.ATfeedingsystemhasadvantagesinhighqualityofpo

7、wersupply,smallimpedanceoftractionandlongdistanceofpowersupplyandSOon.Butalotoftractionsubstationfacilitiesandmissivecivilengineering,operationandmaintenancearealsomoredifficult.Theimpedanceofdirectfe

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