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《土石混填路基试验段开工报告(自动保存的)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、营双高速公路YS6合同段K401+520—K401+625填石路基试验段开工报告目录序号内容页数1首件试验段开工申报表2首件试验段现场管理人员表3首件试验段现场人力表4试验段施工方案5土地占有及临建工程情况6首件试验段进场机械设备表7土地占有及临建工程情况8测量控制桩点成果表9路基首件进场材料表12浙江交工路桥建设有限公司营双高速公路YS6合同段K401+520—K401+625填石路基试验段开工报告甘肃省营双高速公路路基首件开工申报表项目名称:营盘水至双塔高速公路合同段:YS6编号:工程名称路基土石方工程(土石方填筑试验段)桩号Z
2、K401+520-ZK401+625YK401+525-YK401+630拟定开工日期2011.08.20计划工期9完工日期2011.08.29材料情况中硬石料机械设备情况已全部进场,性能良好人员情况施工负责人潘修智序号工种数量技术负责人徐建国1管理人员3质检负责人李小平2熟练工人18测量负责人黄雷3普通工人20试验负责人韦宇生现场试验设备情况试验设备齐全测量设备情况测量设备齐全场地准备情况场地准备就绪附件项目经理(签字):年月日12浙江交工路桥建设有限公司营双高速公路YS6合同段K401+520—K401+625填石路基试验段开工
3、报告石方路基试验段施工方案(ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630)一、试验段的选择与目的1、试验段的选择为确保路基施工质量,以试验路段技术成果指导路基施工,我部决定选择ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630段作为本工程路基石方填筑试验段进行施工,全长105m。2、指导施工范围石方路基试验段指导施工范围为:ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+6303、试验段的目的通过石方路基试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的
4、碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量,孔隙率检测压实度的平行试验,试验路段施工完成后,通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告,以指导全线石方路基施工。三、施工准备为使填石试验路段尽快开工,为全线填石路基施工提供技术依据,我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的施工准备工作,并制定了详细的施工方案、计划,路基试验路段整平及其填料准备各项施工条件都已经具备。根据当地气候特点和实际施工准备情况,试验路段计划于2011年08月20日开工,2011年08月29日完工,
5、工期9天(工艺流程图附后):1、施工准备工作1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。1.2、作业程序已确定,机械作业路线,确保作业连续。2、技术准备2.1、试验室已完成取样标准试验成果(包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等)。12浙江交工路桥建设有限公司营双高速公路YS6合同段K401+520—K401+625填石路基试验段开工报告2.2、测量成果已报批,施工工艺已确定。3、现场准备3.1、试验段相应人员已全部到位,协调工作已做好。3.2、施工机械组合配备全部完成。四、施工方法1、填筑施工土石混填路基:1.1施工工序为
6、:原地面处理白灰打格完毕卸填土石料装载机摊铺整平20T压路机碾压压实度检测平整度、宽度、横坡度检查。1.2试验段规划:填料将试验段分为2层施工控制,分层的填料松铺厚度分别控制在40cm,填料全断面统一铺筑,用水准仪观测沉降差检测压实度。1.3、采用的机械设备组合挖机装车自卸车卸料装载机推平压路机碾压1.4、控制要点:松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。a、石方含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。b、填料的倾卸:根据每车运送方量和确定松铺厚度,采用石灰在上一层上画方格的办法,由专人指挥将填料直接卸在
7、网格内。c、填料控制:按路基施工技术规范分为93、94、96区后确定分层标高,各层标高确定后,作为控制标准,石方填料厚度按40cm控制,拟压实厚度控制在35cm之内,石料为中硬、硬质石料时,其最大料径不得超过压实厚的2/3,石料为强风化石料或软质石料时石料的最大料径不得超过压实厚,大块石头填筑前用风炮机破解分解,使石块大小控制在层厚要求内,控制每层填料布料均匀,在最佳含水量±2%条件下碾压,坡脚处为达到压实效果,铺筑宽度每边超出设计值50cm,以保证路基边缘的压实度,松铺厚度的大致控制方法,松铺系数暂定为1.2,填筑时,两侧立好标杆
8、,立杆沿路基纵向每10m一个断面布置,左中右个订设一个标杆,12浙江交工路桥建设有限公司营双高速公路YS6合同段K401+520—K401+625填石路基试验段开工报告然后挂线初步控制其松铺厚度,填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松
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