土石混填-路基试验段施工方案

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1、A-JL-02施工技术方案报审表（编号：）合同号：LXTJ-8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所承包单位：中铁十九局集团有限公司致（驻地监理工程师）陈永胜先生：现报上路基试验段施工工程技术方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。附件：路基试验段施工方案。承包商日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师日期工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师日期总监理工程师审定的意见：□同意审定结论：□修改后再报批□不同意附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理部监理工程师

2、审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段（YK36+950～K43+170.868）路基试验段施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一二年十一月十日目录1.工程概况12.试验段选择23.试验目的及试验方法24.资源配置及进度计划34.1.人力资源配置34.2.机械设备配置34.3.测量、检测仪器配置44.4.进度计划55.施工方案55.1.施工工

3、艺流程55.2.施工方法65.2.1.施工准备65.2.2.地基处理75.2.3.布料75.2.4.摊铺整平75.2.5.碾压85.2.6.数据采集及分析86.质量检验标准87.质量保证措施97.1.质量保证体系97.2.质量保证措施98.安全保证措施108.1.安全领导小组机构108.2.安全控制措施109.环境保护措施12中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标施工方案路基试验段施工方案1.工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇

4、境内，起讫点里程为YK36+950.000～K43+170.868，线路全长6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约700m结束。设计大桥2966m/7座，隧道507.5m/1座（苇园隧道），涵洞通道7道。沿线主要公路有国道G209和省道S331。线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在500～800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复

5、杂，地势起伏大。标段内路基共九段，长2747.5m，总挖方量1137243m³，总填方646034m³，其中可直接利用48717m³，需调运596317m³；总弃渣553390m³。表1-1路基分布表序号起点里程终点里程长度（m）起点结构物终点结构物1ZK36+950ZK37+290340标段起点东岗子大桥YK36+950YK37+2853352ZK37+530ZK38+150620东岗子大桥苇园隧道YK37+525YK38+1556303ZK38+665ZK38+6683苇园隧道河西1号大桥YK3

6、8+655YK38+66054ZK38+818ZK38+86850河西1号大桥河西2号大桥YK38+810YK38+857475ZK39+108K39+616508河西2号大桥竹园1号大桥YK39+097YK39+6005036K40+126K40+490364竹园1号大桥竹园2号大桥7K40+930K40+99767竹园2号大桥后湾大桥8K41+757K41+915158后湾大桥段家沟大桥9K42+475K43+170.868310段家沟大桥标尾第13页/共13页中铁十九局集团有限公司三淅高速LX

7、TJ-8标施工方案设计高路堤路段为ZK39+360～ZK39+540段、K40+140～K40+205段、K40+390～K40+470段和K42+590～K42+705段，边部最大填高分别为38.2m、36.9m、30.7m和19.7m。设计深挖方路基为YK37+850～YK38+015右侧高边坡，最大深挖高度32.6m；YK39+093～YK39+320右侧高边坡，最大深挖高度为47.38m；YK39+495～YK39+610右侧高边坡，最大挖深高度为51.43m；YK40+220～YK40+3

8、75右侧高边坡，最大挖深高度为39.54m；YK40+920～YK41+005右侧高边坡，最大挖深高度为41.95m；YK41+760～YK41+898左侧高边坡，最大挖深高度为42.03m；YK42+490～YK42+605右侧高边坡，最大挖深高度为45.38m；YK42+913～YK43+030左侧高边坡，最大挖深高度为30.86m。1.试验段选择本试验段位于三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段第八标段K40＋360～K40＋490之间，全长130m。本试验段处山体之