讨论歼八2之时应该注意的几个问题

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1、讨论歼八2之时应该注意的几个问题:——1【1】、无论歼八还是歼八2，都是作为夺取制空权的前线歼击机来设计的，歼八机头进气型号当初的设计指标是为了抗衡F4，压制F104以及F105，所以不能认为歼八系列设计仅仅用来拦截敌高空侦察机——例如U2，拦截能力只是它所具备的能力之一。——2【2】、歼八2是在歼八基础之上强调改进中低空亚跨音速性能而产生的，早期机头进气歼八飞机虽然机翼采用了前缘锥形扭转，但是其效率有待进一步提高——舵面效率也是如此，这反映在歼八2之上就是设计优化和气动修形，提高了机翼气动效率以

2、及舵面效率。因此，歼八2飞机机动性能以及敏捷性能比较于歼八原型均有较大提高，基本上压倒了原苏联当时的米格23系列飞机，在90年代初中期，我空军中除了歼七E，其余飞机均不能在机敏性上超越歼八2系列。即使相对于当时的欧洲飞机也不算落后——例如，在5000米高度，0.9ma，幻影2000在6g盘旋过载的时候飞机已经开始抖动，而此时的歼八2距离抖动边界还有一点距离；再比如，1000米高度，0.7ma，幻影2000拉到7g飞机也会抖动，而此时的歼八2离抖动边界也还有一段距离。所以可以说，机动性一直不是困扰歼

3、八2大规模服役的问题。——3【3】、困扰歼八2在80年代末90年代初服役的问题主要还是雷达、航电以及配套武器、设备的问题，我国受制于基础研究水平，这些方面一直是弱项，中距拦射能力一直拖到95年前后才解决，歼八2系列配装PL11系列导弹也是90年代中期的事情，这时的歼八2也才初步具备了当初设计的全部性能。当然，此时他的性能已经比较落后，只是与初期的幻影2000飞机能力大致相当——不过由于没有电传，在飞机操纵性上对飞行员要求高，不能无顾虑操纵，与时代已经渐行渐远了。——4【3】、所谓歼八原始设计老旧，

4、没有改进潜力之说也是需要纠正的。歼八2机体大，其结构设计按照美国人的说法是“达到西方80年代较好水平”，内部空间相对充足，改装新设备的潜力较大，这是歼七系列不能比拟的。所以今天歼八2系列持续改进出C/D/F/G/H等型号，也是针对歼八2的不足，有针对性的改进机载设备，并对气动作一定改进，使之可以担负起抗衡周边低档飞机——例如F4EJ/F5系列/幻影2000早期型号乃至F16A/B等。【1】：参照601编写的《中国歼击机发展史》；  【2】：参照《国外飞机性能手册》、《葛文墉回忆录》、《歼八2空勤手

5、册》等书刊；  【3】：参照90年代《航空杂志》、《航空维修》、《中国航空报》、近年的《流体力学试验与测量》等书刊；回复————俺不是说了歼七E机动性比歼八2好吗，呵呵，你怎么还？——呵呵，真正部队里面使用实在97－98年间，这些我有复印的详细资料，没什么疑问，我估计老兄说得是某种改进型，因为部队使用维修报告显示根本没有拖到2000年以后。————呵呵，从我看刊物上训练报道来说，结合在沈飞试飞站以及鞍山某部的见闻，恐怕老兄所说还是有偏差，当然，也可能那时只是试装备，试点不多而已。老兄的说法出自哪里

6、？要是网上传闻或者道听途说，还是要斟酌的。——呵呵，我问过那么多业内人士，似乎没人大骂航天八院，倒是对pl10不满得很多，再说新装备交付，问题多是正常的，没有新装备就很可靠的现象，我想老兄也知道可靠性的澡盆曲线把？  呵呵，全包线可就是各有所长了，随着马赫数加大，在高亚音速阶段二者就差别不大了，超音速吗，还是歼八2更好些。_____老兄，这绝对真是总得有点证据把？就算是军内消息，也要有个部队的说法，在下根据《航空杂志》等刊物的训练报道以及在沈飞试飞站和鞍山空军某部的见闻，根本没有PL11在90年代

7、不能装备，部队对PL11大骂的消息，倒是对PL10不满得人多，我希望老兄在强调“绝对真实的”同时，给大家一点明示，否则只是说“绝对真是”，让人也没法子讨论真实性啊。————改进雷达和综合航电以及飞控以后，辅以气动方面的调整，歼八2新机压制幻影2000早期型号没有问题，对付F4EJ/F5E/F更是不在话下，但是说到压制F16C/D，我觉得歼八2新机中低空中低速水平机动性还是有所欠缺的——不过对抗F16C/D还是可行的。要想压制F16C/D，恐怕还要改进到歼八2ACT那种水平吧。————这个我们都知道

8、，密码老弟是西安某所的工程师，这个常识他明白。PL10也是试验过得，某些部队也试用乐一些，不是完全废掉。PL11————我判断当初的也可能是试装备，我也并没有完全确定是批量装备。但是老兄同样不能说那是没有装备，因为我在鞍山某部看到的还是不少的。你或许指的是空一基地，但是本人在鞍山某部90年代也确实见到使用中的PL11。我没有说过一定是批量装备，也可能是试装备。————呵呵，不尽然，报道出处不同，恐怕也有偏差，即便是空军记者也说法不一。《航空杂志》《航空维修》上面都有90年代某部使用