北航航概期末考试复习参考试题

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1、航概期末考试复习参考试题1.第三代战斗机的标志性特点有哪些?第三代战斗机的性能有了明显的提升，具有更高的机动性能和超视距攻击能力，具有多用途、大航程、敏捷性、先进的综合航空电子和火控系统，更大的武器外挂能力，是名副其实的“空中优势”战斗机。采用多种气动布局形式。出现鸭式布局、无尾布局、三翼面布局、翼身融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹部进气等布局形式。采用了更为先进的发动机，涡轮风扇发动机广泛应用于三代机，推重比（发动机推力/飞机重量）达到并超过1.0第三代战斗机开始采用大量的诸如主动控制、空中加油、复合材料、放宽静稳定、电传操纵等先进技术。第三代战斗机的使用过

2、载达到9左右，使用寿命一般在3000飞行小时上，机体除满足强度、刚度设计要求外，还考虑了安全寿命设计、破损安全或损伤容限设计。为减轻结构重量，第三代战斗机的框、梁、壁板等主体结构多采用整体构件，钛合金、铝锂合金、复合材料等先进轻质材料的用量明显增加。2.第四代战斗机的标示性特点有哪些？具备隐身能力。采用了推重比大于10并带有“矢量喷管”的涡轮风扇发动机。具有超机动、超声速巡航、中远程攻击能力。四代机很好的兼顾了隐身性和机动性，在不开加力燃烧的情况下可以进行超声速巡航。具有多目标攻击武器系统、综合式航电系统，主要机载武器为超视距攻击空空导弹。大量采用比强度、比刚

3、度更高的轻质材料，其中复合材料、钛合金、铝锂合金等高性能轻质材料的用量大幅度增加，传统铝合金和钢的用量显著减少，机体按耐久性/损伤容限设计。3.什么是正常式气动布局？正常式气动布局有哪些优缺点？(1)正常式布局是指机翼在前、水平尾翼在机身后段的布局型式。(2)正常式布局广泛采用，技术成熟，数据资源、知识储备和设计经验丰富，理论研究完善，生产技术也成熟稳定，同其他气动布局型式相比各项性能比较均衡。正常式布局飞机机翼-尾翼的组合具有较好的纵向和横航向稳定性。对于静稳定的正常式布局飞机而言，水平尾翼需产生负升力，全机升力减小，升阻比降低。平尾位于机翼的下洗区，影响平

4、尾效率1.什么是鸭式气动布局？鸭式气动布局有哪些优缺点？（1）鸭式布局是指将水平尾翼安排在机翼之前的气动布局。（2）对于静稳定的飞机，鸭翼产生向上的平衡力，提高了全机的升力。在中大迎角时，鸭翼和主翼都产生脱体涡，两者相互作用，使涡系更稳定而产生很高的涡升力。鸭式布局机动性比正常式布局飞机更好鸭翼翼梢的涡流会使机翼的诱导阻力特性变差，增大了诱导阻力。大迎角下，如果鸭面前缘涡破裂，可能使飞机纵向静不稳定。鸭式布局在大迎角时俯仰力矩上仰严重。2.什么是隐身技术？飞机上有哪些主要和次要雷达波散射源？（1）是指通过降低飞行器的特征信号，使其难以被发现、识别和攻击的技术。

5、（2）主要：腔体散射（进气道、尾喷管、座舱、雷达舱）ü二面角（机翼-机身、机翼-机身-挂架、垂直尾翼-水平尾翼）ü曲面镜面反射：机身，机翼、尾翼前后缘次要：缝隙：机翼、机身上舱门口盖缝隙以及机翼的襟、副翼缝隙ü台阶（不同部件间造成的结构台阶）ü螺/铆钉ü尖点ü小孔ü介质不连续特征（导体和介质分界面表面波散射：行波、爬行波散射）1.减缩雷达散射截面（RCS）的外形隐身技术措施有哪些？减少散射源ü将强散射源转化为弱散射源ü遮挡技术ü舱门口盖锯齿化ü控制散射方向，使散射能量集中在雷达威胁区域之外ü消除二面角效应ü将飞行器的雷达回波的主要能量控制在少数很窄的方位内，使

6、两个波峰之间的回波信号非常弱2.航空发动机有哪些种类？涡喷发动机、涡轮螺桨发动机、涡扇发动机、涡轮桨扇发动机、涡轮轴发动机3.简述飞机结构思想的演变过程?静强度设计→动强度设计概念的引用→疲劳安全寿命设计思想的引入→损伤容限设计思想的引入→结构完整性要求设计阶段4.什么是复合材料？飞机结构应用最多的是那种复合材料？从应用部位来说，复合材料在飞机结构上的应用有何趋势？（1）是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。（2）碳纤维（3）1、复合材料在飞机上的用量日益增多2、应用部位由次承力机构向主乘力机构3、复合材料在复杂

7、曲面构件上的应用越来越多4、构件向整体成型、共固化方向发展5.简述民航环控系统的组成及功能压力控制：保证在给定的飞行高度范围内，座舱压力及其速度变化率满足乘员较舒适生存需要，并保证飞机结构的安全温铎控制：温度控制系统合理地控制热空气和冷空气，对座舱的热载荷进行平衡，以达到控制座舱温度的目的。现代飞机机载电子设备日益增加，也会产生大量的热，这不仅使电子设备的温度环境恶化，对座舱温度也有很大的影响，因此必须对电子设备进行冷却。湿度控制：对空气进行增湿或减湿以保持客舱空气具有适宜的湿度。防止舱内空气太干燥使乘员感到不适；避免舱内空气湿度过大使空调系统结冰，舱内出现滴

8、水和雾气，座舱玻璃结雾而影响电子设备1