北京市西城区2014年高考一模试题(地理)

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1、2014高考高频考点尽在易题库如图是“纳米布沙海”的景观照片，它位于非洲西南部大西洋沿岸，是世界上最古老、最干燥的沿海沙漠之一，2013年6月被列入世界自然遗产名录。读图，回答第1题。1．该景观（）A．具有鲜明季节特点B．雨过天晴观赏最佳C．所在地区经济发达D．有较高的科学价值答案：D读图左和图右，回答第2～4题。2．图中（）A．黄河的干流由北向南流B．降水分布特点主要受夏季风影响C．南部植被为常绿阔叶林D．贺兰山为我国地势二、三级阶梯分界线3．宁夏（）A．干旱危害最严重的地区降水量也最少B．黄河沿岸引水灌溉，干旱危害程度低C．中东部的草原区对干旱的承受能力较强

2、D．中西部第一产业为主，抵御干旱能力较强4．为促进区域可持续发展，宁夏应采取的措施是（）A．引黄灌区增加水稻种植，提高粮食产量B．中部大规模植树造林，治理土地荒漠化C．山区恢复天然植被，。增强水源涵养功能D．产业结构升级，大力发展第二、三产业答案：官方网站：www.yitiku.cn全国免费咨询电话：4008—555—8652014高考高频考点尽在易题库2．B3．C4．C5．在下图“地理要素关联示意图”中，①②③④依次是（）A．大气、下垫面、太阳辐射、人类活动B．太阳辐射、大气、下垫面、人类活动C．人类活动、太阳辐射、下垫面、大气D．下垫面、太类活动、大气、太阳

3、辐射答案：B2013年1l月7日“雪龙号”由上海出发前往南极中山站，12月19目开始我国首次环南极航行，2014年2月25日成功返回中山站。读图，回答第6～8题。6．雪龙号（）A．离开上海时正值长江丰水期B．在太平洋海域航行始终逆风C．到弗里曼特尔正值当地少雨时节D．抵达中山站前要穿过极地东风带7．环南极航行（）A．中山站到鸟斯怀亚，地球自转速度越来趱陕B．乌斯怀亚到长城站，正午桅杆影子越来越短C．长城站到中山站，船由西半球进入到东半球官方网站：www.yitiku.cn全国免费咨询电话：4008—555—8652014高考高频考点尽在易题库D．一路始终保持向西

4、行驶，路线呈顺时针方向8．与弗里曼特尔相比，乌斯怀亚作为南极科考补给基地的优势是（）A．地热资源丰富B．港口设施完备C．农业基础雄厚D．距南极大陆近答案：6．C7．C8．D读下图，回答第9～10题。9．该图为某人文要素变化示意图，若曲线代表（）A．出境旅游人数，①阶段客源地以发达国家为主B．城市化的进程，②阶段乡村人口比重迅速上升C．第三产业发展，②阶段经济发展水平最高D．人口数量变化，③阶段达到人口合理容量10．该图为我国耕地用途转变模型（）A．①阶段由于人口增加，耕地压力最大B．②阶段变化是受自然灾害影响的结果C．②阶段城市快速发展，占用耕地现象严重D．③阶

5、段推行生态退耕政策，耕地急剧减少答案：9．A10．C下图为我国研发的“渔信E通”系统示意图。读图，回答第11题。官方网站：www.yitiku.cn全国免费咨询电话：4008—555—8652014高考高频考点尽在易题库11．该系统可为渔民和渔政管理提供的服务包括（）①确定渔船位置②对在台风路径内船舶发出警告③海难报警④规划渔船航行路线⑤调度邻近船只组织救援⑥计算海水污染面积A．①②③⑤B．①③④⑤C．②③⑤⑥D．③④⑤⑥答案：A36．读下图，回答下列问题。研究显示，秦岭以南黄土沉积层与黄土高原一样都是大气粉尘堆积物，但厚度较小。（1）分析秦岭两侧地形区黄土沉积

6、层北厚南薄的自然原因。东风汽车公司1969年始建于十堰，2003年部分迁至武汉，随着十堰国家级经济技术开发区、高速公路的建设，2012年东风汽车商用车生产重新落户十堰。（2）简述2012年东风汽车公司重新落户十堰的原因。襄阳正在打造特色生态农业区，发展优质稻米、名特水产品、越冬蔬菜等农产品。（3）说明襄阳发展特色生态农业的自然优势。（4）概述实现汉江流域综合开发应采取的措施。答案：（1）西北风携带黄土；遇秦岭阻挡，风速诚慢，秦岭北侧地形区黄土沉积层厚；秦岭以南为背风坡，黄土沉积层薄。（2）地价较低，技术水平提高，基础设施条件改善，汽车工业基础好，政策支持。官方网

7、站：www.yitiku.cn全国免费咨询电话：4008—555—8652014高考高频考点尽在易题库（3）亚热带季风气候，雨热同期；位于河流沿岸平原，地势较平坦，土壤肥沃；众多河流经，水源充足；冬季气温较高，热量条件好；环境质量好。（4）保护生态环境，综合开发利用水资源（修建水库），全流域统一管理，因地制宜发展农业，发展环境污染少的工业，发展旅游业。40．2006年，印度铁路总长63327千米，完成客运量62．19亿人次，货运量7．28亿吨。2011年印度出台政策允许外资参与铁路建设。印度铁路干线分布如图所示。读图，回答（2）题。（2）概括印度铁路干线的分布特

8、点，简述有利于铁路发展的