南京地铁二号线ats题库

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1、二号线ATS题库一、填空题1、南京地铁二号线列车最高时速80KM/H2、二号线信号系统ECC站7个，分别油坊桥站、新街口站、集庆门站、马群站、经天路站、学则路站、苜蓿园站3、南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速30km/h。4、OCC的SUN工作站应用的是SOLARIS操作系统；应用软件是VICOS。5、使用车组管理对话，可以处理车组管理列表。在该列表中，可对与车次相对应的车组进行管理。6、ATS系统所有统计的系统数据和应用软件都存储在ADM服务器上。7、一个基本的windows系列显示墙系统由一台DIGICOM多屏处理器、一个MxN的显示墙

2、单元矩阵以及其他必要的设备组成。8、大屏控制机用于对显示墙的显示进行管理和控制。9、南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为车辆段、停车场和正线三部分。10、南京地铁二号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速25km/h。11、VICOSOC501系统的系统环境基于标准的硬件成分和系统架构。Sun-Fire计算机和UNIX操作系统是服务器的基础。12、使用列监对话功能，可以进行输入识别号，删除识别号，搜寻识别号，变更列车识别号，识别号人工步进等操作。13、HMI上系统图能显示当前计算机的状态。14、ATS系统图示颜色的含义：灰色表示无信息，红色表示故障，

3、绿色表示连接正常。15、影响大屏幕投影系统的主要因素有灰尘、温度、湿度。16、DTI由显示面阵、控制器、电源控制器和电源四部分组成。17、在选择了"ATS"模式后基本信号窗出现，其出现在屏幕的上方边缘并且不能改变大小。基本信号窗不能缩成图标。1、FALKO系统是生成离线时刻表(基本时刻表)和编辑运行时刻表(实际时刻表)的操作员控制台。2、在进行LOW操作时，只有具有管理员身份的操作员才可以通过对话框[ADM]来改变其它用户的访问权。3、在已成功登陆LOW后，可以通过点击注销按钮来退出LOW操作系统，系统回复到登记进入状态。4、在LOW报警类型中A类级别最高

4、，C类级别最低。5、二号线Solaris操作系统中，设置用户账号，每个用户账号主要包含五个部分：用户名、密码、用户主目录、用户的登陆、用户初始化文件。6、二号线通信网络采用2种传输方式，分别是以太网和光纤。7、FEP的全称是前端处理器，COM的全称是通信服务器。8、FALKO的时刻表清单包括线路运行时间、间隔、车辆计划和序列以及车辆四个内容。9、FALKO的图形分析包括时刻表模拟、时间距离图、停站时间和延时表三个内容。10、数据通讯系统的空中连接是基于无线标准802.11b。11、Solaris系统的计算机包含随机存储器、中央处理器、输入/输出设备、硬盘或

5、大容量的存储设备。12、simis计算机是适合运行符合CENELECSIL4的软件。13、ATS系统中西门子计算机系统包含4个紧凑型PCI用作一个西门子计算机，和1个紧凑型PCI用作装载计算机。14、轨道电路的显示，紫色区段代表物理占用且被非CTC级别列车占用。15、LOW中信号机，灰色的灯座代表联锁数据不可用或者元件数据不可用。二、选择题1、在IXLC的等级下只可以进行（C）的驾驶模式。A.AMB.SMC.RM2、ATS背投的DIGICOM机采用的是哪种操作系统（D）。A.windowsxpB.solarisC.windows2000D.linux3、L

6、OW有控制权时，站标显示（C）。A.红色B.黄色C.绿色1、SICAS联锁系统的本地操作和表示是通过（C）来完成的。A.MMIB.SICASC.LOW工作站2、ATS系统所有统计的系统数据和应用软件都存储在（C）服务器上A.COMB.HMIC.ADM3、西门子计算机硬件中带有（D）个以太网接口的接口板。A.1B.2C.3D.44、列车自动调整开启时，列车停站时间延长是因为（A）。A.DtATR〈－10秒B.DtATR〉10秒C.DtATR＝－10秒5、列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时，均以（C）模式为常用模式。A.SM　　

7、　　B.RM　　　　　C.ATO　　　　　D.AR6、信号系统中央级控制设备设在（D）。A.集庆门站B.马群基地C.新街口站D.地铁大厦7、在LOW上（C）操作。A.只可实现常规命令B.只可实现安全命令C.可实现常规命令和安全命令8、ATS系统中（A）服务器具有列车自动调整ATR功能。A.COMB.HMIC.ADM9、每天的操作日志和报警列表存储在（C）内。A.COMB.HMIC.ADM10、SKIP指令可以在（C）上执行。A.LOWB.LCPC.HMI11、车次号的边框中紫色代表偏离时间（B）。A.早点≤-120秒B.晚点>15秒并且<120秒C.早点>

8、-120秒并且<-15秒D.晚点≥120秒12、车组号中黄色字体代