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时间:2019-02-01
《内蒙古地区支线机场航空运输市场发燕尾服对策分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、内蒙古现有10个民航机场,除呼和浩特机场外,其余9个都是支线机场,基础差,底子薄,规模小,基础设施设备落后、安全保障能力较低、专业人才短缺、运输总量偏低、发展不平衡、与干线机场发展不够协调是主要现状。尽管内蒙古支线机场亏损严重,发展中存在各种各样的问题和困难,但从地理环境、自然资源、气候条件、经济发展现状及政策支持等方面分析,内蒙古发展支线机场有自己的独特优势:首先,内蒙古地域狭长,东西呈带状分布,与公路、铁路运输相比,民航拥有较大的时间成本优势;其次,内蒙古机场净空条件好,崇山峻岭等险恶地理环境较少,气候常年干燥少雨少雾,非常适合飞机’飞行起降;再次,近年来,内蒙古经济发展迅猛,经济增长
2、速度连续6年居全国各省区第一,经济总量列全国第16位,进入全国中列,经济发展势必带动包括民航在内的交通运输业的快速发展;最后,随着经济的快速发展,以及地方改革开放的加快,地方政府愈来愈认识到民航对地方经济社会发展起到的独特的作用,对于建设机场的热情空前高涨。尽管在新机场开航初期会面临一些亏损,但是机场对地方的贡献是不能仅仅用收入来说明的,所以内蒙古各地政府根据自身财政收入情况,纷纷对民航发展给予政策及资金补贴,2007年地方政府共投入市场补贴资金近亿元,起到了极好的市场引导和开发效果。综上所述,在内蒙古发展机场尤其是支线机场拥有巨大的发展潜力和提升空间。(三)研究思路与方法本论文主要遵循战
3、略规划的思想,结合战略营销、市场营销等理论进行研究,本论文除引言外共分为四部分:首先,从研究运输市场概况进行分析,包括航空运输发展的需求分析、构成要素和制约要素。其次,对内蒙支线机场运输生产发展的现状及存在的问题进行分析,对内蒙古支线机场运输生产的发展历程进行一个全面的回顾,包括民航业的改革进程对内蒙古支线机场发展的影响等。最后,对内蒙支线机场发展的对策进行研究,归纳内蒙古地区的支线创新运营模式,以及内蒙古支线机场运输生产未来的发展模式。p(四)可能的创新与不足根据笔者在机场工作的经历及在内大学习的理论知识,对所选课题研究方法将以调查研究为主,有目的、有计划、有系统地搜集有关支线机场现实状
4、况或历史状况的材料,并综合运用模式分析、数据分析等方法,对调查搜集到的大量资料进行分析、综合、比较、归纳,从而为支线机场发展提供有参考性的知识。支线机场的研究会涉及到机场、航空公司、政府、行业主管部门等市场相关体,笔者计划结合实践,同时查阅文献参考资料,并寻求已在自治区内经’营支线航空业务的航空公司及区内各支线机场等单位的支持,在集中调查时尽量取得详尽的第一手数据资料,为做出科学结论打基础。多年来,行业内外人士均认为机场属于垄断行业,其竞争性,尤其是机场间的竞争性并不强。但笔者认为,在临近区域内的机场既存在合作性,又具有竞争性,希望能够在导师的帮助辅导下在方面取得一些研究成果。此外,在笔者
5、对内蒙古现有各支线机场的发展进行研究的同时,希望能够结合国家民航局开展的支线航空试点工作,对区内今后可能建设的例如“阿拉善通勤机场”等也进行一定的分析和研究,通过自己的研究为工作单位提供一些有意义的成果。内蒙古大学公共管理硕士(瑚PA)学位论文一、支线航空运输市场概述(一)支线航空运输市场发展概况民用航空按其在航线网络中的作用可分为国际线、干线和支线运输,本文将重点研究支线航空运输市场。1.支线航空运输市场相关概念,(1)航线:飞机飞行的路线称为航空交通线,简称航线。航线不仅确定了飞段组成,航班在中途经停获得补充的客货源。城市对式是最为简单的航线结构,6._——————————————J工
6、>_≮工图1-1城市对式航线网络结构示意图资料来源:内蒙机场集团发展战略(内部资料)内蒙古大学公共管理硕士(MPA)学位论文BAICD图1-2中枢辐射式航线结构示意图资料来源:内蒙机场集团发展战略(内部资料)中枢辐射式航线结构(Hub—.And_-SpokeSystem):中枢辐射式航线结构是由枢纽间的城市对航线和枢纽机场的辐射航线共同组成,枢纽间采用城市对航线直飞,枢纽机场建立辐射航线,为客货流量较小的周边机场提供客货中转服务,周边机场通过枢纽机场的航班衔接、中转实现相互间的空中联结。这种航线结构可以大大提高航空公司飞机和机组的利用率,使旅客获得极大的便利。举例来说,同样是6个城市通航,
7、中枢航线结构选择其中一个城市的机场为枢纽机场,各条航线以其为起点,呈放射状延伸至其他五个机场,这样任何一个辐射点机场都能通过枢纽机场中转到另一个辐射点机场,如取用最小值,6个城市之间通航只需5条航线、5架飞机就可以完成连接(如图1-2)。(3)干线航线与支线航线国内航线按起讫地点的地域关系分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接首都北京和各省省会、直辖市或自治区首府的航线,以及连接两个或两个以上的省会、直辖市、自治区首府
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