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兴华西路延伸道路工程环境影响报告书兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（公示版）重庆港力环保股份有限公司国环评乙字第3138号二〇一七年七月重庆港力环保股份有限公司第1页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书第2页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书重庆港力环保股份有限公司第3页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书第4页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书重庆港力环保股份有限公司第5页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书目录概述....................................................................................................................91总则..................................................................................................................121.1编制目的........................................................................................................121.2编制依据........................................................................................................121.3评价时段、评价内容及重点.........................................................................161.4环境影响因素识别与评价因子筛选.............................................................161.5评价工作等级及评价范围............................................................................191.6评价标准........................................................................................................201.7环境敏感点及保护目标................................................................................232项目概况..............................................................................................................332.1地理位置.........................................................................................................332.2建设项目基本情况.........................................................................................332.3项目建设内容及规模....................................................................................342.3项目组成........................................................................................................352.4道路建设标准.................................................................................................362.5交通量预测.....................................................................................................372.6路线设计........................................................................................................422.7路基工程.........................................................................................................442.8桥梁工程.........................................................................................................512.9交叉工程.........................................................................................................542.10防护工程.......................................................................................................542.11拟建项目管网工程.......................................................................................552.12绿化工程......................................................................................................572.13其他辅助工程..............................................................................................572.14土石方平衡及取、弃土场...........................................................................572.15施工临时工程...............................................................................................582.16工程占地及拆迁情况...................................................................................582.16工程施工概况...............................................................................................582.17投资估算及资金筹措..................................................................................612.18主要技术经济指标.......................................................................................613工程分析............................................................................................................623.1工艺流程及产污环节....................................................................................623.2施工期产污分析............................................................................................633.3营运期产污分析.............................................................................................663.4项目设计中拟采用的环保措施....................................................................68第6页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书4区域环境概况......................................................................................................714.1自然环境状况................................................................................................714.2生态环境现状评价........................................................................................734.3环境现状评价................................................................................................745施工期环境影响评价..........................................................................................795.1施工期声环境影响评价.................................................................................795.2施工期大气环境影响评价.............................................................................825.3施工期水环境影响分析.................................................................................835.4施工期固体废物环境影响评价.....................................................................8455施工期对污水截留管网的影响分析.............................................................855.6施工期对交通的影响分析............................................................................855.7施工期对加油站的影响分析.........................................................................856营运期环境影响分析..........................................................................................876.1声环境影响评价............................................................................................876.2环境空气影响评价......................................................................................1016.3水环境影响分析..........................................................................................1046.4固体废物影响分析......................................................................................1056.5公路建设的诱导效应影响分析..................................................................1057生态环境影响分析............................................................................................1067.1施工期生态影响评价...................................................................................1067.1.1工程占地影响............................................................................................1067.1.2施工期对植物的影响分析........................................................................1067.1.3施工对陆生植物的影响分析....................................................................1077.1.4施工期对景观的影响分析........................................................................1077.2.1土地利用格局影响分析............................................................................1077.2.2对植物的影响分析...................................................................................1088风险评价............................................................................................................1099污染防治措施及经济技术论证........................................................................1109.1设计阶段的环境保护措施...........................................................................1109.2.4固体废物污染防治措施...........................................................................1149.3.4固体废物污染防治措施............................................................................11910产业政策规划符合性分析...............................................................................12210.1与产业政策的符合性分析.........................................................................12210.2相关规划及文件的符合性分析.................................................................12210.3选线、选址合理性分析.............................................................................123重庆港力环保股份有限公司第7页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书11环境保护管理及监测计划...............................................................................12511.1施工期环境管理.........................................................................................12511.3环境监理.....................................................................................................12611.4环境监测.....................................................................................................12711.5环保竣工验收.............................................................................................12712环境经济效益分析..........................................................................................13012.1项目带来的环境损失和经济损失.............................................................13012.2社会影响分析.............................................................................................13112.3经济影响分析.............................................................................................13112.4环境效益分析.............................................................................................13112.4环境效益分析.............................................................................................13112.5环保投资估算............................................................................................13112.6年度环保费用............................................................................................13212.7环境投经济效益分析................................................................................13213结论及建议......................................................................................................13413.1结论.............................................................................................................13413.2建议............................................................................................................14014附图及附件......................................................................................................14114.1附图.............................................................................................................14114.2附件.............................................................................................................141第8页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书概述一、建设项目特点涪陵区位于重庆市以东，是重庆市中部区域性中心城市，长江上游与乌江流域重要的交通枢纽和物流中心，三峡库区具有山水园林特色的新兴工业城市。江南片区属于涪陵区老城区核心区域，该区域规划为“五纵五横”的主干路网。为了使片区路网区域与外部更紧密的联合起来，同时缓解高山湾交通枢纽建成后对区域交通所造成的压力。重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司决定投资建设兴华西路延伸道路工程。兴华西路延伸道路工程位于涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目左侧主线总长832.666m，单向两车道，路幅宽度10.25m，城市主干道，右侧主线总长837.162m，单向两车道，路幅宽度8.75m。匝道总长870m，全线主要结构物为桥梁四座，其中匝道A全长227.345m（含桥梁长度为86m），路幅宽度10.5m；匝道B全长128.341m（含桥梁长度为55m），路幅宽度8.75m；匝道C全长117.687m（含桥梁长度96m），路幅宽度8.0m；匝道D全长214.29m（含桥梁长度为120m），路幅7.75m；匝道E全长164.458m，路幅宽度8.0m；匝道F全长292.395m，路幅宽度8.0m。二、环境影响评价工作过程根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等相关法律法规，本项目应编制环境影响报告书，我公司承担了该项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评项目组积极组织专业技术人员深入现场，对项目概况及环境状况进行调查以及资料收集，在对本工程进行分析及现状调查的基础上，遵照《环境影响评价技术导则》及相关法律法规要求，编制完成了《涪陵兴华西路延伸段道路工程环境影响报告书》（送审版）。主要评价工作过程如下：（1）研究国家和地方有关环境保护的法律法规、政策、标准及相关规划重庆港力环保股份有限公司第9页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书等，依据相关规定确定拟建项目环境影响评价文件类型；（2）收集和研究项目相关技术文件和其他相关文件，进行初步工程分析，明确拟建项目的工程组成，根据工艺流程确定产排污环节和主要污染物，同时对拟建项目环境影响区进行初步环境现状调查；（3）结合初步工程分析结果和环境现状资料，识别建设项目的环境影响因素，筛选主要的环境影响评价因子，明确评价重点，确定评价工作等级、评价范围及评价标准；（4）制定工作方案，在进行充分的环境现状调查、监测的基础上开展环境质量现状评价，并进行进一步的工程分析，根据工程分析确定的污染源强以及结合项目区环境特征，采用模式计算和类比调查的方式预测、分析或评价项目建设对环境的影响范围以及引起的环境质量变化情况，从环境保护角度分析论证建设工程的可行性；（5）建设单位根据国家和地方环保规范要求开展公众参与调查活动，环评单位分析公众提出的意见或建议；对项目建设可能引起的环境污染与局部生态环境破坏，通过对拟建工程环保设施的技术经济合理性、达标水平的可靠性分析，提出进一步减缓污染的对策建议；（6）在对建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测的基础上，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，从环境保护的角度提出项目建设的可行性结论，完成环境影响报告书编制。（7）本项目环境影响报告书于2017年6月23日在涪陵区环境保护局7楼714会议室举行专家技术评审会，通过专家评审。本环评报告在编制过程中得到了涪陵区环境保护局、重庆市九龙坡区环境监测站、重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司等单位、部门的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。三、关注的主要环境问题涪陵兴华西路延伸段工程属于城市主干路，项目周边主要为城市及建成区，道路两侧主要有高山湾交通枢纽（在建）、高山湾安置房、春江花月小区等。项目占地主要为城市道路用地，道路占地不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、历史文化遗迹等需要特殊保护的生态敏感目标，项目建设不会对区第10页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书域生态环境造成大的破坏。项目主要环境问题为项目在施工期产生废水、废气、噪声和固体废物；营运期产生汽车尾气和交通噪声等。施工废气主要是路基挖填、建筑材料的运输、装卸过程产生的扬尘以及施工机械产生CO、NOX、SO2燃油废气。施工期噪声主要为施工设备噪声。施工废水主要是施工冲洗废水、生活废水及雨季的地表径流。施工期固废主要为废弃土石方和生活垃圾。运行期废气主要为汽车尾气，污染因子为CO、NO2等，噪声主要为车辆的交通噪声。四、环境影响报告书主要结论本次评价对拟建道路工程施工期、运营期水环境、声环境、大气环境、生态环境进行了影响预测分析，运营期交通噪声和汽车尾气影响，根据预测结果，通过限制车速，设置禁止鸣笛的喇叭，建设单位应于周边受影响的敏感点的住户沟通，并在运营期组织跟踪监测。通过在道路两侧种植绿化植被，加强路面的清扫，可以有效降低尾气和扬尘的影响。因此项目的建设对敏感目标影响不大，同时项目建设符合国家产业政策及相关环保规划，符合城市总体规划的相关要求，项目建成后将产生较好的社会、经济和环境效益。从环境保护角度出发，拟建项目的建设是可行的。重庆港力环保股份有限公司第11页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书1总则1.1编制目的本评价按照工程的建设特点、规模、周围环境特征和区域功能定位，在对自然环境、环境质量现状、区域规划等详细调查的基础上，充分利用我单位已掌握的资料和现场调查情况，对工程建设过程中的环境影响进行全面分析和评价，充分考虑其建设活动可能涉及的各种环境问题，并预测其可能造成的不良环境影响，充分论证工程建设的环境可行性，提出切实可行的减缓不利环境影响的生态保护和污染防治措施，使工程建设带来的负面影响降到最低程度，为工程建设和环境管理提供科学依据，实现工程建设与环境保护的协调发展。1.2编制依据1.2.1环境保护法律（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日施行；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年9月1日施行；（3）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日施行；（4）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日施行；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015年4月24日修正；（6）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日起施行；（7）《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日起实施；（8）《中华人民共和国土地管理法》，2004年8月28日施行；（9）《中华人民共和国公路法》，2009年8月27日施行。1.2.2部门行政法规和法规性文件（1）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号；（2）《建设项目环境影响评价分类管理名录》，中华人民共和国环境保护部令第33号；（3）《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部2003年5号令；第12页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（4）《国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知》，国发[2000]38号；（5）《城市道路管理条例》（1996年）；（6）《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》，环发[2003]94号；（7）《关于加强生态保护工作的意见》，环发[1997]758号；（8）《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，（总局令第13号）2011年12月；（9）《危险化学品安全管理条例》（2002）；（10）《全国生态环境保护纲要》，国发[2002]38号；（11）《国务院关于印发“十三五”生态环境保护规划的通知》，国发[2016]65号；（12）《产业结构调整指导目录(2011年本)（2013年修正）》，2011年6月1日施行，2013年2月修正；（13）《国务院办公厅转发环境保护部等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区域环境空气质量指导意见的通知》，国办发[2010]33号；（14）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》，环发[2010]28号；（15）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发[2012]77号；（16）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》，环发[2012]98号；（17）关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通知，环办[2013]103号；（18）《关于进一步加强环境保护信息公开工作的通知》，环办[2012]134号；（19）《关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知》，环办[2014]30号；（20）《大气污染防治行动计划》，（国发[2013]37号）；重庆港力环保股份有限公司第13页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（21）《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》（中发[2015]12号）；（22）《道路危险货物运输管理规定》（交通部，2005年）；（23）《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》，2016年1月修订。1.2.3地方性法规和文件（1）《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》（2011年修订）；（2）《重庆市环境保护条例》2010年修正；（3）《重庆市环境噪声污染防治办法》2013年3月；（4）《重庆市绿化条例》，2001年6月修正；（5）《重庆市环境空气质量功能区划分规定》渝府发[2016]19号；（6）《重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定》渝府发[1998]90号；（7）《重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知》，渝环发[2007]39号；（8）《重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知》，渝环发[2007]78号；（9）《重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知》渝府发[2012]4号；（10）《重庆市环境保护局关于调整部分地表水域功能类别的通知》渝环发[2009]110号；（11）《重庆市人民政府关于印发重庆市环境保护“五大行动”实施方案（2013―2017年）的通知》渝府发2013[43]号；（12）《重庆市人民政府关于进一步控制主城区尘污染的通告》（渝府令第152号）；（13）《重庆市主城尘污染防治办法》（渝府令[2005]188号）；（14）《重庆市人民政府办公厅转发市建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密封式运输工作实施方案的通知》渝办发[2003]228号；（15）《重庆市征地补偿安置办法》；第14页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（16）《重庆市“蓝天行动”实施方案（2013-2017）》；（17）《重庆市“碧水行动”实施方案（2013-2017）》；（18）《重庆市“绿地行动”实施方案（2013-2017）》；（19）《重庆市“宁静行动”实施方案（2013-2017）》；（20）《重庆市生态功能区划（修编）》；（21）《中共重庆委重庆市人民政府关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》（渝委发[2013]14号；（22）《重庆市人民政府办公厅关于实施差异化环境保护政策推动五大功能区建设的意见》（渝府办发[2014]80号；（23）《重庆市长江三峡水库库区及流域水污染防治条例》，重庆市人民代表大会常务委员会公告[2011]26号；（24）《重庆市人民政府办公厅转发市建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密封式运输工作实施方案的通知》，渝办发[2003]228号；（25）《关于深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见》（渝委发〔2016〕16号）。1.2.4相关规范及标准（1）《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2016）；（2）《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）；（3）《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ/T2.3-93）；（4）《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）；（5）《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011）；（6）《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)；（7）《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）；（8）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）；（9）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）；（10）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）。1.2.5其他相关资料（1）《重庆市建设项目环境影响评价要求通知书》（渝（涪）环评通【2017】12号）；重庆港力环保股份有限公司第15页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（2）环境影响评价工作合同；（3）监测报告（九环（监）字【2017】XZ第104号）；（4）《重庆市涪陵区发展和改革委员会关于兴华西路延伸道路工程可行性研究报告的批复》（涪发改委发【2017】187号）；（5）《中华人民共和国建设项目选址意见书》（选字第市政500102201700039号）1.3评价时段、评价内容及重点1.3.1评价时段施工期（2017年7月至2018年7月，共计约12个月）和营运期（近期2018年、中期2024年、远期2033年）。1.3.2评价内容根据项目工程特性及其所处的环境特征，拟建项目评价工作的主要内容包括：工程概况、工程分析、环境现状调查与评价、环境影响预测与评价（生态环境影响评价、声环境影响评价、大气环境影响评价、水环境影响评价）、环境保护措施及其可行性论证、环境影响经济损益分析、环境管理与监测计划、环境影响评价结论。1.3.3评价重点本评价重点结合拟建项目施工期和营运期对环境的破坏，将工程分析、声环境影响评价、生态环境影响评价、污染防治措施及生态恢复措施等作为评价重点。1.4环境影响因素识别与评价因子筛选1.4.1环境影响因素识别（1）环境对工程制约因素分析①自然环境项目区自然环境状况较好，地形地貌、气候条件、地表水资源等对拟建项目的制约作用较小。拟建项目不涉及到风景名胜区、自然保护区、森林公园、文物保护单位、饮用水源保护区等特殊敏感目标。另外，根据环境质量现状监测及现场调查，项目所在地的地表水环境、环第16页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书境空气、声环境以及生态环境现状良好，项目区域环境质量状况对拟建项目的建设和营运制约作用小。②社会环境拟建项目的实施将连通兴华西路和迎宾大道，缓解高山湾交通枢纽建成后的区域交通压力，使片区路网与外部区域更紧密的联合起来。项目的建设对于改善区域交通，促进区域经济的发展都具有积极作用。周围群众也表示大力支持，社会环境对工程建设有利。（2）工程建设对环境影响分析拟建工程建设对环境的影响要素见表1.4-1，各环境要素影响分析见表1.4-2。表1.4-1环境影响要素识别表建设阶工程环节/场序号影响原因和现象环境影响要素段所1土石方工程植被破坏、自然生态系统受到影响生态环境路基及桥墩施工废水、施工弃渣水环境2工程、路面工程扬尘、废气大气环境施工期材料运输及环境空气、声环3扬尘、废气和噪声堆放境噪声、水环境、4施工场地钢筋加工、生活废水和垃圾环境空气备注工程所需材料全部外购，不设置料场。声环境、大气环1车辆行驶交通噪声、汽车尾气境服务期2路线路线线型、附属设施造型景观、美学地区经济发展、缓解交通、基础设3交通运输社会环境施改善、土地增值重庆港力环保股份有限公司第17页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表1.5-2各环境要素影响分析表影响分析时期有利影响不利影响综合影响环境要素地形地貌-S-S自然工程地质-S-S环土地资源-S-S境生物资源-S-S生植被-S-S施工期态景观资源-S-S环境土地利用-S-S社交通运输-M-M会社会经济+M+M环境劳动就业+S+S地形、地貌-S-S自然工程地质-S-S环土地资源-S-S境生物资源-S-S生态景观-S-S环境营运期地表水水质-S-S环境大气环境质量-S-S质声环境质量-M-M量地下水质量-S-S社会交通运输+M+M环境社会经济+M+M注：“+”表示有利影响，“-”表示不利影响，“L、M、S”表示影响程度，大、中、小1.4.2评价因子筛选根据环境影响要素初步识别结果，结合各生产环节的排污特征，所排放污染物对环境危害的性质，对所识别的环境影响要素作进一步分析，将工程建设对环境的危害相对较大，对环境影响较为突出的污染因子作为评价因子。(1)环境质量现状评价因子生态环境：植被破坏、土地利用性质、景观地表水：pH、COD、BOD5、氨氮、石油类、总磷第18页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书环境空气：TSP、SO2、NO2声环境：等效声级(2)环境影响评价因子生态环境：景观水环境：pH、COD、BOD5、NH3-N环境空气：TSP、NO2、CO声环境：等效声级社会环境：交通运输、社会经济。1.5评价工作等级及评价范围1.5.1评价等级（1）生态环境拟建项目位于涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目区不涉及自然保护区、风景名胜区、水源保护区等敏感区域，且不属于生态敏感与脆弱区，为生态敏感性一般区域。拟建项目总占地面积为0.0423km2，小于2.0km2，道路左侧主线总长度为832.666m，右侧主线总长837.162m，匝道总长870m，小于50km。根据《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011）相关要求，生态影响评价工作等级定为三级。（2）声环境拟建项目所在区域兴华西路和迎宾大道道路沿外30m范围声环境为《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类声环境功能区，其余区域为声环境为《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区，项目建设前后评价区域内的敏感点噪声级增高量超过5dB(A)，根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）相关要求，声环境评价定为一级。（3）地表水根据《环境影响评价技术导则—地表水环境》（HJ/T2.3-93）规定，地表水评价等级按建设项目污水排放量、污水水质的复杂程度以及污水受纳体的大小和水域功能等因素确定。服务期主要为地表径流，不产生污水。因此，地表水评价等级为三级。（4）大气环境重庆港力环保股份有限公司第19页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书拟建道路为城市主干路，道路沿线不设置服务区、加油站，环境空气影响主要体现在施工扬尘、施工机械尾气以及营运期汽车尾气，根据预测，该道路建成通车后，NO2的最大浓度占相应标准值的比例小于10%，根据《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008），环境空气评价工作等级为二级。（5）地下水拟建项目不涉及加油站，为Ⅳ类项目，根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016），本项目不开展地下水环境影响评价。1.5.2评价范围生态环境：涵盖项目影响范围内完整的生态单元，重点调查道路中心线及临时占地两侧约200m区域。声环境：施工期声环境评价范围为整个施工场地及界外200m范围；运行期声环境评价范围为道路中心线两侧各200m范围。环境空气：施工期重点评价整个施工场地及界外200m范围；营运期重点评价中心线两侧各200m区域范围；地表水：项目东北侧约1.3km处为长江，评价范围为道路起点上游200m至道路终点下游1km，长江评价长度约1.2km；1.6评价标准1.6.1环境质量标准（1）声环境根据《重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定》（渝府发[1998]90号）、《重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知》（渝环发[2007]39号）以及《重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知》（渝环发[2007]78号），项目所在区域为《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区执行2类区标准，迎宾大道及兴华西路两侧区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类区标准。第20页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表1.6-1环境噪声限值单位：LAeq（dB）时段昼间夜间备注类别拟建道路相邻区域为2类声环境功能区时，除开4a类区2类6050域的其他区域当拟建道路相邻区域为2类声环境功能区时，道路边界线外35±5m内；相邻区域为3类声环境功能区时，道路4a类7055边界线外20±5m内；如临路建筑高于三层楼房以上（含三层时），临路建筑面向拟建道路一侧边界线区域（2）环境空气质量标准根据《重庆市人民政府关于印发重庆市环境空气质量功能划分规定的通知》（渝府发[2008]135号），拟建项目所在区域为环境空气二类功能区，环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，标准值见表1.6-2。表1.6-2环境空气质量标准单位：ug/m3取值时间年平均24小时平均小时平均污染物PM1070150/TSP200300/CO/400010000SO260150500NO24080200（3）地表水环境质量标准根据《重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知》渝府发[2012]4号及《重庆市环境保护局关于调整部分地表水域功能类别的通知》（渝环发[2009]110号），长江评价段水域属于Ⅲ类功能区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准，标准值如表1.6-3。表1.6-3地表水环境质量标准单位：mg/L序号污染物Ⅲ类标准限值lpH(无量纲)6～92COD203BOD54.0重庆港力环保股份有限公司第21页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书4NH3-N1.05TP0.21.6.2污染物排放标准（1）噪声施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体标准见表1.6-4。表1.6-4建筑施工场界环境噪声排放限值单位：LeqdB（A）昼间夜间7055（2）废水拟建项目不设置服务区、加油站、机修以及收费站，营运期无生活污水产生。施工期生活污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后通过吸粪车运至城市污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级B标准后外排。各排放标准值见表1.6-5。表1.6-5污水排放标准单位：mg/L标准名称CODSSBOD5NH3-N《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三①50040030045级标准限值《城镇污水处理厂污染物排放标准》②6020208（15）（GB18918-2002）一级B标准限值注：①数据来源于《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）；②括号外数值为水温＞12℃时的控制指标，括号内数值为水温≤12℃时的控制指标。（3）大气污染物施工期大气污染物执行《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016）中的无组织排放监控浓度。标准值见1.6-6。第22页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表1.6-6大气污染污染物排放限值单位：mg/m3无组织排放监控点浓度限值污染物监控点浓度（mg/m3）颗粒物1.0周界外浓度最高点NOx0.12（4）固体废物《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》（GB18599-2001）；《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-1997）。1.7环境敏感点及保护目标1.7.1区域规划介绍拟建项目主线分为兴华西路段和延伸架桥段，兴华西路段沿线目前已基本建成，以居住区和工业企业为主，延伸架桥段沿线目前北侧为规划居住用地，现状为荒地，未建设；南侧规划为商贸城商业区（商业用地）和公交枢纽站，目前正在建设中。1.7.2环境敏感点拟建项目位于涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目区不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、森林公园、重要湿地等敏感区域，不属于特殊生态敏感区或重要生态敏感区，项目占地为城市道路用地。根据现场调查，横跨百花路处下方四方加油站、匝道A与迎宾大道连接处桥下红线范围内居民将会搬迁，搬迁时间在项目施工前（2017年7月前），仅A匝道东北侧分布有少数居民，另外项目C匝道西侧以及主线路基段沿线也分布有居民点。工程施工期对环境的影响主要体现在施工噪声、粉尘等对附近居民点的影响，营运期的影响主要体现在道路交通噪声、尾气等对居民点的影响。拟建项目外环境关系详见表1.7-1，道路沿线敏感点见表1.7-2。1.7.3主要环境保护目标（1）生态环境：施工临时占地生态恢复率100％，边坡整治率为100％。土壤侵蚀模数小于施工前土壤侵蚀模数；重庆港力环保股份有限公司第23页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（2）水环境：不改变长江评价段水环境功能；（3）环境空气：不改变项目区域空气环境功能；（4）声环境：营运期采取降噪措施，尽量避免交通噪声扰民；（5）弃土弃渣：弃土弃渣处置率100％。第24页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表1.7-1工程周边外环境关系表距离路沿最近距离/序号名称特征方位与路面高差1中国移动涪陵分公司企业，移动通讯办公地点A匝道K0+227.345北侧129m/+25m1桥南110kV变电站110kV变电站B匝道BK0+110南侧10m/-18m天然气配气站，主要服务涪陵江南片区2城西配气站C匝道起点CK0+029.099南侧117m/-2m城西片区3迎宾大道CNG加气站为过往汽车提供加气服务C匝道起点CK0+029.099南侧80m/+3m4高山湾枢纽站（在建）汽车客运枢纽站C匝道起点CK0+029.099东南侧15m/+21m5高山湾加气加油站（在建）为过往汽车提供加油加气服务右侧主线设计起点K0+000南侧23m/+18m五金机电、汽摩汽配、物流仓储、商务右侧主线K0+040.000~K0+3406渝东国际商贸城（在建）15m/+15m办公、宾馆酒店、休闲娱乐等段南侧工业企业，主要经营印刷、纸制品生产7宏馨印务公司左侧主线K0+080.000北侧220m/+40m销售工业企业，主要从事药品、健康食品、8太极集团左侧主线K0+350.000北侧220m/+84m保健品生产销售7迎宾大道城市主干道，双向四车道，路幅宽度15m与匝道A、B、C相连-/-左侧主线K0+039.918和右侧主8石鼓路城市主干道，双向四车道，路幅宽度22m-/+19m线K0+039.911上跨石鼓路左侧主线K0+393.117和右侧主9百花路城市次干道，双向两车道，路幅宽度9m-/+12m线K0+390.943上跨百花路10兴华西路城市主干道，双向四车道，路幅宽度16m左侧主线和右侧主线相连-/-重庆港力环保股份有限公司第25页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表1.7-2拟建项目环境敏感点汇总表适用标准声声环环与道路与道路路境境环序敏感高差影响桩号中心线最近沿最近距项项境敏感点特征实景或平面图地形图/卫星图号对象m②时段距离m①离m目目空建建气成成前后一噪声、大气潘家园1#A匝道AK0+155.00024a二零散居民点，21散居116-4东北侧类类级户5人敏感施工点期及营运潘家期园2#A匝道AK0+114.00022二零散居民点，32散居4438+14北侧类类级户8人敏感点第26页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书潘家园3#A匝道AK0+190.00022二零散居民点，23散居7064+9北侧类类级户5人敏感点潘家园4#A匝道AK0+150.00022二零散居民点，44散居146140+25/北侧类类级户10人敏感点潘家园5#A匝道AK0+090.00024a二零散居民点，15散居1711+18北侧类类级户3人敏感点潘家园6#A匝道AK0+035.00022二零散居民点，16散居5246+34北侧类类级户2人敏感点重庆港力环保股份有限公司第27页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书潘家A匝道4栋8单元，园居22二7AK0+095.000168162+347F，128户约住小类类级北侧400人区规划左侧主线24a二预计规划2008居住K0+040.000~K0+390.0003630+23类类级户660人区段北侧高山C匝道起点CK0+000.0004a4a二居住区，105户9湾安173173+7南侧类类级约330人置房高山湾社C匝道起点CK0+000.00022二居住区，20户10区居196196-20南侧类类级约66人委会小区第28页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书鹅颈C匝道起点CK0+000.00022二小学校，约40011关小184184-33/西南侧类类级人学百花D匝道设计终点4a4a二居住楼，约8012路小130130+4/DK0+210.181南侧类类级户约260人区百花路西城D匝道设计终点4a4a二居住楼，约150131951950/百花路公寓DK0+210.181南侧类类级户约500人人红光左侧主线K0+437.0004a4a二居住区，约80145650+25小区北侧类类级户260人重庆港力环保股份有限公司第29页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书春江左侧主线4a4a二居住区，约30015花月K0+520.000~K0+832.6662170类类级户1000人小区北侧崇义居住政府楼，街道1-3F为街道办左侧主线终点K0+832.6664a4a二16办事60470事处，4F以上/东北侧类类级处居为居民楼，约民楼180户600人娃哈右侧主线K0+661.000南4a4a二居住区，约11217哈家4634-8侧类类级户370人属区括号内为最近德邦右侧主线K0+713.000~终4a4a二居住区，约1501820（47）4（31）-2（-11）2#楼广场点段南侧类类级户500人距道路距离第30页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书御景4a4a二居住区，约11019右侧主线终点东南侧3730-4/龙都类类级户360人金泰4a4a二居住区，约9020右侧主线终点东南侧104102-8/大厦类类级户300人城中4a4a二居住区，约13021郡居右侧主线终点东南侧159150-30/类类级户430人住区二地表水重庆港力环保股份有限公司第31页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书1长江东北侧1.2kmⅢ类Ⅲ类水域功能/三生态环境占地面积为0.0423km2，主要占用城市道生态路用地，主要施工1////环境为常见动植期物，评价区未发现珍稀动植物注：1、表中“距离”指距路沿距离。高差指拟建道路路面与敏感点的高差,负数表示路面高程低于敏感点。第32页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2项目概况2.1地理位置2.1.1地理位置涪陵区位于重庆市以东，是重庆市中部区域性中心城市，长江上游与乌江流域重要的交通枢纽和物流中心，三峡库区具有山水园林特色的新兴工业城市。江南片区是涪陵城市的发源地，是目前涪陵区人口规模最集中，建设容量最为密集，商业最为繁荣的组团，是城市传统的政治、经济、交通、商贸中心。同时，该片区是涪陵中心城区五大功能组团之一，东部老城核心区。本项目位于涪陵区江南片区，本项目起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目地理位置见附图1。2.1.2项目与周边路网的衔接关系结合涪陵区江南片区“五纵五横”路网体系以及现状交通线路分析可知，拟建项目将“五纵五横”路网中的兴华西路与路网区域外迎宾大道直接相连，使规划路网与外部道路更紧密的联合起来。东侧经由兴华西路向东可到达江东组团，西侧经由迎宾大道向西可到达龙桥组团。同时匝道C与在建高山湾交通枢纽相连，便于交通枢纽建成后区域交通压力的缓解。2.2建设项目基本情况项目名称：兴华西路延伸道路工程建设性质：新建项目投资：27444万元建设地点：涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目规模：项目左侧主线总长832.666m，单向两车道，路幅宽度10.25m，城市主干道，右侧主线总长837.162m，单向两车道，路幅宽度8.75m。匝道总长870m，全线主要结构物为桥梁四座，其中匝道A全长227.345m（含桥梁长度为156m），路幅宽度10.25m；匝道B全长436.056m（含桥梁长度为128.881m），路幅宽度8.75m；匝道C全长117.687m（含桥梁长度67.276m），重庆港力环保股份有限公司第33页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书路幅宽度8.0m；匝道D全长214.29m（含桥梁长度为199.171m），路幅7.75m；匝道E全长164.458m，路幅宽度8.75m；匝道F全长292.385m，路幅宽度9.5m。建设单位：重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司建设工期：计划于2017年7月开工建设，2018年7月竣工，建设周期12个月。2.3项目建设内容及规模拟建项目主要为连通迎宾达到和兴华西路，主要解决迎宾大道和兴华西路之间货运、客运需求，同时缓解高山湾交通枢纽建成后的交通压力。本次工程主要新建左侧主线一条，右侧主线一条和A、B、C、D、E、F共6条匝道。具体情况见下表。表2.3-1项目主要建设内容道路道路路面宽度路面设计行车名称起止点桩号长度等级（车道数）材料速度一新建主线左侧K0+000~城市10.25m/12.5m沥青832.666m40km/h主线K0+832.666主干道单向两车道混凝土右侧K0+000~城市8.75m沥青837.162m40km/h主线K0+837.162主干道单向两车道混凝土二新建匝道AK0+000~10.25m沥青A匝道227.345m/30km/hAK0+227.345单向两车道混凝土BK0+000~8.75m/9.0mB匝道436.056m/沥青砼30km/hBK0+436.056（单向两车道）CK0+029.099~8.0m沥青C匝道117.687m/20km/hCK0+146.786（单向单车道）混凝土DK0+000~214.29m27.75m沥青D匝道/20km/hDK0+214.299（单向单车道）混凝土EK0+000~8.75m沥青E匝道164.458m/20km/hEK0+164.458（单向双车道）混凝土FK0+000~9.5m沥青F匝道292.395m/20km/hFK0+292.395单向双车道混凝土拟建项目修建时部分主线和匝道将采用架桥方式修建，具体架桥段见下表。第34页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表2.2-2架桥段建设内容起止点桥梁段桥梁标准桥梁连接及交错相互桥名桩号长度宽度位置关系K0+000接A匝道，左侧主线左侧主线桥437m10.25mK0+437.00接兴华西K0+000~K0+437.00路K0+000接B匝道，右侧主线右侧主线桥520m8.75~13.2mK0+520.00接兴华西K0+000~K0+520.00路AK0+000~小桩号（AK0+70.00）A匝道桥156m10.25mAK0+156.00接左侧主线桥大桩号BK0+307.715~B匝道桥128.881m8.75m（BK0+366.054）接BK0+436.056右侧主线桥小桩号（CK0+029.099）接CK0+029.099~C匝道桥67.276m8.0m迎宾大道，大桩号CK0+96.375（CK0+96.375）接右侧主线桥小桩号（DK0+79.171）接右DK0+000~D匝道桥199.171m7.75m侧主线桥，大桩号DK0+199.171（DK0+199.171）兴华西路2.3项目组成拟建项目建设内容主要包括主体工程和辅助工程，其中主体工程包括主线道路工程、匝道工程、交叉工程；辅助工程包括收费站、管网工程、绿化工程、人行道及安全设施工程等，临时工程包括施工营地、表土临时堆场。拟建项目组成见表2.3-1。表2.3-2项目组成表项目项目组成项目内容备注性质项目设置左侧主线道路和右侧主线道路2条主线道路，左侧主线道路全长832.666m，单向两车道，路幅宽度10.25m/12.5m，沥青混凝土路面，架桥段长度507m；右侧主主线道路工程主体线道路全长837.162m，单向两车道，路幅宽度8.75m，沥青工程混凝土路面，架桥段长度590m；架桥段与地面高差在2~32m之间项目共新建A、B、C、D、E、F共六条匝道，长度分别为匝道工程227.345m、436.056m、117.687m、214.29m、164.458m、重庆港力环保股份有限公司第35页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书292.395m，其中A、B、C匝道与迎宾大道相连，D、E、F匝道与兴华西路相连交叉工程项目道路与外部道路共涉及7处平交口，4处立体交叉拟建项目在左侧主线北侧，右侧主线南侧，A匝道北侧以及F匝道东侧设置人行道，人行道宽度2m，路面采用灰黑色透人行道水砖；在C匝道起点处、兴华西路延伸段和兴华西路连接处设置2座人行过街通道项目新建雨水管道及边沟共计约850m，其中DN400双壁加雨水工程筋波纹管400m、Ⅱ级钢筋混凝土管110m、雨水边沟340m辅助工程污水工程项目修建污水管线约75m，包含检查井3座在道路两侧预留电力、照明、通信、燃气、给水等管线管沟管网工程位置标志标识牌道路沿线设置限速、禁鸣、信号、标线等交通标志、标识牌拟建项目绿化面积约20000m2，主要包括桥下景观绿化、道绿化工程路两侧绿化公用供电施工场地的供电全部利用现有的市政电网供给工程供水本项目施工期供水全部由区域内城市供水工程供给项目设置2处施工营地,1#施工营地位于主线上跨百花路下无需新施工营地（原四方加油站处），面积约1000m2，2#施工营地位于B匝建施工道BK0+400.000匝道桥下，面积约800m2。便道临时项目设置在2#施工营地旁设置表土临时堆场，主要对主线桥工程表土临时堆场2下表土剥离临时堆放，堆场面积约300m本项目不设置弃渣场、取料场，也未设置施工便道。1#施工其他营地利用百花路作为进出道路，2#施工营地利用现有枢纽站施工便道与迎宾大道相连2.4道路建设标准根据设计资料，本次工程主要新建左侧主线一条，右侧主线一条和A、B、C、D、E、F共6条匝道，路面均采用沥青混凝土路面。设计指标见表2.4-1。第36页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表2.4-1拟建项目主要技术标准表项目名序号左侧主线右侧主线A匝道B匝道C匝道D匝道E匝道F匝道称道路等城市城市1//////级主干道主干道交通量2饱和设20年20年20年20年20年20年20年20年计年限路面结3构设计15年15年15年15年15年15年15年15年年限设计行440km/h40km/h30km/h30km/h20km/h20km/h20km/h20km/h车速度标准路10.5m/12.58.75m/58.75m10.25m8.0m7.75m8.75m9.5m幅宽度m9.0m单向单向单向单向单向单向单向单向6匝道两车道两车道两车道两车道两车道单车道单车道单车道道路设7832.666m837.162m227.345m436.056m117.687m214.29m164.458m292.395m计长度最大86%5%4.34%5.21%6.5%4.8%4.8%6%纵坡圆曲线9最小半550m520m350m175m55m20m73.5m50m径10荷载BZZ-100标准轴载2.5交通量预测根据可研报告，拟建项目各特征高峰小时交通量见下表2.5-1。表2.5-1拟建项目特征高峰小时交通量单位：(pcu/h)项目2018年2025年2033年左侧主线（迎宾大道向兴华西路）兴华西63810341255双向交双向交双向交路段通量通量通量右侧主线（兴华西路130121092542向迎宾大道）兴华西66310751287路段左侧主线（迎宾大道416677双向交815双向交向兴华西路）架桥段双向交通量通量右侧主线（兴华西路通量936520847152410201835向迎宾大道）架桥段A匝道416677815B匝道347565680C匝道173282340D匝道85139167重庆港力环保股份有限公司第37页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书E匝道241393473F匝道238387467高峰小时交通量占日交通量的10%，营运期交通量昼间16h（6：00～22：00）交通量与夜间8h（22：00～6：00）交通量的比例为9：1，小、中、大型车车型比约为65：25：10。经项目可研预测，各年份车流量见表2.5-2。第38页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表2.5-2拟建项目昼间、夜间、高峰小时车流量单位：(辆/h)左侧主线（迎宾大道向兴华西路）兴华西路段右侧主线（兴华西路向迎宾大道）兴华西路段年份时段小型车中型车大型车车流量小型车中型车大型车车流量昼间183712828119073292932018夜间41156624216765高峰3251255050133813052520昼间29711445456309119474752025夜间662510101692711106高峰5272038181154821185843昼间36013955554369142575672033夜间803112123823113126高峰640246999856562521011009左侧主线（迎宾大道向兴华西路）架桥段右侧主线（兴华西路向迎宾大道）架桥段年份时段小型车中型车大型车车流量小型车中型车大型车车流量昼间119461918414957232292018夜间27104413313551高峰212813332626510241408昼间194753029924393373732025夜间43177675421883高峰3451335353143116667664昼间2349036360293113454512033夜间5220880652510101高峰4151606463952020080800重庆港力环保股份有限公司第39页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书续表2.5-2拟建项目昼间、夜间、高峰小时车流量单位：辆/hA匝道B匝道年份时段小型车中型车大型车车流量小型车中型车大型车车流量昼间11946191849938151532018夜间2710441229334高峰21281333261776827272昼间194753029916262252492025夜间43177673614555高峰3451335353128811144443昼间234903636019575303012033夜间52208804317767高峰4151606463934713353533C匝道D匝道年份时段小型车中型车大型车车流量小型车中型车大型车车流量昼间50197772594382018夜间1142175218高峰8934131364317767昼间81311312540156612025夜间18732793113高峰1445522221712711109昼间97371515048197742033夜间229334114116高峰1736727267853313131第40页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书续表2.5-2拟建项目昼间、夜间、高峰小时车流量单位：辆/hE匝道F匝道年份时段小型车中型车大型车车流量小型车中型车大型车车流量昼间692711107682631052018夜间1563241561924高峰12347191891214717187昼间11343171731114341712025夜间2594392593138高峰20077313071977621304昼间13652212091345152062033夜间301154630113746高峰2419337371238913366重庆港力环保股份有限公司第41页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2.6路线设计2.6.1平面走向设计拟建项目为连接迎宾大道与兴华西路，包括左侧主线、右侧主线以及A、B、C、D、E、F共6条匝道。（1）左侧主线左侧主线起点与A、B匝道相连（A、B匝道与迎宾大道相连），终点与兴华西路相连，起点桩号K0+000，终点桩号为K0+832.666，全长832.666m。其中左侧主线K0+000~K0+437.0段为架桥段，长度437m；左侧主线K0+437.0~K0+832.666段为路基段，长度395.666m。左侧主线上跨百花路。架桥段与地面高差在2~32m之间。（2）右侧主线右侧主线起点与B匝道设计终点相连，右侧主线设计终点与兴华西路相连，起点桩号K0+000，终点桩号为K0+837.162，全长837.162m。其中右侧主线K0+000~K0+520.000段为加桥段，长度520m；右侧主线K0+520.000~K0+837.162段为路基段，长度为317.162m。架桥段与地面高差在2~32m之间。（3）新建匝道：A匝道：本匝道为左侧主线至迎宾大道方向匝道。起点桩号为AK0+000，终点桩号为AK0+227.345，全长227.345m。起点接左侧主线起点，终点接迎宾大道。其中起点AK0+000~AK0+156.000段为架桥段，AK0+156.000~AK0+227.345段为路基段。B匝道：本匝道为迎宾大道至右侧主线方向匝道。起点桩号为BK0+000，终点桩号为BK0+436.056，全长436.056m。起点接迎宾大道，终点接右侧主线。其中起点BK0+000~BK0+307.715段为路基段，BK0+307.715~BK0+436.056段为加桥段。路基段BK0+184.109处为下穿迎宾大道。C匝道：本匝道为迎宾大道至右侧主线方向匝道。起点桩号为CK0+029.099，终点桩号为CK0+96.375，全长67.276m，均为架桥段。起点接迎宾大道，终点接右侧主线。CK0+000~CK0+029.099段为迎宾大道扩建工程内容。第42页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书D匝道：本匝道为右侧主线至兴华西路西侧段方向匝道。起点桩号DK0+000，终点桩号为DK0+214.29，全长214.29m。起点接右侧主线桥，终点接兴华西路西侧段。其中DK0+000~DK0+199.171段为架桥段，桥长199.171m；DK0+199.171~DK0+214.29段为路基段，长度为15.119m。E匝道：本匝道为左侧主线至兴华西路西侧段方向匝道。起点桩号为EK0+000，终点桩号为EK0+164.458，全长164.458m。起点接左侧主线，终点接兴华西路西侧段。该段匝道均为路基段。E匝道下穿右侧主线。F匝道：本匝道为兴华西路西侧段至兴华西路东侧段方向匝道。起点桩号为FK0+000，终点桩号为FK0+292.395，全长292.395m。起点接兴华西路西侧段，终点接右侧主线。该段匝道均为路基段。2.6.2纵断面设计左侧主线：起于A匝道起点，止于现状兴华西路，迎宾大道与兴华西路相对高差15m，起点处以1.8%纵坡与A匝道顺接，在K0+410处达到主线最低点，再以4.0%上坡与兴华西路顺接。右侧主线：起于B匝道起点，止于现状兴华西路，迎宾大道与兴华西路相对高差15m，起点处以1.8%纵坡与B匝道顺接，在K0+300处达到主线最低点，再以5.0%上坡在K0+450处上跨E匝道后，以3%的下坡至兴华西路，最后以6%的上坡与兴华西路接顺。A匝道：起于兴华西路延伸段左侧主线起点，止于迎宾大道，A匝道先用1.8%与主线接顺，再以3.981%上坡至最高点，再以4.345%下坡与迎宾大道顺接。B匝道：起于迎宾大道，止于兴华西路延伸段右侧主线起点，B匝道以5.21%上坡与迎宾大道接顺，再以4.3%下坡至最低点，以满足净空要求，再接5%上坡，最后以1.8%的下坡与西华西路延伸段右侧主线接顺。C匝道：起于迎宾大道，止于B匝道。先以4.786%的上坡与迎宾大道接顺，然后6.5%的下坡，再以1.8%下坡与B匝道接顺。D匝道：起于兴华西路延伸段，终点止于兴华西路。先以1.8%的下坡与兴华西路延伸段接顺，再以4.8%的下坡与兴华西路相接。E匝道：起于兴华西路延伸段，终点止于兴华西路。起点接左侧主线4%重庆港力环保股份有限公司第43页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书的下坡,再以4.8%的下坡与兴华西路相接。F匝道：起于兴华西路，终点止于兴华西路延伸段。以4.8%的上坡与兴华西路相接，再以4%上坡与兴华西路延伸段接顺，最后以6%的上坡与兴华西路接顺。2.7路基工程2.7.1路幅设计拟建项目包括主线（左侧主线和右侧主线）以及A、B、C、D、E、F六条匝道。主线：主线19.5m标准横断面具体布置如下：19.5m=2m人行道+7.75m车行道+0.5m隔离栏杆+0.5m间隔+0.5m隔离栏杆+7.75m车行道+0.5m设施带。图2.7-1主线路幅横断面图A匝道：A匝道10.25m标准横断面布置如下：10.25m=0.5m设施带+0.5m路缘带+6.75m车行道+0.5m路缘带+2m人行道。第44页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书图2.7-2A匝道标准横断面图B匝道：B匝道8.75m标准横断面布置如下：8.75m=0.5m设施带+0.5m路缘带+6.75m车行道+0.5m路缘带+0.5m设施带。图2.7-3B匝道标准横断面图重庆港力环保股份有限公司第45页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书C匝道：C匝道8m标准横断面布置如下：8m=0.5m设施带+0.5m路缘带+3.5m车行道+2.m5紧急停车带+0.5m路缘带+0.5m设施带。图2.7-4C匝道标准横断面图D匝道：D匝道7.75m=0.5m设施带+0.25m路缘带+2.5m紧急停车带+3.5m车行道+0.5m路缘带+0.5m设施带。图2.7-5D匝道标准横断面图第46页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书E匝道;E匝道8.75m标准横断面布置如下：8.75m=0.5m设施带+0.5m路缘带+6.755m车行道+0.5m路缘带+0.5m设施带。图2.7-6E匝道标准横断面图F匝道：匝道F断面设计：0.25m安全距离+0.25m路缘带+6.5m车行道+0.25m路缘带+2m人行道图2.7-7F匝道标准横断面图重庆港力环保股份有限公司第47页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2.7.2路基工程拟建项目根据地形进行设计，主线分为左侧主线和右侧主线，主线部分以路基形式铺设，部分以桩基（高架桥）形式铺设。匝道部分以路基的形式铺设，部分以桩基（高架桥）的形式铺设。（1）路基材料及压实度填方路基选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。桥涵台背应优先选用渗水性良好的材料填筑。拟建道路建设前进行场地平整，路基挖方量多于填方量，路床、路基填料最小强度及压实度应满足表2.7-1的要求。表2.7-1路床、路基填料最小强度及压实度要求路面底面以下填料最小强度项目分类压实度（％）深度（m）（CBR）（％）0～0.38≥95填方路基0.3～0.85≥95路床0～0.38≥95零填及挖方路基0.3～0.85≥93上路堤0.8～1.54≥93路堤下路堤1.5以下3≥92（2）填方路基填方边坡上部8m坡率为1:1.5；8m～16m为第二级，坡率为1:1.75；16m以下每8m为一级边坡，坡率均为1：2。两级边坡间留2.0m宽护坡道。护坡道采用2%向外的排水缓坡。当填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚2m外设排水边沟。图2.7-8填方路段典型横断面图第48页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（3）挖方路基挖方地段边坡坡率根据地貌现状和开挖的深度，地下水位等情况综合确定。素填土土质边坡为1:1.5。石质边坡结合石质岩性，地质构造，岩石风化程度，边坡高度等因素，一般情况下采用1:1、1:0.5进行放坡。挖方高度大于8m时，采用分级放坡，每8m高差设置一道2m宽的碎落台，碎落台采用2%向外的排水缓坡。在挖方边坡坡顶外5m处设置一道截水沟。挖方边坡坡顶有行人通行时，必须设置人行栏杆，以保证行人安全。图2.7-9挖方路段典型横断面图（4）半挖半填路基对于现状地面起伏较大的路段，为确保路堤稳定，需要对陡、斜坡路堤和半填半挖之填区路堤进行处理。当地表坡度陡于1:5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设2～3层土工格栅。当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4m。对于半填半挖路基，当挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。重庆港力环保股份有限公司第49页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书图2.7-10半挖半填路段典型横断面图（5）桩基工程项目桩基工程分三联布置，上部结构采用C50预应力钢筋混凝土连续箱梁。上部结构采用C50预应力钢筋混凝土连续箱梁。下部结构所有桥墩均采用C40钢筋混凝土桥墩，现浇法施工。桥墩高度在5m~45m之间。2.7.4路面工程（1）车行道路面沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13厚4.0cm，改性沥青混凝土AC-16C中面层厚5.0cm，沥青混凝土AC-25C下面层厚7.0cm，稀浆封层厚0.6cm，掺6%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，掺4%水泥稳定级配碎石底基层厚30cm。图2.7-11拟建项目道路面结构图第50页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（2）人行道路面人行道铺装采用透水砖面层。面砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道不得有翘动和积水现象。其结构层为：面层：250mm×150mm×60mm灰黑色透水砖基层：30mm厚水泥砂浆调平层底基层：150mm厚C20透水混凝土基层。图2.7-12拟建项目人行道路面结构图2.8桥梁工程本项目桥梁共六座，主线左侧桥、主线右侧桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥和D匝道桥。（1）左侧主线桥左侧主线桥全长437m，主线左侧桥K0+00.00~K0+437.00，桥宽10.25m等宽布置。整个桥分三联，第一联为主线左幅主桥，跨径布置为70+95+95+70m，采用变截面预应力混凝土连续梁结构形式，跨中梁高2.8m，墩顶梁高5.5m，悬臂施工。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。第二联跨重庆港力环保股份有限公司第51页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书径布置为4x31m，第三联跨径布置为2x24m，均采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，梁高1.7m，桥宽10.25m，支架现浇施工。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。图2.7-13主线主桥典型横断面图左侧主线引桥横断面图（2）右侧主线桥右侧主线桥全长520m，右侧主线桥桩号K0+00.00~K0+520.00，分五联布置，第一联为主线右幅主桥，跨径布置为70+95+95+70m，采用变截面预应力混凝土连续梁结构形式，跨中梁高2.8m，墩顶梁高5.5m，桥面宽度为8.75~13.2m，悬臂施工。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。第二联为单跨34m，第三联跨径布置为3x29m，第四联跨径布置为2x33.5m，第五联跨径布置为2x33.5m，均采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，梁高1.7m桥宽8.25m，支架现浇施工。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。第52页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书图2.7-14主线主桥典型横断面图右侧主线引桥横断面图（3）A匝道桥A匝道桥梁全长156m，起点桩号AK0+000，终点桩号AK0+156.00，采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，梁高1.7m，桥宽10.25m，支架现浇施工。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。（4）B匝道桥B匝道桥梁全长128.881m，起点桩号BK0+307.715，终点桩号BK0+436.056，分两联，采用预应力混凝土简支箱梁结构形式，梁高1.7m，桥宽8.75m。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。（5）C匝道桥C匝道桥梁全长67.276m，起点桩号CK0+029.099，终点桩号CK0+96.375，跨径布置为2x25m，采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，梁高1.7m，桥宽8.0m。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。（6）D匝道桥D匝道桥梁全长199.171m，起点桩号DK0+000，终点桩号DK0+199.171，分两联，采用预应力混凝土连续箱梁结构形式，梁高1.7m，桥宽7.75m。下部结构采用立柱式桥墩接群桩基础。重庆港力环保股份有限公司第53页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2.9交叉工程（1）平交口拟建项目立交工程为全互通式立交，平交口共7处，立交口4处，平交口具体分布情况见下表。表2.9-1项目平面交叉数量表序号桩号被交道路、等级交叉形式1AK0+227.345迎宾大道、城市主干道“Y”型交叉2BK0+000迎宾大道、城市主干道“Y”型交叉3CK0+029.099迎宾大道、城市主干道“Y”型交叉4DK0+210.181兴华西路、城市主干道“Y”型交叉5EK0+164.458兴华西路、城市主干道“Y”型交叉6FK0+000兴华西路、城市主干道“T”型交叉左侧主线K0+832.666、7兴华西路、城市主干道对接右侧主线K0+837.162（2）立交口立交口具体分布见下表。表2.9-2项目立体交叉数量表序号桩号被交道路、等级交叉形式B匝道下穿1BK0+184.109迎宾大道、城市主干道迎宾大道E匝道下穿2EK0+056.988右侧主线、城市主干道右侧主线左侧主线左侧主线上跨3百花路、城市次干道K0+393.117百花路右侧主线右侧主线上跨4百花路、城市次干道K0+390.943百花路2.10防护工程（1）路基防护第54页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书项目挖方边坡根据不同岩层地质情况采用相应挖方边坡率。硬质岩挖方边坡率采用1:0.3～1:0.75；泥岩、砂岩互层挖方边坡率可采用1:0.5～1:1；土层挖方边坡率则采用1:1～1.25。（2）挡土墙根据拟建项目场地性质及路基边坡的设计条件，项目在共设置5处挡土墙，具体情况见下表。表2.10-1拟建项目挡土墙设置情况序号位置挡土墙形式及长度1#挡土墙CK0+098～CK0+120挡墙（衡重式）L=40m2#挡土墙BK0+125～BK0+140挡墙（重力式）L=30m3#挡土墙AK0+158～AK0+172挡墙（衡重式）L=30m4#挡土墙左侧主线K0+437～K0+480挡墙（衡重式）L=43m5#挡土墙左侧主线K0+520～K0+610挡墙（衡重式）L=180m2.11拟建项目管网工程2.11.1雨水工程项目雨水工程主要功能为收集和输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输的雨水。本项目道路工程西北侧连接迎宾大道，东南侧接兴华西路。该段道路工程雨水工程主要为连接至迎宾大道现有雨水管网和兴华西路现有雨水管网外排。迎宾大道侧雨水管网：A匝道道路桩号AK0+200～AK0+280段，新建DN400雨水管铺设于道路右侧车行道下，管道中心距道路中心线2.0m，在道路桩号AK0+200处接入现状雨水管。道路桩号AK0+140～AK0+200段新建DN400雨水管铺设于道路右侧车行道下，管道中心距道路中心线2.0m，在道路桩号AK0+140处排放。B匝道道路桩号BK0+100～BK0+310段新建300mm×300mm雨水边沟，道路桩号BK0+230～BK0+310段新建DN400雨水管转接雨水边沟收集的雨水，最终排放。加固、调平现状雨水PS24、PS26、PS27、PS28、PS33、PS77，拆除还重庆港力环保股份有限公司第55页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书建井上述检查井对应的雨水口同时延长雨水口连接管。兴华西路侧雨水管网：主线上跨道路桩号K0+440～K0+563段新建300mm×300mm雨水边沟，最终接入北侧现状雨水管。主线道路桩号K0+420～K0+650段，道路北侧调平加固现状检查井PS17、PS18、PS19、PS20、PS21、PS22、PS23、PS24（共计8座），拆除还建雨水口8座，同时延长雨水口连接管；道路南侧加固现状检查井PS36、PS37、PS38、PS39、PS40、PS41、PS42（共计7座），拆除还建雨水口7座，同时延长雨水口连接管。主线道路桩号K0+650～K0+845段无管线实测资料，按每30m一座检查井估算，每座井对应一个雨水口。检查井采用调平加固措施，雨水口拆除还建。2.11.2污水工程迎宾大道侧污水管网：拆除还建PS246-PS248污水管线废除。兴华西路侧污水管网：拆除还建PS27-PS28段管线，调平加固PS25、PS26、PS29、PS30、PS31、PS32、PS33和PS34共计10座污水井。2.11.3管网迁改工程1.给水管线迎宾大道侧给水管网：临时迁改永久还建管线JS138~JS142，JS141~JS226，废除还建2个消火栓。兴华西路侧给水管网：废除还建管线JS13~JS19；拆除还建3个消火栓，拆除还建3个阀门井；保护加固2座阀门井。2.电力管线迎宾大道：临时迁改永久还建电力管线DL535~DL360，废除重建DL152~DL155、DL153~DL159。兴华西路：废除还建DL32~DL63，DL64~DL98。3.通信管线迎宾大道：临时迁改永久还建通信管线DX30~DX35。兴华西路：废除还建管线DX15~DX21。4.燃气管线第56页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书临时迁改永久还建燃气管线RQ20~RQ22，RQ55~RQ57。2.12绿化工程拟建项目绿化面积约20000m2,主要包括桥下景观绿化、匝道及主线两侧绿化。2.13其他辅助工程（1）交通标线拟建项目交通标线主要包括：车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、导向箭头标记以及其他路面标记，所有标线及标记均采用热熔型反光涂料。（2）交通标志拟建项目交通标志分为警告、禁令、指示、指路等四种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据，本次设计交通标志板采用铝合金板，指路标志厚度2.0mm～3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm～2mm。（3）人行过街通道在C匝道起点处、兴华西路延伸段和兴华西路连接处设置2座人行过街通道。2.14土石方平衡及取、弃土场拟建项目挖方总量约16566m3，填方总量约18277m3，借方1711m3。拟建项目不设置取土场、弃土场，借方量较少，由业主结合工程建设时序由周边迎宾大道改造项目以及东北侧居住区建设项目借方。详见表2.14-1。表2.14-1项目土石方挖填平衡表单位：m3项目左侧右侧A匝B匝C匝D匝E匝F匝总计内容主线主线道道道道道道道路工程填方73924752198014441279100126416518277挖方0068649702000016566重庆港力环保股份有限公司第57页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2.15施工临时工程2.15.1施工营地项目设置2处施工营地，1#施工营地位于主线上跨百花路下（原四方加油站处），面积约1000m2，2#施工营地位于B匝道BK0+400.000匝道桥下，面积约800m2。1#施工营地内主要布设施工办公、食堂、施工材料堆放及住宿区。住宿区旁设置化粪池，化粪池收集处理后施工人员生活废水经处理后接入百花路现有污水管道内送污水处理厂处理。2#施工营地主要分布施工材料及机具的堆放和停置。2.15.2施工便道本项目由于位于城镇建成区，无需设置施工便道。1#施工营地位于百花路旁，直接利用百花路作为进出道路；2#施工营地位于B匝道BK0+400.000匝道桥下，利用高山湾枢纽站建设已有便道与迎宾大道相连。2.15.3表土临时堆场项目主要为架桥形式建设，涉及表土剥离较少。项目在2#施工营地旁设置表土临时堆场，主要对主线桥下表土剥离临时堆放，堆场面积约300m2。2.16工程占地及拆迁情况（1）工程占地根据重庆市涪陵区规划局建设项目选址意见书可知，拟建项目工程永久占地面积为42299.32m2，占地性质为S1-城市道路用地，临时工程主要为施工营地和表土临时堆场（2100m2），施工营地位于项目主线桥下，位于红线范围内，属永久占地范围。（2）拆迁情况根据现场调查，拟建项目将拆迁房屋约120m2，涉及搬迁户数5户，约15人，采用货币补偿方式进行拆迁补偿。2.16工程施工概况2.16.1施工方案（1）新建匝道①路基工程第58页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书新建项目6条匝道涉及路基工程长度为900.903m，路基土石方工程以机械为主，辅以人工施工。挖方工程以挖土机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗车将土石方运至填方路段填筑路堤或运至指定回填区域回填。填方工程则以装载机或推土机伴以人工找平，压路机碾压密实。②桩基工程拟建项目6条匝道涉及桩基工程长度为551.328m，所有桥台、桥墩均采用桩基础，桥墩采用人工挖孔桩。（2）新建主线①主线路基工程新建项目主线路基工程长度为712.828m，路基土石方工程以机械为主，辅以人工施工。挖方工程以挖土机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗车将土石方运至填方路段填筑路堤或运至指定回填区域回填。填方工程则以装载机或推土机伴以人工找平，压路机碾压密实。②桩基工程拟建项目主线涉及桩基工程长度为957m，所有桥台、桥墩均采用桩基础，桥墩采用人工挖孔桩。2.16.2建筑材料及运输条件（1）石料项目所用块石和片石可从涪陵区城区附近现有合法采石场外购，不设取料场。（2）砂项目所用细砂、中粗砂可从涪陵区城区附近现有合法料场外购，不设置料场。（3）水泥、钢材、木材等水泥、木材和钢材等材料可在涪陵区城区附近解决。（4）沥青、混凝土工程采用商品混凝土、沥青，不在施工场地内设置沥青及混凝土拌合站。（5）工程用水、用电项目所在区域周边水、电、通信等设施接入方便，比较利于道路建设。（6）运输条件重庆港力环保股份有限公司第59页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书该区域拥有便捷的交通网络，施工机械设备及建筑材料均可通过现有迎宾大道、兴华西路以及百花路等道路运至施工现场。拟建项目主要材料及消耗量见表2.16-2。表2.16-2项目主要材料用量汇总表序号项目名称单位工程数量来源1SMA-13沥青玛蹄脂碎石面层厚4cmm218504附近购买222乳化沥青粘层0.3-0.6kg/mm37008附近购买3密级配沥青砼AC-16C厚5cmm218504附近购买4密级配沥青砼AC-20C厚7cmm218504附近购买5稀浆封层厚0.6cmm218504附近购买65.5%水泥稳定级配碎石基层20cmm220354附近购买74%水泥稳定级配碎石底基层25cmm222390附近购买8人行道透水砖m23227附近购买915cm厚C20混凝土基层m3550附近购买10C30砼立式路缘石（30×90×100cm）m1284附近购买11青条石边石（12×20×100cm）m1284附近购买12抗滑薄层m210199附近购买13人行道栏杆m220附近购买2.16.2项目主要工程数量项目主要工程数量估算见下表2.16-3。表2.16-3项目主要工程数量估算表项目单位工程量备注左侧主线长度m832.666右侧主线长度m837.162匝道长度m1452.2313W:16566/T:18277土石方数量(挖/填)m桥梁长度m1508.328过街人行桥道2总占地m242299.32第60页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书2.17投资估算及资金筹措拟建项目总投资合计为22380.39万元，其中：工程费用为17975.26万元，工程建设其他费用为2107.99万元，基本预备费为1606.66万元，建设期贷款利息690.48万元。2.18主要技术经济指标拟建项目主要经济技术指标见表2.18-1。表2.18-1拟建项目主要经济技术指标序号工程项目名称匝道主线一技术指标2）42299.321占地面积（m2道路等级/城市主干道3设计车速（km/h）20~3040路基宽度（m）7.75~10.258.75~12.54圆曲线最小半径（m）205205最大纵坡（%）6.566设计荷载BZZ-100标准轴载二经济指标1总投资万元22380.39重庆港力环保股份有限公司第61页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书3工程分析3.1工艺流程及产污环节（1）道路路面施工拟建项目分别按施工期和营运期进行分析，工艺流程及产污环节见图3.1-1。工程准备期路基工程路面工程运营期填方物料混凝挖方运输土汽车尾气、交通噪声、场地植被破坏；水土流失；景观影响；污废水、环境风险平整迹地破坏、噪声、扬尘等图3.1-1工艺流程及产污环节图（2）桥梁施工项目部分匝道和主线采用架桥形式布设，桥梁施工未涉水。桥梁采用钢筋混凝土材质，首先进行桥墩地基开挖施工，然后将外购钢模在桥墩底部进行安装，接着将外购钢筋在钢筋房内按要求进行加工，运至桥墩处进行钢筋帮扎成型，接着进行混凝土浇筑，浇筑完成后将墩面外购预制件进行吊装安装成型，最后进行路面的铺设及配套设施的安装。施工工艺图见图3.1-2所示。第62页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书工程准备水土流失、植被破坏、桩基、承台、墩身施工施工废水、噪声、扬尘、振动、弃土弃渣等外购预制件分段预制吊装主拱圈及主梁施工噪声工程竣工验收桥面系施工噪声图3.1-2桥梁施工工艺流程及产污环节图3.2施工期产污分析（1）生态影响拟建项目是以生态环境影响为主的建设项目。本工程在施工过程中对生态环境的影响主要包括：①路基、桥墩施工时进行土石方开挖、填筑，使沿线的植被遭到破坏，地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，裸露的地表在雨水及地表径流的作用下将造成大量的水土流失，从而降低土壤肥力，影响局部的水文条件和陆生生态系统的稳定性。②拟建项目施工营地布置于主线上跨百花路下（原四方加油站）和B匝道匝道桥下，临时占地面积约1800m2，施工营地布置在主体工程占地范围内，减少了临时工程占地，且施工期针对该区域形成的边坡进行治理，撒播草籽、移栽植被，进一步减轻对周边生态环境的影响。（2）噪声拟建项目施工期噪声具有阶段性、临时性和大多不固定性，其噪声源强一般在82～95dB(A)。这些施工噪声对施工场地周围声敏感点的声环境质量都将产生一定的不利影响。主要噪声源强见表3.2-1。重庆港力环保股份有限公司第63页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表3.2-1主要施工机具噪声源强序号设备名称测点距施工机具距离最大声级（dB）1装载机5m902推土机5m863挖掘机5m844载重汽车5m825压路机5m866混凝土罐车5m827摊铺机5m828空压机1m8510振动棒1m95（3）废气施工期大气污染物主要包括施工扬尘、施工机械尾气以及施工营地生活燃料废气。施工扬尘：土石方开挖及施工材料的运输、装卸过程中产生大量的粉尘；堆放建筑材料在起风时引起扬尘。施工扬尘产生情况受到施工强度、路面状况和天气状况影响，随距离的增加逐渐减小。施工机械尾气：各种燃油施工机械和运输车辆在施工及运输过程中均排放一定数量的废气，主要污染物以CO、NO2为主。生活燃料烟气：施工营地内的食堂采用液化气作为生活燃料，液化气属于清洁能源，排污量小。此外，拟建道路全线采用沥青混凝土路面，工程所需沥青均外购。不在施工场地设置沥青熬制、搅拌等设施，仅沥青路面摊铺过程中产生少量沥青烟污染。（4）废水拟建项目施工污水主要包括基坑废水、养护废水、施工设备和运输车辆的冲洗废水以及施工人员生活污水。A、基坑废水、养护废水工程桥梁下部结构施工过程产生基坑废水，产生基坑废水4m3/d，废水中主要污染物为SS，浓度为2000mg/L。桥梁养护过程中产生少量的养护废水，第64页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书产生量为2m3/d，废水中主要污染物为SS，浓度为1000mg/L。B、冲洗废水运输车辆进出施工产地时进行了冲洗，同时对部分设备也进行了冲洗，冲洗废水量为9m3/d，废水中主要污染物为SS和石油类，浓度分别为5000mg/L、30mg/L。C施工人员生活污水工程日最大施工人数约100人，施工生活污水最大排放量为5.6m3/d，主要污染物为COD、SS、BOD5、氨氮。拟建项目施工期废水产生情况见表3.2-2。表3.2-2施工期废水产生情况一览表污染源水量特征SSCODBOD5氨氮石油类浓度（mg/L）2000////基坑废水4（m3/d）排放量（kg/d）8浓度（mg/L）1000养护废水2（m3/d）排放量（kg/d）2浓度（mg/L）2500///30冲洗废水9（m3/d）排放量（kg/d）22.5///0.27浓度（mg/L）20035018030/生活污水5.6（m3/d）排放量（kg/d）1.121.961.010.17/（5）土石方拟建项目挖方总量约16566m3，填方总量约18277m3，借方量为1711m3。项目借方量较少，因此不设置取土场，借方根据建设时序由周边迎宾大道改造项目以及东北侧居住区建设项目多余土石方弃方补充。（6）固体废物拟建项目施工期固体废物主要少量施工人员生活垃圾以及拆迁建筑垃圾。拟建项目按最大施工人数100人/d，垃圾产生量0.5kg/人·d计，则生活垃圾产生量为50kg/d。拟建项目拆迁面积约120m2，拆迁产生的建筑垃圾按0.45m3/m2拆除面积计，预计产生的建筑垃圾为54m3。重庆港力环保股份有限公司第65页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书3.3营运期产污分析拟建项目不设服务区和管理区，项目投入营运后不产生污废水。营运期的污染物主要为大气污染物和噪声。（1）噪声运营期交通噪声主要为道路上大型车、中型车、小型车3类车辆行驶产生的噪声，根据《公路建设项目环境影响评价规范》推荐模式计算各车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射声级Loi。小型车L0S12.634.73lgVs中型车L0M8.840.48lgVM大型车L0L22.036.32lgVL其中Vi为该车型车辆的平均行驶速度，根据上述公式，计算得出本工程运营期近、中、远期大、中、小车型平均辐射声级预测结果，见表3.3-1。表3.3-1运营期各车型单车噪声排放源强单位：dB（A）道路设计车速小型车中型车大型车主线段40km/h68.273.780.2A匝道30km/h63.968.675.6本项目共设置6条匝道，其中A匝道车流量最大，且A匝道东侧紧居民敏感点，对居民影响最大，其余B~F匝道车流量均较小，且不与居民敏感点直接相邻。因此，本次评价以主线和A匝道作为评价重点对象。（2）环境空气运营期的环境空气污染源主要来自车辆运行产生的扬尘和汽车尾气。其中汽车尾气的主要污染物为CO、THC、NO2，由于我国在2004~2006年已全面实施Ⅱ（Euro2）排放标准，随着我国汽车污染物排放标准限值的日趋严格，单车排放因子将很大幅度的减少，本次评价采用《标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）和《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）可中的排放系数对机动车尾气污染物进行计算。第66页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书拟建道路污染物产生情况见表3.3-2、3.3-3、3.3-4。表3.3-2主线汽车尾气污染物排放情况（路基段）mg/（s.m）时段年份CONO22018年21.433.15昼间2024年24.653.622033年33.574.912018年6.361.59夜间2024年12.331.812033年16.772.46表3.3-3主线汽车尾气污染物排放情况（架桥段）mg/（s.m）时段年份CONO22018年15.432.27昼间2024年17.752.612033年24.173.542018年4.581.14夜间2024年8.881.302033年12.071.77表3.3-4A匝道汽车尾气污染物排放情况mg/（s.m）时段年份CONO22018年6.861.01昼间2024年7.891.162033年10.741.572018年2.040.51夜间2024年3.950.582033年5.370.79（3）废水由于本道路不设置服务区、收费站等，因此没有生活污水产生。但道路路面结构为沥青混凝土结构，不透水，降雨期间，会产生一定量的路面雨水径流。路面产生的径流量由下式计算：重庆港力环保股份有限公司第67页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书Q=w×L×h×10-3式中：Q——单位长度路面径流量（m3/m·d）；w——路面宽度（m）；L——路面长度（m）；h——降雨强度（mm/d）。由上式可知，路面径流量的大小与于降雨强度有密切联系，涪陵区多年降水量统计资料分析，年平均降水量约1072.2mm，综合本项目的路面径流计算，运营期路面平均径流量约为12.3万m3/a。（4）固废本项目不设服务区和管理区，营运期固体废物主要来自过往车辆乘坐人员及养护工作人员产生的生活垃圾。3.4项目设计中拟采用的环保措施3.4.1设计过程（1）社会环境影响减缓措施拟建项目在施工过程中应注意施工时间的安排，尽量避免对周围居民日常工作、休息造成影响。重视路基、路面、桥面排水系统设计。（2）生态环境影响减缓措施充分利用原有地形，尽量减少挖填方，如采取半填半挖、收缩路基边坡，减少破坏地表植被。3.4.2施工期（1）生态破坏防治措施①项目施工期及时清理弃土，不随意堆弃，及时回填；表土临时堆放场地四周布设临时袋装土拦挡，施工完成后，对工程临时占地进行迹地恢复。②本项目挖方边坡坡脚设置挡土袋临时防护，在边坡坡顶设置土质截排水沟。③根据工程实际需要，做好施工规划及管理，协调土石方、石料等材料的调运，减少临时占地。第68页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（2）环境空气减缓措施①对砂石物料拌合过程添加适量的水，增大物料的湿度，减低粉尘。②施工期对施工现场及施工运输车辆行驶道路定时洒水，减小道路二次扬尘产生量。③施工运输车辆设防尘遮盖设施，对散装建筑材料集中堆放并进行遮盖，实行统一管理，控制施工期散装建筑材料产生的粉尘污染。④尽量缩短土石料的运输距离。同时，汽车运输砂土、碎石等易起尘的物料实行密闭运输、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘，卸车时尽量减小落差。⑤施工机械、车辆装设尾气处理装置，同时加强对施工机械、车辆的维修和保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，以减少有害气体的污染。（3）水环境影响减缓措施①施工废水中冲洗废水、混凝土养护及拌合废水经场地内设置的隔油池、沉淀池处理后回用于场地洒水或物料拌合。②施工营地施工人员的生活污水全部利用化粪池收集处理后经由百花路现有市政管网送污水处理厂处理。③优先选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。（4）噪声影响减缓措施施工机械尽量远离敏感点布置，施工运输车辆驶入、驶出学校等敏感区域禁止鸣笛。高噪声施工尽量安排在昼间进行。（5）固体废物影响减缓措施①各施工场地设置垃圾收集点，施工人员生活垃圾定期由环卫人员统一收运处置。②施工单位应加强渣土管理，不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其他杂物。施工弃方及建筑垃圾全部运至指定的地点进行处理。③表土临时堆放在指定的表土堆场内，采取防雨布覆盖措施，后期用做绿化覆土。重庆港力环保股份有限公司第69页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书3.4.3营运期（1）废气①加强车辆管理，禁止尾气不达标的车辆上路。②完善道路两侧的绿化，加强道路的清扫。（2）噪声①加强对道路交通管理，保持车辆的有序、畅通，限速限鸣，以达到交通噪声的目的。②加强道路绿化，以至起到减噪效果。③注意路面保养，避免因路况不佳而引起车辆颠簸增大噪声。④分路段设置限速禁鸣标志。（3）雨水径流路面雨水径流经雨水口汇入雨水管网，最后进入雨水管网或水体中。（4）社会环境保护措施树立限速标志，禁止不符合安全运输规定的车辆上路行驶。加强运输车辆的覆盖，防止货物，特别是泥土等洒落在路面，从而加重扬尘影响。（5）生态破坏防治措施按照公路绿化设计要求，及时完成边坡以及匝道桥下范围的绿化工程，同时加强养护，树种配合，尽量选择种植对有害气体吸附力强的树种。第70页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书4区域环境概况4.1自然环境状况4.1.1地理位置涪陵区地处重庆市中东部，位于重庆市中心区下游120km长江和乌江汇合处，地理坐标介于东经106°56′-107°43′、北纬29°21′-30°31′之间。东邻丰都县，南接南川区、武隆区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。东西宽74.5km，南北长70.8km，幅员面积2941.46km2。本项目位于涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。本项目交通地理位置图见附图1。4.1.2地形地貌涪陵区处于四川盆地东部的“川东平行岭谷区”与“巫山大娄山中区”过渡地带，境内海拔多在200-800m之间，海拔最高1977m，最低138m，地势高差大。境内地势以低山丘陵为主，横跨长江南北、纵贯乌江东西。地势大致东南高西北低，西北-东南断面呈向中部长江河谷倾斜的对称马鞍状，西北部多为河谷丘陵、低山，东南部较高，多为丘陵山地。根据现有资料及现场初步踏勘，拟建道路场地原属丘陵地貌区，沿线地形高差起伏变化非常大，现主要以人工回填形成的缓坡为主。整个场地又丘体及斜坡地形组成，局部形成陡坎及陡坡地形。场地区最低位于主线架桥段，低缓地带地形坡角2°～10°，斜坡地带地形坡角10°～30°，斜坡坡形多呈直线形，局部形成折线形斜坡，陡坡及陡坎处坡角50°～86°。场区地质复杂程度属于中等复杂场地。4.1.3地质构造涪陵区内除长江、乌江及其支流沿岸分布有第四系松散堆积层外，其它地区主要分布有二叠系、三叠系、侏罗系地层。其中三叠、二叠系分布于箐口背斜、黄草峡背斜、梓里背斜、大耳山背斜、丰盛场背斜的轴部及翼部，侏罗系“红层”则广布于珍溪向斜、堡子场向斜，土地垭向斜一带的重庆港力环保股份有限公司第71页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书丘陵区及单斜低山区，第四系主要沿江河谷地两岸零星分布。涪陵区境土壤主要有侏罗系红层母质发育而成，其次为三迭系母质发育而成，其分别占土壤面积的68.8%和28.2%。此外，二迭系母质形成土壤占1.6%，第四系新老冲积物形成土壤占1.4%。全区土壤可分为4个土系：水稻土，占耕地面积的51.6%，海拔20m左右的长江河谷到1000m以上的中山山地均有分布；冲积土，占耕地面积的0.4%，主要分布于长江、乌江两岸的河漫滩及一、二级阶地；紫色土占耕地面积的35.4%，主要分布在海拔800m以下的沿江丘陵区和坪状低山区；山地黄壤土，占耕地面积的12.6%，主要分布在海拔500至1800m的背斜轴部。4.1.4水文特征涪陵位于长江与乌江交汇的河谷地带，除长江、乌江外区境内有大小河流147条，其中，流域面积大于50km2的河流19条，在147条河流中，按自然流向交汇后有34条溪河流入长江，10条溪河注入乌江。区境内河流切割，山谷相间，相对高差大，水第发育，均具山区水文特征，径流丰富，暴涨暴落，洪枯变幅大。据清溪水文监测站多年观测，历年最大流量为99000m3/s，历年最小流量为3500m3/s，多年平均流量为11200m3/s，多年平均输沙率为14600kg/s。沿岸支流有梨香溪、龙潭河、渠溪河、碧溪河、上桥河、清溪沟河、袁家溪河、珍溪河、岔河、羊石溪河、同乐河等。经现场踏勘，本项目区内无大的地表水体，通过道路两侧设置的边沟及管网进行排水。4.1.5气候气象涪陵区地属中亚热带湿润季风气候区，其总的特点是：四季分明，热量充足，降水丰沛，光照欠足，四季分明，立体气候差异明显，灾害性天气频繁；光、热、水资源同步等。四季气候变化总的规律是：冬无严寒，霜雪较少，雾日多；春季回暖早，空气活动频繁，气温不稳定，大雨来得早，春旱、寒潮、风雹、低温阴雨时有发生；夏长炎热，夏旱少，伏旱频繁，时有暴雨洪涝；秋季低温来得迟，秋绵雨严重。年平均气温18.1℃，极端最高温度42.2℃，极端最底温度-2.7℃，最热月平均温度28.6℃，平均降雨量1072.2mm，日最大降雨量113.1mm，平均降雨日150.2d，无霜第72页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书期353d，年平均日照时数1188h。年均相对湿度79%，最热月平均湿度85%，最冷月平均湿度71%，主导风向东北，年平均风速2.09m/h。4.1.6矿产资源涪陵区主要矿产有煤、天然气、铁、铝土矿、石灰石等。原煤储量3071万t，石灰石储量4亿t，天然气储量17亿m3，铁矿储量2249万t，铝土矿储量54万t。4.2生态环境现状评价4.2.1生态功能区划根据《重庆市生态功能区划（修编）》，重庆市生态功能区划分为5个一级区，9个二级区，14个三级区。本项目位于涪陵区，属于Ⅳ1-1长寿-涪陵水体保护-营养物质保持生态功能区，该区域幅员面积4365.46km2。地貌以丘陵和低山为主，属中亚热带湿润气候，四级分明，多年平均气温14~18℃、降雨量1200~1400mm。主导生态功能为水土保持，辅助功能为农业营养物质保护、水体保护、水源涵养和地质灾害防治。重点任务是加大陡坡耕地的退耕护还林、还草和天然林保护力度，调整完善森林植被的结构，强化植被的水土保持和水源涵养功能。4.2.2植被资源涪陵区境内植物种类繁多，不少种类经过长期的自然选择，人工培育和开发利用，形成了一些特有的品种，成为发展地方经济的优势。农作物品种资源：粮食作物有水稻、玉米、小麦、红苕、洋芋、豌豆、胡豆等十多种，计300多个品种。经济作物有油料类、蔬菜类、药材类、其它类等数百个品种；茎瘤芥(青菜头)、红心萝卜等为涪陵著名特产。森林资源：用材林有马尾松、杉木、柏木等乔木树种资源42科78属104种，其中有香樟、楠木、红豆等珍贵树种，水杉、秃杉、银杏、鹅掌揪等珍稀树种。经济林木中有柑、橘、苹果、梨、李、桃、龙眼等果树资源30100多个品种，还有油桐、桑、茶、漆、乌桕、木瓜、黄栀子、杜仲、厚朴、昊萸以及竹类、青藤、马桑等数百个品种。本项目为城市道路工程，评价区内未发现珍稀保护植物。项目主线主要分为兴华西路段和架桥延伸段，兴华西路段沿线均为已建成居住区及企重庆港力环保股份有限公司第73页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书业，植被分布较少，以道路沿线绿化植被和树木为主；架桥延伸段南侧为在建商贸城和公交枢纽站，北侧为规划居住用地，分布有少量灌木和草地，植被覆盖率低、生态单一。4.2.3动物资源涪陵区境内在动物地理区划上属东洋界中印亚界华中区盆地东部平行岭谷带农田动物群和盆地南缘中低山地带亚热带森林农田动物群的过渡地区，其特点是：南(中低山区)北(岭谷区)方种类均有，以南方为多，但稀有珍贵种少，有不少有代表性的亚种；兽类方面有穴居、生活在岩石上的多种蝠类。无脊椎动物常见的有：蚯蚓、日本医蛭、中国圆田螺、蛞蝓、蜗牛、瓢虫、柑橘潜叶峨、柑橘尺蠖、星天牛和各种蚂蚁、蚊类、蝇类、以及虱、蚤等。脊椎动物有猪、牛、羊、马、骡、驴、兔、狗、猫、鸡、鸭、鹅、鸽、和鱼等，市境各地普遍饲养。野生动物的分布：天然鱼类主要分布在长江、乌江和一些溪河中。虎、豹、羚羊、猴、红腹锦鸡等多出现在1000m以上的中山地区，其余野生动物以深丘、低中山区为多，浅丘、平坝田野只有野兔、鼠类、蛇以及部分禽类动物。本项目为城市道路工程，项目主线主要分为兴华西路段和架桥延伸段，均为城市建成区，由于受到人类频繁活动的影响，动物以以老鼠等啮齿类为主。据调查，近年来偶见的兽类动物有野兔、蛇、松鼠、黄鼠、野鸡、布谷鸟、麻雀等。本项目评价范围内未发现珍稀保护野生动物。4.3环境现状评价4.3.1环境空气环境质量现状评价本项目位于重庆市涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。本评价利用涪陵区自动监测站于2017年3月25~31日的例行监测数据。该自动监测站位于涪陵五中，位于本项目西北侧约1.3km处，监测至今，区域内大气环境未发生较大变化，因此引用数据有效、可行。（1）监测因子：SO2、NO2、PM10。第74页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（2）监测时间：2017年3月25~3月31日。（3）评价标准本项目所在区域属二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。（4）评价方法根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，可通过计算污染物的占标率对其进行现状评价，具体的计算公式如下：Pi=Ci/C0i×100%式中：Pi——第i个污染物的地面浓度占标率，%；C3i——第i个污染物的实测浓度(mg/m)；C30i——第i个污染物的环境空气质量标准(mg/m)。（5）评价结果及分析各监测点环境空气现状监测值和评价结果见表4.3-1。表4.3-1环境空气监测与评价结果表浓度范围标准值最大浓度占标率超标率监测因子（μg/m3）（μg/m3）（％）（％）SO276~9815065.30NO247~578071.30PM1097~11615077.30从表4.3-1可以看出，项目所在区域的SO2、NO2、PM10等指标最大值占标率均小于1，满足《环境空气质量质量标准》（GB3095-2012）二级标准，区域环境空气质量良好。4.3.2地表水环境质量现状评价本项目所在区域地表水体主要为长江。本次地表水环境质量现状评价引用重庆市涪陵环境监测中心于2015年5月25日~27日对《重庆市涪陵区李渡组团工业片区规划》的现状监测数据。本项目为道路建设项目，施工期不存在涉水施工、营运期无废水排放，本项目与监测断面之间水环境无较大差异。从监测至今，项目所在区域水污染物排放状况无大的变化，重庆港力环保股份有限公司第75页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书且引用监测数据时效有效，因此评价利用该监测数据可以较好的反映项目所在区域地表水的水质状况。（1）监测断面：W2-李渡水厂取水口上游约100m；位于本项目上游约6km处。（2）监测因子：pH、COD、BOD5、NH3-N、石油类、总磷（3）评价标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域水质标准。（4）评价方法：地表水现状评价采用单因子指数法评价。Ci,jSi,jCsipH值评价模式：pH7.0jSpHj≥7.0pHpH7.0su7.0pHjSpHj＜7.0pH7.0pHsd式中：SI,j—为i污染物在j监测点处的单项污染指数；CI,j—为i污染物在j监测点处的实测浓度(mg/l)；Csi—为i污染物的评价标准(mg/l)；SpH—pH值的单项污染指数；Ssd—地表水水质标准中规定的pH值下限；Ssu—地表水水质标准中规定的pH值上限；pHj—在j监测点处实测pH值。（5）监测结果统计分析评价结果见表4.3-2。表4.3-2地表水监测及评价结果统计表单位：mg/L指标pHCODBOD5氨氮石油类总磷Ⅲ类6~9≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2标准第76页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书监测7.49~7.6813~141.2~1.40.229~0.2420.01L0.140~0.142结果Si,j0.25~0.340.65~0.700.30~0.350.23~0.240.200.70~0.71注：“L”表示该项目未检出，报出结果为项目检出限。从表4.3-2可以看出，引用监测断面各水质指标均未出现超标现象，因此，项目所在区域地表水评价段水质满足Ⅲ类水域水质标准要求，水质状况良好。4.3.3声环境质量现状评价为了解项目所在地声环境现状，委托九龙坡区环境监测站对本项目所在区域声环境质量现状进行实测。（1）监测布点项目共设置3个噪声监测点位，具体监测点位见表4.3-3及附图6。表4.3-3噪声监测布点情况序号监测点位置监测内容标准C1迎宾大道拟建A匝道旁散居居民点处背景值2类C2兴华西路终点南侧居民楼处交通噪声4a类C3鹅颈关小学东侧（靠近拟建道路侧）背景值2类（2）监测项目：等效声级。（3）监测频率：每天昼间、夜间各监测1次，监测2天。（4）监测时间：2017年3月24日~25日。（5）评价方法采用与《声环境质量标准》（GB3096-2008）直接比较的方法。（6）监测结果及统计分析监测结果统计见表4.3-4。表4.3-4声环境统计数据及评价结果单位：dB（A）监测点监测时间监测值（dB）标准(dB)达标情况主要声源昼间53.9~54.760达标C1社会生活夜间47.9~48.650达标C2昼间55.6~56.270达标交通噪声重庆港力环保股份有限公司第77页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书夜间48.8~49.155达标昼间53.2~53.560达标C3社会生活夜间45.3~46.550达标由表4.3-4可知，1#、3#监测点昼间、夜间声环境现状均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，2#监测点昼、夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，表明项目区域声环境质量良好。第78页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书5施工期环境影响评价5.1施工期声环境影响评价5.1.1噪声源强本项目施工以机械为主，辅以人工，因此本项目施工阶段的产噪源主要为施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点。施工噪声对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。但由于在施工过程中采用的机械设备噪声值很高，如不加以控制，往往会对沿线的住户等环境敏感点产生较大的影响。本项目施工采用的机械设备主要有推土机、挖掘机、载重汽车等，其声压级见表3.2-1。5.1.2噪声预测（1）预测模式施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设备的施工场地边界。点声源衰减模式如下：LL20LrrPPOgo式中：LP—距声源r（m）处声压级，dB（A）；LPO—距声源ro（m）处声压级，dB（A）；r—为预测点距声源的距离，m；r0—为参考点距声源的距离，m。（2）预测结果在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪声影响值（未考虑吸声、隔声等效果）预测结果见表5.1-1。重庆港力环保股份有限公司第79页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表5.1-1各类施工机械在不同距离处的噪声预测值单位：dB（A）距离10m20m50m100m150m200m机械名称装载机81.075.067.061.057.555.0推土机79.073.065.059.055.553.0挖掘机78.072.064.058.054.552.0混凝土输送泵75.069.061.055.051.549.0载重汽车76.070.062.056.052.550.0摊铺机76.070.062.056.052.550.0钻孔机80.074.066.060.056.554.0炮机78.072.064.058.054.552.0空压机81.075.067.061.057.555.0振动棒80.074.066.060.056.554.0搅拌机66.060.052.046.042.540.0破碎机81.075.067.061.057.555.0①施工场界噪声影响评价根据上表可知，在距离施工机具50m处施工机具对声环境的贡献值为61.0~67.0dB（A），在距离施工机具100m处施工机具对声环境的贡献值为55.0~61.0dB（A），在距离施工机具200m处施工机具对声环境的贡献值为49.0~55.0dB（A）。②敏感点噪声影响评价本项目沿线分布有住户和学校等，施工机械将对沿线声环境敏感点的正常生活造成影响。根据道路工程施工特点，两个以上（噪声源强相当施工机具）施工机具在5m范围内同时作业机率小，因此评价不考虑施工机具噪声叠加影响。施工机具具有不固定性，道路工程路基施工期间挖掘机、推土机、装载机等重型设备运行时间长，使用频次高，因此施工期间机械噪声影响评价主要考虑推土机、挖掘机、装载机等机具位于施工场界处时对敏感点影响。预测结果见表5.1-2所示。第80页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表5.1-2施工噪声对各敏感点的影响预测结果单位：dB(A)①背景值②预测值距离序号敏感点噪声贡献值（m）昼间夜间昼间夜间潘家园1#三1654.748.685.085.085.0局敏感点潘家园2#散23854.748.670.170.270.1居敏感点潘家园3#散36454.748.666.767.066.8居敏感点潘家园4#散414054.748.658.860.259.2居敏感点潘家园5#散51154.748.679.879.879.8居敏感点潘家园6#散64654.748.668.068.268.1居敏感点兴潘家园居住小716254.748.657.259.157.8华区西8高山湾安置房17353.546.557.058.657.4路高山湾社区居9延19653.546.555.157.455.7委会小区伸10段鹅颈关小学18453.546.556.358.156.711道百花路小区13056.249.159.261.059.6路12西城公寓19556.249.155.158.756.113红光小区5056.249.167.067.467.114春江花月小区756.249.183.583.583.5崇义街道办事154756.249.168.068.368.1处居住楼16娃哈哈家属区3456.249.170.270.470.217德邦广场3156.249.170.270.470.218御景龙都3056.249.170.270.470.219金泰大厦10256.249.161.062.261.320城中郡居住区15056.249.157.559.958.1注：①表示首排房屋与道路路沿最近的距离。②数据选用声环境质量监测报告中距离各敏感点最近的且背景环境相似的现状监测点实测值。根据现场踏勘，序号8号、11~20号敏感点声环境敏感点所在区域为4a类区域，其他敏感点所在区域为2类区域。由表5.1-2可知，在施工机具靠近场界施工时，昼间施工时序号7~13号、15号和19~20号敏感点能够满足相应重庆港力环保股份有限公司第81页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书标准要求，未出现超标，其余各敏感点出现超标。夜间施工时所有敏感点噪声均出现超标，由此可见，本项目在施工期对周边声环境敏感点影响较大。根据道路建设特色，道路工程施工期间，大型施工机械主要集中在路基开挖、回填、压实、桩基施工阶段，敏感点受影响时段也主要集中在该时段内，其他如路面工程、排水工程、边坡防护工程等由于施工机械设备相对较少、机具较小，道路沿线声环境敏感点受影响的程度小于路基阶段。总体基础施工时间较短，且道路施工分段进行，施工噪声对敏感点的影响时间段相对较短。综上所述，本项目主体工程施工期噪声对沿线敏感点影响较大，特别是夜间施工对距离较近的沿线住户影响严重。本次环评建议对于可定点设置的高噪声施工机械，均置于加工房内，采用建筑隔声方式降噪；同时根据本项目周围敏感点的分布特点，施工单位应加强与周边敏感点的沟通，取得居民的谅解；施工场区周围应设置硬质围挡隔音，合理布置施工机具，禁止夜间高噪声设备施工，严格做好噪声污染防治措施，尽量将施工噪声对沿线敏感点的影响降至最低。5.2施工期大气环境影响评价5.2.1施工扬尘环境影响评价施工期扬尘主要来自于土石方开挖、施工活动扰动、散装施工材料如水泥、砂石料装卸、车辆运输等。根据同类型施工资料，施工场地土石方开挖、施工活动、装卸散装材料等产生的扬尘影响范围主要是施工场地周围50m，施工场地下方向影响范围增加至80~150m。车辆运输产生扬尘影响道路两侧的环境空气，路面积尘量在0.1kg/m2时，道路扬尘影响范围约为10～20m间。所有进出工程场地的运输车辆的轮胎进行清洗，避免将泥土带入城市道路，同时对积尘较大的施工区和施工场地外200m的运输道路进行洒水，可使空气中的扬尘量减少70%以上，有效减少扬尘对附近环境空气的影响。为了减少扬尘对大气环境的污染，各路段施工时，特别是临近居民区聚集路段，应进行围挡施工，施工期要采取洒水抑尘、湿式作业、施工场区进出口路面硬化、设置车辆清洗设施、易撒露物质密闭运输等措施，使施工扬尘对环境影响降至最低。第82页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书施工期扬尘对环境空气的影响是暂时的，随着施工的结束而消失。5.2.2机具尾气影响分析本工程施工机具尾气中污染物主要有CO和烃类。根据相同类型工程各施工段施工机具尾气中污染物排放量预测可知：施工过程中施工机具尾气中CO和烃类污染物排放量小，预计工程建设过程中，项目区周围环境空气质量受施工机具尾气影响很小。5.2.3生活燃料烟气影响分析拟建项目施工营地内生活燃料采用液化气作为能源，液化气属于清洁能源，燃烧产生的烟气对环境空气影响小。5.2.4沥青烟（苯并[a]芘）影响分析拟建项目全线均为沥青混凝土路面，所需沥青均外购。在施工场地不设置沥青熬制、搅拌等设施，外购沥青运来后直接用于铺路，摊铺过程中会产生少量沥青油烟，每次摊铺作业产生沥青油烟量小，对环境影响小。5.3施工期水环境影响分析5.3.1地表水环境影响分析根据施工期废水产排污分析可知，拟建项目施工过程中主要的废水来自于施工废水和施工人员生活污水。（1）冲洗废水拟建项目施工车辆冲洗废水约9m3/d，主要污染物为SS和石油类，施工过程中严格贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，在施工场地内设置沉淀、隔油措施处理后，上清液全部回用做场区防尘洒水。（2）基坑废水、养护废水混凝土拌合系统会产生少量拌合废水，同时桩基混凝土养护过程中有少量的废水，废水污染物主要为SS，废水量产生分别约为4m3/d、2m3/d，浓度为1000~2000mg/L。该部分废水通过沉淀池处理后，全部回用到物料拌和过程或场地洒水中，不外排，不会对周边环境造成影响。（3）生活污水项目施工期间施工人员产生的生活废水约5.6m3/d。生活污水经施工营地内修建的化粪池处理后经百花路市政管网送至污水处理厂，对地表水环境影响重庆港力环保股份有限公司第83页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书较小。5.3.2地下水环境影响分析本工程占地面积0.1801km2，工程施工期会改变局部地形地貌，工程建设对地下水的影响主要源于地表开挖。根据现场调查，工程区内无地下水饮用水源。场内地下水主要为上层滞水，补给来源主要为大气降水。本工程对地表开挖深度较小，地表开挖后改变了局部地下水的流向，但对植被与土壤之间正常的水量平衡关系影响甚微，不利影响较小。此外，施工期生活污经化粪池收集处理后经由现有市政污水管网送污水处理厂处理后达标排放，施工废水则经临时隔油沉沙池处理后上清液回用。因此，施工期产生的生活污水及施工废水均得到有效处理，对附近地下水水质影响较小。综上可知，本工程施工期对地下水环境影响较小。5.4施工期固体废物环境影响评价本项目施工期固体废物主要包括剥离表土、拆迁建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。（1）剥离表土本项目为道路改造工程，表土剥离量较小，临时堆放在项目设置的表土堆场内。本项目设置1处表土堆场位于2#施工营地旁，占地面积约300m2，表土堆场四周码砌装土草袋形成临时挡墙拦挡防护，草袋挡墙外侧开挖临时排水沟排水，土堆顶部用防雨布覆盖防护。路基施工结束后即可将表土回用做道路两侧绿化用土，并对表土堆放场地进行植被恢复，不会加剧区域水土流失及尘污染现象，对周边生态环境影响小。（2）拆迁建筑垃圾本项目需拆迁住宅120m2，产生的建筑垃圾约为54m3。另外项目建设产生少量建筑垃圾。拆迁建筑垃圾由拆迁部门进行处置。本项目产生建筑垃圾运至政府指定建筑垃圾填埋场处理。（3）生活垃圾本工程的固体废物主要为施工人员产生的生活垃圾，施工期生活垃圾产生量约为50kg/d。如果生活垃圾乱堆放，会影响施工场地的美观和卫生情况，同第84页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书时孳生细菌、蝇、蚊等可能对施工人员身体健康造成危害。本工程针对生活垃圾采取定点收集，定期清运生活垃圾的措施，规范生活垃圾的管理，避免其乱堆放，确保施工场地有良好的卫生条件。55施工期对污水截留管网的影响分析拟建项目在对主线路基段进行施工时会影响到兴华西路两侧现有管网以及迎宾大道两侧管网，管网的破坏会影响到道路两侧污水管网收集范围内居民的生活。拟建项目主要涉及拆除并还建管网为：迎宾大道拆除还建PS246~PS248污水管线，兴华西路拆除还建PS27~PS28段管线。管线拆除期间环评要求施工单位设置临时管道对污水进行输送，待道路沿线管道还建完成后再对临时管道进行拆除。确保项目施工期间周边污水管线的正常运行，避免污水漫溢横流。采取上述措施后，施工期间对截污管道影响很小。5.6施工期对交通的影响分析本项目不新设置施工便道，施工期1#施工营地运输主要依托现状道路百花路和兴华西路，2#施工营地主要依托现有公交枢纽旁施工便道和迎宾大道相连作为项目进场道路和物料的运输道路。根据现场调查，运输道路沿线分布有居民点、学校等敏感点，运输车辆将会增加现有道路的交通负荷量，同时会导致沿线扬尘和噪声增加，对沿线敏感点有一定的影响。另外，运输车辆因物料装卸、轮胎带泥等原因而造成洒漏和产生二次扬尘，将对沿线环境卫生造成一定影响，引起运输沿线、物料装卸点附近TSP浓度有所增加。同时，由于路况不好造成车辆的频繁启动、颠簸等对道路沿线声环境有一定程度的影响。因此，物料运输尽量避免在夜间和上、下班高峰期间进行，运输过程中严格按照规定时速行驶，禁鸣区内禁止鸣笛，禁止车辆带泥上路，采用密封运输，减少运输途中粉尘的产生，减少施工期间交通运输对运输沿线敏感点的影响。5.7施工期对加油站的影响分析根据调查，拟建右侧主线架桥段K0+000南侧23m处有一座加油加气站，该加油站主要出售汽油，加油加气站站设有2个埋地油罐，总容积约7t，另设置有2个加气罐。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）规定，该加油重庆港力环保股份有限公司第85页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书站属三级加油站，按照规定与加油站内埋地油罐、通气管管口和加油机的防火距离分别为6m、6m、5m。本项目边界与埋地油气罐、通气管管口和加油机距离分别为29m、29m、42m。拟建项目与该加油加气站的距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》防火距离的相关规定。为了避免施工活动对加油站安全造成威胁，本评价提出如下防治措施：①禁止在距离加油站30m范围内的地方使用明火，或将易散发火花的燃油机械停放在加油站30m范围内。②将施工机械所需燃油如柴油、汽油等，单独隔离存放在距离加油站25m以外的地方，并在油桶外设置围堰或采取其它防火措施。③禁止在施工人员在加油站附近抽烟、乱丢烟头。在综合采取以上措施后，可以减少拟建项目施工对加油加气站的影响。第86页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书6营运期环境影响分析6.1声环境影响评价6.1.1预测模式根据拟建项目特点和工程设计的车流量、车速等条件，本次评价采用《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）中的推荐公式进行预测。（1）i型车辆行驶于昼间，预测点小时交通噪声值按下式计算：Ni7.512Leq(h)iL0i10lg10lg()10lg()L16TVir式中：Leq（h）i：第i类车的小时等效声级，dB（A）；L0i：第i类车的平均辐射噪声级，dB（A）；Ni：在指定时间T（1h）内通过某预测点的第i类车流量；T：计算等效声级的时间，1h；Vi：第i类车运行速度；r0：测量车辆辐射声级的参考位置距离，取7.5m；r：从车道中心到预测点的垂直距离；：预测点到有限长路段两端的张角（rad弧度）；1△L：其他因素引起的修正量，dB（A），可按下式计算：△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：△L1——线路因素引起的修正量，dB（A）；△L坡度——公路纵坡修正量，dB（A）；△L路面——公路路面材料引起的修正量，dB（A）；△L2——声波传播途径中引起的衰减量，dB（A）；重庆港力环保股份有限公司第87页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书△L3——由反射等引起的修正量，dB（A）。（2）各型车辆昼间或夜间使预测点接到的交通噪声值应按下式计算：0.1Leq（h）大0.1Leq（h）中0.1Leq（h）小Leq(T)10lg101010（3）互通立交周围接收到得交通噪声预测值按下式计算：0.1(LAeq)交、公10.1(LAeq)交、公20.1(LAeq)交、公30.1(LAeq)交、公iL10lg[10101010]Aeq式中：（LAeq）——立交周围接收到的交通噪声预测值；dB；（LAeq）交、立1——预测点接收到第1条公路交通噪声值，dB；（LAeq）交、立1——预测点接收到第2条公路交通噪声值，dB；（LAeq）交、立1——预测点接收到第i条公路交通噪声值，dB；（4）预测点昼间或夜间的环境噪声预测值按下式计算：0.1(LAeq)交0.1(LAeq)背L10lg[1010]Aeq式中：（LAeq）预——预测点昼间、夜间噪声预测值：dB；（LAeq）预——预测点昼间、夜间环境噪声背景值：dB；（5）模式中参数的确定A、车流量评价按近期（2018年）、中期（2025年）、远期（2033年）的汽车流量作为预测车流量，具体见2.5节。B、各型车辆平均辐射声级根据计算得出A匝道噪声源强为：小型车66.2dB(A)，中型车71.3dB(A)，大型车78.1dB(A)；主线噪声源强为：小型车68.2dB(A)，中型车73.6dB(A)，大型车80.2dB(A)。C、公路纵坡引起的交通噪声修正量纵坡修正值可按下式计算：大型车：L坡度=98×β中型车：L坡度=73×β第88页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书小型车：L坡度=50×β式中：β——公路纵坡坡度，%。D、公路路面引起的交通噪声修正路面噪声修正量（△L路面）按表6.1-1确定。拟建项目采用沥青混凝土路面，A匝道设计时速为30km/h，主线设计时速为40km/h，因此路面噪声修正量取0dB（A）。表6.1-1常规路面修正值单位：dB（A）不同行驶速度修正量km/h路面类型3040≥50沥青混凝土000E、声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)a、障碍物衰减量（Abar）无限长声屏障可按下式计算：式中：f—声波频率，Hz；δ—声程差，m；c—声速，m/s。有限长声屏障计算：Abar仍由上式计算，然后根据声环境导则中的图A.3进行修正。修正后的取决于遮蔽角β/θ。在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。重庆港力环保股份有限公司第89页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书声屏障的透射、反射修正可参照HJ/T90计算。b、高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量。当预测点处于声照区时，Abar=0；当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ。6.1.2交通噪声预测结果（1）道路沿线噪声影响预测根据选定的预测模式和参数，计算出拟建项目在营运期（近期（2018年），中期（2025），远期（2033年）三个评价时段的交通噪声昼间、夜间影响预测结果见表6.1-2及表6.1-3。预测中考虑了匝道坡度，未考虑树林、建筑物引起的噪声衰减量以及公路曲线或有限长路段交通噪声修正量，也未考虑采取措施削减量。表6.1-2A匝道不同距离处小时交通噪声影响单位：dB（A）时段2018年2025年2033年平均平均平均距道路高峰高峰高峰路沿距离昼间夜间昼间夜间昼间夜间5m56.349.658.557.952.260.159.153.361.310m54.647.956.856.150.558.357.451.559.620m52.445.754.653.948.356.155.249.457.440m49.843.25251.445.753.652.746.854.960m48.241.650.449.844.25251.145.253.3100m46.239.548.447.742.149.949.043.251.2150m44.537.846.746.140.448.347.341.549.5200m43.836.64644.839.24746.140.348.3注：单行双车道匝道宽10.25m第90页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表6.1-3主线不同距离处小时交通噪声影响（架桥段）单位：dB（A）时段2018年2025年2033年平均平均平均距道路高峰高峰高峰路沿距离昼间夜间昼间夜间昼间夜间5m63.357.465.163.957.865.764.558.566.310m61.655.663.462.156.163.962.756.764.520m59.653.461.460.053.961.860.654.662.440m57.051.158.857.551.559.358.152.159.960m55.549.657.355.949.957.756.650.658.4100m53.447.655.253.847.955.654.548.556.3150m51.745.853.552.346.254.152.946.954.7200m50.644.652.451.145.052.951.745.753.5注：双向四车道宽19.25m（左侧主线10.5m、右侧主线8.75m）表6.1-4主线不同距离处小时交通噪声影响（路基段）单位：dB（A）时段2018年2025年2033年平均平均平均距道路高峰高峰高峰路沿距离昼间夜间昼间夜间昼间夜间5m65.959.367.866.660.668.567.261.269.110m64.257.666.164.858.866.765.459.467.320m6255.463.962.756.764.663.357.365.240m59.65361.560.254.262.160.854.862.760m5851.459.958.752.760.659.353.361.2100m5649.457.956.650.658.557.251.259.1150m54.347.756.2554956.955.649.657.5200m53.146.55553.847.855.754.448.456.3注：双向四车道宽19.25m（左侧主线10.5m、右侧主线8.75m）（2）交通噪声影响评价项目所在区域主线及匝道两侧沿线执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类声环境功能区标准，其余所在区域执行《声环境质量标重庆港力环保股份有限公司第91页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书准》（GB3096-2008）2类声环境功能区标准；主线路基段临路建筑以高于三层楼房的建筑为主，建筑临路侧划为4a类标准适用区域，匝道临路建筑以低于三层楼房的建筑为主，路沿向外扩30m范围划为4a类标准适用区域。由表6.1-2~4可知，在考虑道路纵坡，不考虑树林、建筑物引起的噪声衰减量以及采取措施的噪声削减量时，交通噪声对环境的影响范围较大，项目营运期不同评价时段交通噪声达标距离分析见下表：表6.1-5拟建道路噪声预测分析结果4a类达标2类达标年限（年）时段备注距离（m）距离（m）A匝道昼间平均00满足4a类，满足2类近期夜间平均03满足4a类，3m内超2类（2018年）高峰00满足4a类，满足2类昼间平均00满足4a类，满足2类中期夜间平均013满足4a类，13m内超2类（2025年）高峰06满足4a类，6m内超2类昼间平均00满足4a类，满足2类远期夜间平均018满足4a类，18m内超2类（2033年）高峰09满足4a类，9m内超2类主线（架桥段）昼间平均018满足4a类，18m内超2类近期夜间平均147814m内超4a，78m内超2类（2018年）高峰029满足4a类，29m内超2类昼间平均020满足4a类，20m内超2类中期夜间平均179517m内超4a，95m内超2类（2025年）高峰034满足4a类，34m内超2类昼间平均024满足4a类，24m内超2类远期夜间平均6812368m内超4a，123m内超2类（2033年）高峰039满足4a类，39m内超2类主线（路基段）昼间平均021满足4a类，21m内超2类近期夜间平均115011m内超4a类，50m内超2类（2018年）高峰059满足4a类，59m内超2类第92页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书昼间平均026满足4a类，26m内超2类中期夜间平均186218m内超4a类，62m内超2类（2025年）高峰071满足4a类，71m内超2类昼间平均030满足4a类，30m内超2类远期夜间平均218421m内超4a类，84m内超2类（2033年）高峰085满足4a类，85m内超2类注：不考虑防噪措施，距道路近侧路沿距离。由表6.1-2~6.1-5结果可知，在道路两侧地形开阔、无建筑物阻隔等条件下，随着车流量的增加，交通噪声值逐渐增加，其影响范围也逐渐扩大。为直观的反映工程建设噪声影响范围，评价根据预测结果，绘制拟建道路（交通量较大、噪声影响范围较大）噪声等值线图，见附图。（3）环境敏感点噪声预测结果本次预测对主线及A匝道沿线现有声环境敏感点进行预测，此次预测考虑rad弧度、道路纵坡修正量、道路路面材料引起的修正量、高路堤或低路堑两侧声影区衰减量等因素对交通噪声的作用预测各个时期车辆噪声对敏感点的影响。预测结果见表6.1-6~6.1-8。重庆港力环保股份有限公司第93页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表6.1-6A匝道沿线环境敏感点噪声预测结果表单位：dB(A)道路路昼间夜间预测年达标情执行道路敏感点沿距离年份最大超最大超背景值贡献值预测值背景值贡献值预测值标准昼间夜间m标值标值潘家园近期56.258.5/49.452.0/达标达标1#散居6中期54.757.559.3/48.652.053.6/4a类达标达标敏感点远期59.060.4/52.954.3/达标达标潘家园近期50.056.0/43.449.6/达标达标2#散居38中期54.751.556.4/48.645.950.50.52类达标超标敏感点远期52.956.9/47.050.80.8达标超标潘家园近期48.155.6/41.549.4/达标达标3#散居64中期54.749.655.9/48.644.049.9/2类达标达标敏感点远期51.056.2/45.150.20.2达标超标A匝潘家园近期44.855.1/38.148.9/达标达标道4#散居140中期54.746.455.3/48.640.749.3/2类达标达标敏感点远期47.655.5/41.849.4/达标达标近期54.557.6/48.051.3/达标达标潘家园5#散居11中期54.756.258.5/48.650.652.7/4a类达标达标敏感点远期57.559.3/51.653.4/达标达标近期49.555.9/43.049.7/达标达标潘家园6#散居46中期54.751.156.3/48.645.350.20.22类达标超标敏感点远期52.456.7/46.550.70.7达标超标潘家园近期44.055.1/37.348.9/达标达标16254.748.62类居住小中期45.155.2/39.949.2/达标达标第94页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书区远期46.855.4/40.949.3/达标达标注：A匝道旁各敏感点处背景值选取沿线声环境质量现状监测点中1#监测点值。表6.1-7主线沿线环境敏感点噪声预测结果表（架桥段）单位：dB(A)道路路昼间夜间预测年达标情执行道路敏感点沿距离年份最大超最大超背景值贡献值预测值背景值贡献值预测值标准昼间夜间m标值标值近期59.760.1/54.155.20.2达标超标主线规划居架桥30中期54.760.861.8/48.654.655.60.64a类达标超标住区段远期61.262.1/55.356.11.1达标超标注：主线架桥段旁各敏感点处背景值选取沿线声环境质量现状监测点中1#监测点值。表6.1-8主线沿线环境敏感点噪声预测结果表（路基段）单位：dB(A)道路路昼间夜间预测年达标情执行道路敏感点沿距离年份最大超最大超背景值贡献值预测值背景值贡献值预测值标准昼间夜间m标值标值近期57.159.7/50.252.7/达标达标红光50中期56.257.860.1/49.151.653.5/4a类达标达标小区远期58.260.3/52.153.9/达标达标近期62.663.5/56.056.81.8达标超标主线春江花路基7中期56.263.264.0/49.157.057.72.74a类达标超标月小区段远期63.964.6/57.758.33.3达标超标崇义街近期57.259.7/50.352.8/达标达标道办事47中期56.257.960.1/49.151.753.6/4a类达标达标处居民远期58.360.4/52.253.9/达标达标楼重庆港力环保股份有限公司第95页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书近期58.860.7/54.655.70.7达标超标娃哈哈34中期56.259.261.0/49.155.656.51.54a类达标超标家属区远期60.161.6/56.257.02.0达标超标近期58.960.8/54.755.80.8达标超标德邦广场居民31中期56.259.361.0/49.155.756.61.64a类达标超标楼远期60.261.7/56.357.12.1达标超标近期58.960.8/54.755.80.8达标超标御景30中期56.259.361.0/49.155.756.61.64a类达标超标龙都远期60.261.7/56.357.12.1达标超标近期54.158.3/47.551.4/达标达标金泰102中期56.254.758.5/49.148.751.9/4a类达标达标大厦远期55.358.8/49.352.2/达标达标近期52.457.7/45.850.8/达标达标城中郡150中期56.253.157.9/49.147.151.2/4a类达标达标居住区远期53.758.1/47.751.5/达标达标注：主线路基段各敏感点处背景值选取沿线声环境质量现状监测点中3#监测点值第96页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书根据表6.1-6~6.1-8，在没有任何遮挡的情况下，统计对敏感点预测结果如下：①近期A匝道：A匝道近期对沿线敏感点的昼、夜间交通噪声均达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；主线（架桥段）：主线（架桥段）近期对沿线敏感点昼间交通噪声均达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间对规划居住区交通噪声影响均超标，超标值为0.2dB（A）；主线（路基段）：主线（路基段）近期对沿线敏感点的昼间交通噪声影响均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间交通噪声对春江花月小区、娃哈哈家属区、德邦广场居民楼以及御景名影响超标，超标值在0.7~1.8dB（A）之间。②中期A匝道：A匝道中期对沿线敏感点的昼间交通噪声均达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间潘家园2#散居敏感点和潘家园6#散居敏感点交通噪声出现超标，超标值在0.2~0.5dB（A）之间；主线（架桥段）：主线（架桥段）中期对沿线敏感点昼间交通噪声达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间对规划居住区交通噪声影响出现超标，超标值为0.6dB（A）；主线（路基段）：主线（路基段）中期对沿线敏感点的昼间交通噪声影响均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间交通噪声对春江花月小区、娃哈哈家属区、德邦广场居民楼以及御景名都交通噪声影响超标，超标值在1.5~2.7dB（A）之间。③远期A匝道：A匝道远期对沿线敏感点的昼间交通噪声均达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间潘家园2#散居敏感点、潘家园3#散居敏感点和潘家园6#散居敏感点交通噪声出现超标，超标值在0.2~0.8dB（A）之间；重庆港力环保股份有限公司第97页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书主线（架桥段）：主线（架桥段）远期对沿线敏感点昼间交通噪声达标，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间对规划居住区交通噪声影响出现超标，超标值为1.1dB（A）；主线（路基段）：主线（路基段）远期对沿线敏感点的昼间交通噪声影响均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；夜间交通噪声对春江花月小区、娃哈哈家属区、德邦广场居民楼、御景名都以及金泰大厦交通噪声影响超标，超标值在2.0~3.3dB（A）之间。综上所述，项目建成后昼间交通噪声均能达到相应标准要求，夜间主线架桥段和主线路基段大部分敏感点出现超标，主要原因为居民点距离道路太近。通过对拟建路基道路两侧栽种绿化乔木，形成绿化带，同时现有敏感点采取隔声玻璃，降低交通噪声对敏感点的影响，规划的敏感点以及主线路基段两侧敏感点临路一侧窗户均采用双层中空玻璃，拟建道路的交通噪声对道路沿线的敏感点的声环境影响能为环境所接受。加强中期、远期的跟踪监测，若发现敏感点超标，窗户更换隔声效果较好的双层中空玻璃。（3）垂直高度噪声预测根据现场踏勘，本项目主线路基段沿线居民点高楼楼层为主，本次预测选取春江花月小区最近且楼层最高的8#楼（28F）进行垂直噪声预测。各楼层交通噪声影响预测结果见表6.1-9所示，各楼层噪声等声值线见附图。表6.1-9临路一侧春江花月8#楼28F层房屋各楼层预测单位：dB(A)背景值2018年2025年2033年楼水平距垂直距直线距层离（m）离（m）离（m）昼夜昼间夜间昼间夜间昼间夜间28794.59556.249.159.352.459.453.360.053.7277919156.249.159.552.659.653.560.253.826787.58856.249.159.652.759.853.660.353.9257848456.249.159.752.859.953.760.454.024780.58156.249.159.853.060.153.860.554.1237777756.249.159.953.160.353.960.654.3第98页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书22773.57456.249.160.053.260.454.060.754.4217707056.249.160.153.460.554.160.954.520766.56756.249.160.253.560.754.261.054.7197636356.249.160.353.760.854.461.254.818759.56056.249.160.553.861.054.661.355.0177565656.249.160.654.061.154.761.555.216752.55356.249.160.854.161.254.961.655.3157494956.249.160.954.361.455.161.855.514745.54656.249.161.154.561.655.262.055.7137424356.249.161.354.661.755.462.255.912738.53956.249.161.454.861.955.662.456.0117353656.249.161.655.062.155.862.556.210731.53256.249.161.955.162.456.062.856.597282956.249.162.155.362.656.263.156.78724.52556.249.162.355.562.856.463.356.977212256.249.162.555.863.056.763.557.16717.51956.249.162.655.963.256.863.757.357141656.249.162.856.263.457.163.957.54710.51356.249.163.056.463.657.264.157.73771056.249.163.156.663.857.564.458.0273.5856.249.163.356.763.957.664.558.1170756.249.163.556.964.157.864.758.3根据表6.1-9所示，拟建道路交通噪声对春江花月临路一侧房屋昼间声环境影响小，昼间能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，夜间受到的交通噪声影响较大，夜间均出现不同程度的超标近期夜间最大超标值1.9dB；中期夜间超标2.8dB，远期夜间超标3.3dB。重庆港力环保股份有限公司第99页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书综上所述，道路运营期间，交通噪声对两侧的敏感点不同时段、不同时期对其声环境有一定的影响。由于拟建道路属于片区规划的城市主干道，交通量较大，且两侧居民点距离道路边界较近，通过对改善道路路面结构，道路两侧种植绿化乔木植被，近期内对区域声环境的影响起着改善的作用。随着周边的地块的开发利用，区域车辆逐渐增加，中期、远期现有敏感点受到的交通噪声逐渐增大，因此中期、远期建设单位应与现有受影响的敏感点沟通，并跟踪监测，若噪声超标，需采取隔声措施，减轻对保护目标的影响。对于规划敏感点，建议构筑物卧室远离道路设置，进而降低交通噪声对规划敏感点的影响。第100页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书6.2环境空气影响评价6.2.1汽车尾气影响分析道路营运期影响主要为汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。车辆尾气中主要污染物是CO、NO2、烟尘、碳氢化合物等。其污染源类型属分散、流动的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。污染物排放量随燃油类型、车型、耗油量而变化，一般重型车多于中、轻型车。本项目汽车尾气排放情况见表3.4-2。（1）影响分析本项目不涉及服务区、车站等集中式排放源，根据《环境空气评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008），大气评价等级确定为三级，可不进行大气环境影响预测工作，直接以估算模式预测结果作为预测与分析的依据。由于估算模式是一种单源预测模式，主要计算点源、面源和体源等污染源的地面浓度，无法预测计算交通线源对公路两侧的影响，因此，本评价根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）的估算模式进行预测分析，按以下三种情况。①风向与公路垂直取x轴与风向平行，坐标原点通过线源的中点，因风向与线源垂直，其线源在y轴上，地面小时浓度可按下式计算：1222Q1HCexp2z2z式中：Ql：单位时间的污染物排放源强，mg/m·s；μ：排放源高度的平均风速，m/s；H：污染源平均排放高度，m；σz：铅直向大气扩散参数，m。②风向与线源平行取X轴与线源一致坐标原点和线源中点重合，因风向和线源平行，只有上风向的线源才对计算点浓度有贡献，其地面小时浓度可由下式计算：重庆港力环保股份有限公司第101页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书Qc2urz1222zry2ee/zy式中参数同上。③风向与线源成任意交角风向从平行于线源改变成与线源垂直时，浓度是单调变化的，故可以用简单的内插方法估算风向与线源成任意交角（≤90°）时的地面小时浓度，其表达式为：22CSinClCosCh式中：θ：风向与线源的交角度；C3l：风向与线源垂直时的地面浓度，mg/m；C3h：风向与线源平行时的地面浓度，mg/m；有关参数的选取：A模式中污染源平均排放高度以各路段路基平均高度加上0.5m作为线源排放高度；B根据年平均风速，以幂指数法推算公式中排放源高度的平均风速；C其他参数根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）中推荐的参数选取和计算。（2）预测因子及预测内容①预测因子：NO2。②预测内容此次预测公路沿线露天情况下最不利气象条件下（静风0.5m/s、D稳定度），与线路平行及垂直风向两种风向条件下的地面小时浓度。（3）预测结果D稳定度、静风条件下本项目两侧的预测结果见下表6.2-1。表6.2-1拟建道路各污染物落地浓度预测值单位：mg/m3距离m垂直风向平行风向第102页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书近期中期远期近期中期远期100.01050.01450.01890.00470.00750.0110200.00830.01330.01660.00400.00690.0100A匝道500.00550.00940.01230.00160.00300.00391000.00260.00650.00970.00010.00020.0003100.01510.01620.01920.00510.00790.0114200.01380.01530.01750.00460.00720.0104主线500.01100.01220.01340.00210.00350.00441000.00790.00910.01080.00030.00040.0005由表6.2-1的预测结果可以看出，最不利气象条件下（D稳定度、静风条件）垂直风向情况下，尾气对道路两侧影响大于平行风向。近、中、远期NO2的地面小时浓度在拟建道路两侧100m内均无超标现象，各落地点浓度均小于NO32小时浓度的标准值0.2mg/Nm。综上所述，本项目运营过程当中对沿线大气环境影响较小。（4）敏感点影响预测据道路两侧地面浓度计算结果，本项目对沿线各环境敏感点在最不利气象条件下（D稳定度、静风条件）情况下的NO2最大地面小时影响浓度增量见表6.2-2。表6.2-2各环境敏感点小时浓度最大影响值单位：mg/m3NO2道路敏感点近期中期远期潘家园1#散居0.01120.01480.0195敏感点潘家园2#散居0.00650.01140.0149敏感点潘家园3#散居0.00530.00900.0110敏感点A匝道潘家园4#0.00170.00430.0075散居敏感点潘家园5#散居0.01050.01450.0189敏感点潘家园6#散居0.00530.00910.0122敏感点重庆港力环保股份有限公司第103页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书潘家园居住小0.00580.00680.0086区规划居住区0.01290.01460.0167红光小区0.01100.01220.0134春江花月小区0.01620.01770.0210主线崇义街道办事0.01120.01240.0136处居民楼娃哈哈家属区0.01230.01370.0152德邦广场0.01240.01390.0154御景龙都0.01240.01400.0154由表6.2-2，各环境敏感点处NO2地面小时浓度增量在不同预测年份均低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准小时平均浓度限值。且随着交通设施科技水平的不断提高，汽车尾气净化系统将得到进一步改进，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例，汽车尾气排放量将大大降低，因此本道路汽车尾气对沿线两侧以及敏感点环境空气的影响范围及影响程度均较小。6.2.2扬尘影响分析道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关。路面积尘量在0.1kg/m2时，道路扬尘影响范围约为20～30m；道路积尘量为0.6kg/m2时，汽车行驶时影响范围可达120m～150m。本道路建成后全部采用沥青混凝土路面，对道路扬尘具有明显的抑止作用。本项目属市政道路建成后，将纳入路政部门管理，有完善的道路清洁制度，能及时清除道路表面的洒落物等，可大大减少道路路面积尘量，有效降低起尘量，减少道路扬尘对环境空气影响。6.3水环境影响分析本工程建设内容不含服务区、收费站等，因此营运期无污废水产生，评价着重分析道路对项目周边水环境的影响。根据调查了解，项目所在区域分布的地表水系主要为长江。道路改造完成后，由于路面结构为不透水区域，降雨期间，路面径流经道路两侧的雨水管网汇入地表水体中，进入地表水体的雨水也有部分渗透进入地下。道路路面径流中的主要污染物为COD、石油类和SS。第104页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书路面冲刷物的浓度集中在降雨初期（约15min内），之后随着时间的推移，浓度呈下降趋势，同时由于道路路面宽度有限，路面径流占整个区域的地面径流量的比例是很小的，而且分散在整个沿线，形成不集中的径流，各段路面径流汇入附近水体，被迅速稀释。因此，路面径流基本不会对地表水体水质造成明显的影响，并且随着降雨时间的推移，影响逐渐减弱。6.4固体废物影响分析本项目不设服务区、收费站等，固废主要来自行驶车辆及过往人员丢弃的垃圾。本项目改造完成后属城市主干道，将纳入路政部门管理。垃圾通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生活垃圾处理场进行统一处理，经妥善处理后，对环境影响较小。6.5公路建设的诱导效应影响分析（1）迫近效应拟建项目属于江南片区，为涪陵区老城区核心区域，该区域规划为“五纵五横”的主干路网。项目建成后将直接连接兴华西路和迎宾大道，使片区路网区域与外部更紧密的联合起来，同时缓解高山湾交通枢纽建成后对区域交通所造成的压力。（2）诱导效应拟建项目建成后，区域交通得到较大改善，必将带来周边地块的升值，随之而来的是周边区域地块的开发，以居民为主要服务对象的餐饮、商店以及居住等产业都将逐渐兴起，在周围形成一定规模的商业区域，对该区的社会发展产生影响。（3）污染诱导效应拟建项目营运过程中排放的汽车废气、交通噪声、路面雨水径流、交通事故等给周边的环境质量将带来一定的影响，这种影响不仅表现在人类活动区域的环境质量的下降，而且使立交周边的自然生态系统中生物的生存环境下降，进而影响生态系统的稳定。重庆港力环保股份有限公司第105页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书7生态环境影响分析7.1施工期生态影响评价7.1.1工程占地影响（1）永久占地本项目为道路工程，永久占地面积为42299.32m2，占地性质为S1-城市道路用地。本项目位于城市建成区，对区域土地利用类型的影响较小。项目完成后，可改善沿线居民出行条件，促进片区经济发展。（2）临时占地本项目周边道路条件良好，不需设置施工便道，施工临时占地主要为施工营地和表土堆场，占地面积约为2100m²，临时占地均位于项目红线范围内，不新增临时占地。7.1.2施工期对植物的影响分析根据现场踏勘，本项目所在区域位于城市建成区，区域内植被以人工栽植的乔灌木、竹类以及草坪为主。树木主要为迎宾大道和兴华西路道路两侧行道树。项目影响范围内未发现珍稀濒危保护植物。项目在施工过程中对植被的破坏主要为架桥段桩基占地以及施工营地的布设等造成。桩基占地以及施工营地面积较小，且在施工完成后将对架桥段桥底和施工占地区域进行绿化植被恢复，可减轻和弥补施工造成的不利影响。施工场地对植被的不利影响可以被环境所接受。另外，项目施工过程中，运输车辆产生的扬尘，会对周围植物的生长带来直接的影响，这些尘土降落到植物的叶面上，会堵塞植物的毛孔，影响植物光合作用，从而使之生长减缓甚至死去。原材料的堆放和车辆漏油，还会污染土壤，从而间接影响植物的生长。虽然说随着施工的结束不再产生扬尘，情况会有所好转，但是这些影响并不会随施工的结束而立即得到解决，它们的影响将持续一段时间。施工过程中，及时处理原材料和废弃料，对于运输车辆，尽量走固定的路线，将影响减小到最少程度。另一方面，本工程应充分考虑到场区第106页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书现有树木的移栽，使得工程区植被得到最大程度的恢复和再建，同时起到防止水土流失的作用。综上所述，在采取了生态保护和补偿措施后，本项目对植物的影响较小。7.1.3施工对陆生植物的影响分析本项目位于涪陵区江南片区，属于城市建成区，沿线属于居民聚集区，受人工活动影响较大。项目沿线未发现大型野生动植物，主要生活的是一些鼠及其它一些爬行动物和一些常见的鸟类，未发现珍稀、保护野生动物分布。施工机械产生的噪声以及施工人员的活动会使得项目周边区域内的动物暂时迁移、避让。但这种影响由于只涉及在施工区域，范围较小。由于区域动物主要为当地常见的鼠类、鸟类等，对区域环境适应性较强，较容易就近找到新的栖息地，不会因为工程的施工失去栖息地而死亡，种群数量不会有大的变化，对其影响是暂时的，且影响较小。7.1.4施工期对景观的影响分析拟建项目营运期间通过采取工程措施与植物措施相结合方式，修建边坡、完善排水沟渠，将路基两侧行道绿化、架桥段桥下绿化与整个片区景观结合实施，原施工区域、点、线的水土流失将得到较好的控制并保持稳定状态，实施的各项水土保持措施可稳定地发挥作用，降低区域的土壤侵蚀模数。项目区各场地的平均侵蚀模数基本可达到方案目标值，即500t/(km2.a)。7.2营运期生态影响分析7.2.1土地利用格局影响分析土地资源是不可再生资源，本项目在其建设过程中首先应满足《城乡规划法》、《土地管理法》等有关法规的要求，应服从规划管理，统筹安排发展各类用地，促进城市土地资源的集约利用和优化配置，有效增加区域绿地面积，提高城市土地的利用率，改善城市生态环境，努力实现土地利用方式的根本转变，确保城市经济、社会、健康、稳定地发展。本道路新增占地类型主要为草地和城市建设用地，不涉及基本农田，道路建设会对区域土地资源造成一定影响，但不会导致涪陵区土地利用格局发生变化。重庆港力环保股份有限公司第107页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书7.2.2对植物的影响分析道路建设完成后，项目的运营不会对周围地区植被组成、结构与多样性产生不利影响。道路两侧以及道路边坡通过植草种树等绿化措施，并辅以定期的维护，可以改善道路沿线的生态环境质量。7.2.3对动物的影响分析运营期对野生动物的影响主要表现在噪音和人为活动增加带来的干扰以及土地利用方式改变，改变占地区域的地形地貌，导致野生动物失去了植被保护，生境恶化。本项目位于城市建成区，主要占地类型为草地和城市建设用地。项目周边受到人为活动影响，动物很少，主要为啮齿类老鼠等动物，项目建设前后不会对动物造成太大影响。7.2.4对景观影响分析道路建设新增桥梁等将会使原来的自然景观格局发生变化。由于道路新增部分土地，原来的草地和城市建设用地等不规整组合的自然景观将被分割，增加沥青路面的道路景观。随着对道路两侧以及道路边坡采取绿化等措施，形成的绿化区域亦可降低沥青路面景观，使地、灌丛、道路等景观更好的融为一体。从局部区域看，道路改造形成的沥青路面的道路景观会对占地区域内的景观格局造成影响；但是从项目所在地整个区域看，道路建设对区域景观生态格局造成的影响较小。第108页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书8风险评价本工程建设可能产生的环境风险一般存在于道路运营期的交通事故污染风险。本评价分别从运营期的事故污染风险进行分析。本项目作为道路工程，主要用于提升项目所在区域交通运输能力，根据《涪陵区公安局关于调整危化品运输车辆通行线路的公告》：“一、所有危化品运输车辆一律经长江大桥北桥头—黄旗大桥—江北街道办事处—长江三桥—金帝集团—江东磨盘沟大桥—乌江大桥西桥头绕行。二、涪陵江南主城从鹅颈关立交桥以东，乌江大桥西桥头以西，滨江路（含）以南，太极大道（含）以北区域的城市道路一律禁止危化品运输车辆通行。”本项目位于江南片区最西端，处于危化品禁运区域与非禁运区域之间的连接道路，因此危化品运输车辆不会从本道路驶过，本道路不存在危化品运输的可能性。重庆港力环保股份有限公司第109页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书9污染防治措施及经济技术论证9.1设计阶段的环境保护措施由于环境影响评价属于前期工作，初步设计、施工方案等专项报告相对滞后，评价建议：（1）结合本道路沿线社会环境和自然环境特点，将“高度重视、全面细致、经济实用、便于管理”的环保意识及设计理念贯彻于道路工程设计的全过程中。道路布设过程中充分考虑环保及周边规划的要求，将道路沿线景观视线及范围作为一个完整的景观体系，注意生态环境的保护、恢复和利用。（2）本项目在工可阶段的方案设计过程中，严格按照《道路建设项目用地指标》进行设计，控制道路占地规模。（3）拟建项目在设计上依据原有地形，尽量保留现有地面标高。本项目整体的填挖均不大，边坡高度亦较小，边坡防护可采用植草防护。（4）做好路基土石方平衡，保护好环境，减少水土流失。9.2施工期污染防治措施9.2.1环境空气污染防治措施为减少道路建设施工过程中地表开挖、物料运输以及施工机具产生的粉尘、废气对环境空气的不利影响，根据《重庆市“蓝天行动”实施方案（2013-2017年）》、重庆市建委发布的《控制施工工地扬尘七项强制规定》（2009年4月）及《重庆市大气污染防治条例》等文件的相关要求，施工过程中需要采取如下具体的污染防治措施：（1）强化施工扬尘管理。施工单位应当根据尘污染防治技术规范，结合具体工程的实际情况，制定尘污染防治方案，在工程开工3个工作日前分别报市政行政管理部门和对本工程尘污染负有监督管理职责的行政管理部门备案。（2）施工单位要建立制度、落实专人、安排资金，严格执行控制扬尘七项强制性规定，包括设编制控尘方案、设置施工围挡、施工场地硬化、渣土密闭运输、设置冲洗设施、落实湿法作业、建筑材料覆盖强制规定，还要求落实预警应急措施等内容。第110页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书（3）严防运渣车辆冒装撒漏。密闭运输土石方、建筑垃圾或其他物料。对驶出场地的车辆进行冲洗，土石方运输车辆按照制定的路线，运往江东区金桃弃渣场处置。（4）采取湿式作业，施工场地配套洒水防尘设备，加强洒水防尘。施工场地合理布置运输车辆进出口，出施工场地的车辆在出口处冲洗轮胎泥土，冲洗废水设沉淀池处理。（5）施工前应修好硬质围挡，高度不低于1.8m。露天堆放水泥、灰浆、灰膏等易扬撒的物料，应当设置不低于堆放物高度的密闭围栏并予以覆盖；散装物料（水泥、河沙等）运输应密闭（加盖或者遮挡）运输。（6）施工场地配套洒水车，在干燥天气对施工场地进行洒水作业；（7）施工现场不设置混凝土拌合站，外购商品沥青混凝土。定期对施工机械设备进行维护，使其处于良好的运行状态，减小施工机具尾气的产生和污染物排放。（8）禁止从3m以上高处抛洒建筑垃圾或者易扬撒的物料。（9）施工营地燃料采用液化气作为燃料，禁止燃煤。在采取以上大气污染物防治措施后，可以有效抑止施工过程中产生的扬尘对环境的不良影响。9.2.2噪声污染防治措施根据《重庆市环境噪声污染防治办法》（渝府令270号）、《建筑施工场界噪声限值》以及《重庆市人民政府关于印发重庆市环境保护“五大行动”实施方案（2013-2017年）的通知》（渝府发[2013]43号）等文件的相关要求，本项目施工期必须采取如下噪声防治措施：（1）建立健全管理制度①施工单位应在开工15日前向当地环境保护局申报，说明施工项目、场地、可能排放的噪声强度和所采取的噪声防治措施等，得到环保局批准后，建设单位贴出“安民告示”，将项目名称、建设内容和时间、项目业主联系方式、施工单位名称、工地负责人及联系方式、可能产生的噪声污染及采取的防治措重庆港力环保股份有限公司第111页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书施作为公示内容。同时主动与周边环境敏感点取得联系，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好关系。②施工时，在施工现场设群众来访接待站，专门负责防止施工扰民和民扰给工程的正常施工进度带来的不良影响，避免或减少扰民或民扰事件发生。定期对施工作业人员进行文明施工教育，倡导文明施工，增强全体施工人员防扰民的自觉意识。（2）施工现场防噪声控制①人为噪声的控制。施工现场倡导文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。②噪声作业时间的控制。夜间（22:00-次日6:00）禁止施工作业，昼间12点-14点禁止高噪声设备施工。禁止中高考、中考前15日及高考、中考期间进行夜间。施工如因特殊需要必须夜间施工作业的，施工单位应当于夜间施工前4日按照有关法律法规的规定报批，施工单位应该在夜间施工前1日在施工现场公告附近居民。③合理使用施工机械。施工机械和运输车辆是产生建筑施工噪声的主要原因，为减少施工期噪声对周边敏感点的影响，施工单位在施工过程中尽量采用先进的施工机械和技术，选用低噪声作业机具，禁止使用国家明令淘汰的机械设备，同时根据现场情况，合理布局。挖掘机、推土机等高噪声施工机械四周设置吸声屏障；空压机、风机等中高频噪声源安装消声器。④合理布置施工机具。建设单位在施工期间合理布置施工机具，尽量布置在远离居民点一侧。在固定地点施工的机械设备设置在临时设备房内作业，如设置钢筋加工房、木材加工房等。⑤设置声屏障。在施工现场四周设隔音围挡。施工场界周围应设置不低于1.8m高的硬质围挡隔音，以确保施工期噪声对周围敏感点的影响降至最低。⑥特别注意施工时对兴华西路沿线两侧居民的保护，可以采取以下措施：A、施工营地、施工固定机械布设及物料拌合系统均布设在架桥段区域，不在兴华西路沿线两侧布设，可定点设置的高噪声施工机械均置于加工房内，采用建筑隔声方式降噪；第112页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书B、合理安排施工时间，临近兴华西路沿线路段的场地平整、地基开挖时，施工时间尽量安排节假日进行，可通过增加设备缩短连续施工时间，可以将临近学校路段场地平整、地基开挖施工时间控制在寒暑假等节假日内完成，避开学生学习上课时间。（3）运输管理运输车辆应尽量安排在昼间运输，严禁超速、超载。在施工道路50m范围内有居民点时，应禁止夜间在该施工道路上运输材料、土石方，对必须夜间运输的，应设警鸣、限速标志，夜间车速应不超过20km/h。认真落实噪声防治措施，做到文明施工，能将施工期间噪声扰民现象降到最低；随着工期的结束，施工噪音将全部消失。9.2.3地表水污染防治措施项目施工过程中，应严格贯彻“一水多用”的原则，采取措施进行污废水回收利用，施工废水可经处理后重复使用。（1）施工废水①冲洗废水在施工场地设置车辆冲洗水系统，对进出运输材料车辆进行冲洗，冲洗废水经隔油沉淀后，用于冲洗车辆、场地洒水等，全部回用于工程。隔油沉淀池处理规模为10m3/d，设置于施工场地进出口。②混凝土养护及基坑废水混凝土养护及基坑产生的废水采用沉淀池处理，沉淀池处理规模为6m3/d。废水经沉淀池处理后用于场地洒水或物料拌合，不外排。（2）生活污水施工人员的生活污水全部经1#施工营地设置的化粪池收集后，排入百花路市政污水管网，进入横梁子污水处理厂处理达标后外排。（3）其他防范措施施工时考虑用无纺布或者塑料布对开挖和填筑的边坡、表土堆积地、预制场等进行覆盖，在表土堆积区周围用编织土袋拦挡。工程施工期间废水污染防治措施可行，只要严格按照道路设计和环评要求，管理和工程措施到位，能够满足环保要求。重庆港力环保股份有限公司第113页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书9.2.4固体废物污染防治措施（1）本项目施工场地内设置一处生活垃圾收集点，收集施工人员生活垃圾，定期由当地环卫部门统一收运处置。（2）施工单位应加强渣土管理，不得随意抛弃建筑材料、残土、旧料和其他杂物。工程竣工后，施工单位应尽快清理场地，将工地上剩余的建筑垃圾和彻底清理干净。（3）本项目借方总量为1711m3，土石方运输车辆需按照《重庆市人民政府关于对易撒漏物质实行密闭运输的通告》（重庆市人民政府令第164号）要求，采取有密闭运输资质的车辆进行运输。同时合理安排运输时间，尽可能不在夜间进行土石方的运输。本项目不得随意在周边区域挖土借方。（4）本工程施工前期剥离表土必须有效收集临时堆放于相应的表土临时堆场内，及时回用于主体工程绿化用土以及施工迹地恢复。9.2.5生态环境保护与恢复措施（1）植被影响的防护与恢复①表土剥离和乔灌木移栽对项目永久占地及临时占地区内土层较厚的草地进行表土剥离，剥离表土量约500m3，施工临近结束时表土用于边坡绿化和施工临时占地表土回填。表土剥离前，对项目兴华西路沿线及迎宾大道沿线品相较好的乔灌木进行移栽，优先用于后期植被恢复。②永久占地中恢复在所有永久工程完成后，应立即对永久占地内的裸露区域进行植被恢复。道路边坡采取植草护坡，恢复区域景观。具体操作中，可使用种子或人工栽植幼苗，遵循不同物种混合种植、密度适宜、杜绝单一物种的原则。③临时占地迹地恢复工程竣工后，施工临时设施全面拆除，对施工临时建筑物及废弃杂物及时清理。对施工营地、表土堆场等临时占地进行全面复垦，首先将表土剥离阶段移栽的乔灌木，其次种植当地的适生的、乡土植物物种，尽量减少工程区内的第114页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书施工痕迹，改善临时占地的生态环境，然后让其自然恢复。（2）对动物的保护措施在施工中要严格控制线外扰动，尽量减少施工对动物生境的破坏以及施工后及时进行植被恢复。施工中要尽可能地防止燃油泄漏；对工程固废、废水进行快速、有效处理，减少对环境的污染，从而为动物营造一个良好的生活环境。加强对施工人员的环境保护意识宣传，加强野生动物保护的宣传。（3）景观生态体系的保护措施①加强征地规划范围内的土地资源与临时占地的管理与保护，精心设计，合理规划布局，严禁计划外占地，严禁不合理堆放。②合理安排工期，尽可能避开暴雨季节进行大规模土石方开挖与回填，避免雨水对地表土壤的冲刷和破坏。③施工人员进场后，应立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的农作物和草木，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意识。④严格执行各项水土保持和生态环境保护措施，对路基路面工程区、绿化工程区进行生态保护，防治水土流失。⑤施工的同时，边进行土地整治、覆土植被，避免形成新的水土流失。⑥施工期临时设施用地尽量选择在道路征地范围内。临时占地结束后，应尽早进行土地平整和植被等的恢复工作。⑦监理单位要将生态保护和水土保持的相关内容纳入施工监理工作之中。根据监理工作要求，制订项目环境监理实施方案，加强对施工过程中生态保护与水土保持工作的动态监控。（4）管理措施严格管理施工车辆必须沿规定行驶路线行驶，不得随意碾压工程区外土地。加强对施工人员的环境保护意识宣传，加强野生动物保护的宣传。9.2.6社会影响减缓措施（1）在拟建道路两端主要集中居民点布设宣传专栏进行宣传，设立告示重庆港力环保股份有限公司第115页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书牌，使项目沿线居民进一步了解项目建设的重要意义，使广大人民群众更加支持项目建设，增加对项目建设带来的暂时干扰的理解和体谅。做好施工期间现有道路的交通疏导和运输安全工作，确保不会影响现有道路的交通运输工作。（2）施工现场的入口设置广告牌，写明工程承包商、施工监理单位的联系人姓名和电话，以便于群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通及其他不利影响能够与有关部门联系，并得到解决。（3）加强与当地交通管理部门的合作，利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划，同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。共同制定合理的运输方案和运输路线，以减少施工车辆对沿线居民的干扰和污染影响。（4）由于工程建设涉及的基础设施管理单位部门较多，建议业主单位在开工前与相关单位及部门积极协商，避免由于项目实施对现有基础设施带来不利影响。（5）由于征地拆迁涉及社会问题较多，为充分保障工程如期实施，建议在项目实施前期，遵循国家和地区有关征地和拆迁安置的相关政策法规，处理好征地拆迁相关问题。9.3营运期污染防治措施9.3.1噪声污染防治措施（1）工程管理措施①加强道路营运期管理，加强交通疏导，保持道路畅通，减少鸣笛噪声扰民影响。②注意路面保养，避免因路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。（2）加强道路两侧绿化本评价要求本项目建成后须尽快进行道路绿化工程的建设。道路两侧采取乔、灌、草相结合的方式进行绿化，形成立体景观。加强绿化植被的管理和维护，发现有枯竭、死亡植被，在无法挽回的情况下，及时进行补栽，保证隔离带的降噪效果。（3）工程措施根据6.1-6~6.1~8环境敏感点噪声预测结果表可知，各个敏感点近期、中第116页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书期和远期昼间均能达标；夜间由于居民点距离道路较近，受交通噪声影响较大，但近期通过房屋自身墙体、窗户和绿化带的衰减后，交通噪声影响将有效减小；春江花月小区夜间最大超标值为3.3dB（A）。为减轻交通噪声对声环境敏感点的影响，针对预测超标点提出噪声污染防治措施，见表9.3-1。表9.3-1敏感点噪声防治措施一览表道路沿线高差年执行标最大超标值敏感点防治措施距离mm份准昼夜近//潘家园2#散38-4中2类/0.5居敏感点远/0.8近//已采用单层玻璃，降噪潘家园3#散64+9中2类//5dB左右，预留资金，定居敏感点期跟踪监测远/0.2近//潘家园6#散46+34中2类/0.2居敏感点远/0.7近/0.2在修建时建议采用单层玻璃，降噪5dB左右，规划中/0.6用地靠道路侧设置成绿化规划居住区30+44远2类/1.1带，尽量将居民楼远离道中/2.3路布设，道路设限速禁鸣标志，预留资金，定期跟远/2.7踪监测近/1.8春江花月小70中4a类/2.7区远/3.3近//已采用单层玻璃，降噪崇义街道办470中4a类//5dB左右，预留资金，定事处居民楼期跟踪监测，道路两侧设远//置绿化带，道路设限速禁近/0.7鸣标志娃哈哈家属34-8中4a类/1.5区远/2.0德邦广场居31-11近4a类/0.8重庆港力环保股份有限公司第117页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书民楼中/1.6远/2.1近/0.8御景30-4中4a类/1.6龙都远/2.1近//金泰102-8中4a类//大厦远//本工程的噪声源为过往的车辆，由于车次、车型车况等难易控制，因此交通噪声对敏感点处的噪声影响具有难预测性。评价要求预留环保资金，建成通车后对现有声环境敏感点处声环境质量定期监测。另外，评价建议，在工程许可的前提下，对于纵坡较大路段的敏感点处，可适当降低纵坡。9.3.2水污染防治措施本项目为城市市政道路，不设服务区、收费站等，建成通车后，道路养护交由市政部门负责维护，营运期间本项目不产生生活污水。（1）路面和路基应设置完善的排水系统，并定期维护公路的排水系统，保证通畅，保持良好的状态。（2）在路线事故多发路段设置醒目的限速、禁止超车等警示标志，提醒过路车辆加强环境保护意识。9.3.3环境空气污染防治措施（1）加强汽车管理，建立完善的尾气监测制度，在汽车年审过程中，对尾气排放达标情况进行审查，同时随机抽查行驶中汽车尾气达标排放情况，禁止尾气排放不达标的汽车上路，并倡导CNG等清洁能源的使用。（2）本评价要求拟建项目完工后及时完善工程绿化带建设，做到点、线、面结合，乔、灌、花、草合理搭配，利用植物的吸附作用，降低废气对工程两侧的影响；加强沿线绿化的养护，减少枯枝和病死植物，维护绿化的减污功能。（3）将本道路的路面清扫工作纳入市政路政环卫系统，确保路面清洁卫生。路面如有车辆洒落的粉尘性物质，及时清除。第118页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书9.3.4固体废物污染防治措施营运期固体废物主要来自过往人员产生的垃圾和车辆撒落的固废，及时清扫道路垃圾，保持路面洁净，道路垃圾由环卫部门负责统一清运。9.3.5生态恢复与保护措施（1）植被养护措施对于兴华西路两侧以及部分匝道两侧进行绿化，行道树树种选用适宜于当地水土条件、符合片区规划的乔木、灌木等；在匝道两侧的斜坡地带，在乔木之间补植紫薇等灌木和草地，形成层次丰富的立体绿化，并加强绿化措施的养护、抚育。（2）水保措施本工程道路两侧均设有较为完善的排水设施，且在道路边坡处，采用工程措施与植物措施相结合的方式完善护坡工程建设，减少水土流失。9.3.6社会环境保护措施（1）做好道路两侧的排水通畅，避免因积水影响通行。（2）注意加强对道路交通安全事故的监视，设置相应的安全提示标志，避免交通事故。道路维修维护必须采取警示、隔断等必要的安全措施，设置交通安全提示。9.4环保措施汇总本项目涉及到的环境污染保护措施汇总见表9.4-1。表9.4-1污染治理及生态保护措施汇总表时环境治理治理效投资治理措施备注段要素项目果（万元）施工营地、表土堆场四周因地修建排水沟，同时排水沟配套设置沉砂池；表土堆场四周码砌装土草袋形成临水土保计入生态时挡墙拦挡防护，草袋挡墙外侧开挖减少水持、生50主体施环境临时排水沟排水，顶部用防雨布覆土流失态环境工程工盖；表土用作道路沿线行道树、边坡期及施工营地绿化复垦；边坡坡脚设置截排水沟。选用低噪高效设备；合理布局施工机声环加强避免噪械，将可在固定地点施工的机械设备25境管理声扰民设置在临时设备房内作业，如设置钢重庆港力环保股份有限公司第119页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书筋加工房、木材加工房等；推土机、挖掘机、装载机、强夯机等机械设备，在敏感点附近作业时应控制施工时间段等；在经兴华西路沿线居民聚集点附近施工时应合理安排施工时间，布设硬质密闭围挡，该路段场地平整、地基开挖时尽量避开居民休息时间，施工营地远离居民聚集区布设推广湿式作业、洒水降尘；土石方倾施工扬倒时洒水降尘，施工车辆清洗；混凝减少扬15尘土及沥青均外购，密闭运输土石方等尘污染易产生扬尘的物料施工机环境加强施工机具保养维护/2具尾气空气生活燃生活燃料采用液化气/2料减少沥计入沥青烟全部外购成品沥青混凝土，不得在工青烟气/主体气程区内熬炼沥青污染工程在施工场地进出口设置冲洗点，冲洗冲洗废点周围设排水沟，集中收集经过隔油5水处理后，接入施工场地沉淀池，隔油沉淀池的总处理规模为10m3/d减少污混凝土废水对水环混凝土养护及拌合产生的废水采用养护和周边环境沉淀池处理后用于场地洒水或物料5拌合废境的影拌合，沉淀池的总处理规模为6m3/d水响营地施工人员生活污水经化粪池收生活污集后排入市政污水管网、最终送污水/水处理厂处理达标排放。减少水表土设表土堆场1处，后期用作绿化覆土18土流失固体减少生废物生活活垃圾集中收集交环卫部门处置1垃圾对环境的影响兴华西路主线路基段道路两侧栽种减少噪声环交通噪行道树，设禁鸣限速标志；部分匝道声对敏50境声两侧采用乔灌木形成立体绿化带；预感点的营留资金，定期跟踪监测影响运路面扬完善公路绿化工作，制定路面清扫制减少道8期尘度，确保路面清洁路扬环境尘、汽空气汽车尾加强管理，禁止尾气排放不达标的汽车尾气/气车上路的污染第120页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书水土流美化、生态失、绿道路两侧设置绿化，栽种行道树等生态恢20环境化复计入水环排水系雨水经道路两侧雨水管道收集后就/主体境统近排入周边已有的雨水系统工程合206计重庆港力环保股份有限公司第121页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书10产业政策规划符合性分析10.1与产业政策的符合性分析本项目为城市道路工程，建成后为城市主干道，该项目的实施有利于改善该区域交通条件，对区域经济发展起到极大的作用。本项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本），2013修正》（国家发展改革委令第21号）中鼓励类建设项目。同时该项目已于2016年11月23日取得重庆市涪陵区发展和改革委员会下发的“关于兴华西路延伸道路工程立项的批复”（涪发改委发[2016]623号）。因此，本项目的建设符合国家产业政策要求。10.2相关规划及文件的符合性分析10.2.1与《重庆市涪陵区城市总体规划（2004-2020）》的符合性分析《重庆市涪陵区城市总体规划（2004-2020）》中规划范围为涪陵区、城市规划区、规划建成区三个层次。规划在第十五条3条城乡交通设施建设一体化中指出以贯通与高速公路、干线公路的连接和方便农村居民出行为核心，加快推进公路标准等级化、路面铺装高级化、道路结构网络化建设；规划以国道319、省道S303、S102、涪南路、涪丰北路、涪垫路等干线公路为骨架，形成对外交通干线和区级干道；规划期末主要建制镇之间公路达到二级标准，乡镇之间公路基本达到三级公路标准。本项目位于涪陵区江南片区，属于规划建成区。本项目为连接迎宾大道与兴华西路的延伸道路，建设完成后，道路为城市主干道，有利于完善区域交通条件，方便居民出行。环评认为本项目建设符合《重庆市涪陵区城市总体规划（2004-2020）》。10.2.2与《重庆市涪陵区域综合交通枢纽建设规划（2014~2020）》的符合性分析《重庆市涪陵区域综合交通枢纽建设规划（2014~2020）》指出交通枢纽发展目标为：加快建设“三横四纵”铁路网、“一环六射二联线”高速公第122页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书路网、“一环十射”干线公路网，实施东扩西进、南联北引、通江达海战略，打造长乌两江航运枢纽。力争到2020年，实现“五个一”目标，即：新增高速公路100公里，新增铁路100公里，航道整治升级100公里，新建、改建道路1000公里，新建1个军民两用机场。从完善对外交通大通道、打造长乌两江航运中心、建设紧密联系主城快速交通、内联外畅便捷交通和综合立体运输体系等五个方面着力打造区域综合交通枢纽。其中建设内联外畅便捷交通中明确指出要推动干线公路提档升级。本项目为兴华西路延伸道路工程，项目建成后将连接兴华西路和迎宾大道。项目建设符合《重庆市涪陵区域综合交通枢纽建设规划（2014~2020）》。10.2.3与《重庆生态功能区划（修编）》的符合性分析根据《重庆市生态功能区划（修编）》，本项目区属于Ⅳ1-1长寿-涪陵水体保护-营养物质保持生态功能区，主导生态功能为水土保持，辅助功能为农业营养物质保护、水体保护、水源涵养和地质灾害防治。本项目为城市道路工程，新增占地面积较少，占地类型以草地和城市建设用地为主，区域内生物种类较少，且种类单一，受人为影响较大，不涉及珍稀野生动植物。本项目在改造过程中注重水土保持工作及生态的保护，道路建成后及时对人行道栽种绿化植被，且尽量与周边环境相协调。通过植被护坡等措施，可以有效降低水土流失，对区域生态环境影响小。因此，本项目的建设符合《重庆生态功能区划（修编）》。10.3选线、选址合理性分析10.3.1工程选线合理性分析本项目属于市政道路工程，主要为连接迎宾大道和兴华西路道路，线路走向具有唯一性，无比选方案，目前已取得建设项目选址意见书，规划用地性质为S1-城市道路用地。本项目位于涪陵区江南片区，工程沿线不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、重要湿地等特殊环境敏感区。项目占地范围内占地类型以草地和城市建设用地为主。道路沿线敏感点主要为道路两侧分布的居民，施工期通过采取洒水作重庆港力环保股份有限公司第123页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书业、高噪声设备远离敏感点设置、施工场地设置围挡等，营运期通过采取设置禁鸣限速标志、道路两侧设绿化带等合理有效的防治措施后，其受工程施工影响较小，不会影响其正常生产生活。待工程改造完成后，改善了片区交通状况，有利于居民出行，促进了江南片区的经济发展，缓解高山湾交通枢纽建成后对区域交通所造成的压力。本道路工程属非污染生态影响型项目，不经过重要水体敏感目标，对地表水不会产生不良影响，因此，从环境角度分析，评价认为本工程选线合理可行。10.3.2临时工程选址合理性分析根据道路沿线条件及施工内容，本项目临时工程包括施工营地2处、表土堆场1个，均设置在道路架桥段桥下沿线，不设置施工便道和弃渣场。（1）施工场地目前项目处于初设阶段，因此施工营地仅进行初步布置，详细布置尚未确定。项目共设施工场地2处，总占地面积共计1800m2，其中1#施工营地位于主线上跨百花路下（原四方加油站处），面积约1000m2，2#施工营地位于B匝道BK0+400.000匝道桥下，面积约800m2。施工营地占地类型为草地和城市建设用地，占地范围内不涉及自然保护区、风景名胜区等特殊区域，不涉及饮用水源等。且各施工场地占地面积均较小，1#施工营地位于四方加油所在区域（四方加油站在项目建设前搬迁）。各施工场地周边虽分布有零散居民，但通过采取可行的降噪抑尘措施，施工对周边敏感点影响较小。另外，供水、供电、通讯、交通等利用现有基础设施。项目施工完成后，及时对场区进行平整、复耕和恢复植被。经过分析，施工场地选址基本合理。（2）表土堆场本项目设置1处表土堆场位于B匝道BK0+400.000匝道桥下，面积约800m2。占地类型主要为草地，占地范围内不涉及珍稀野生动植物，施工结束后，及时对表土堆场进行植被恢复，从而可以减轻临时占地对生态环境的影响。第124页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书11环境保护管理及监测计划拟建项目为道路工程，其施工期和营运期都会对周围的生态环境、自然环境、社会经济环境和公众生活质量带来一定的影响，为了及时采取有效的环境保护措施减轻或消除不利影响，需要在道路施工施工期和营运期制定必要的环境保护管理与监测计划，其主要目的是及时准确的监测工程给环境带来的真实影响，为环境管理提供依据，监督工程的各项环保措施有效实施，使工程建设的社会、环境、经济和生态效益得到有机统一。11.1施工期环境管理11.1.1环境管理机构的设置为了加强该工程施工期的环境管理，严格控制新污染，保护和改善项目区环境质量，结合工程的特点，施工期间环保机构可由业主配置环保专职人员1-2人，专门负责本工程的环境保护管理工作。11.1.2施工期环境管理职责为加强企业的环境保护管理工作，发挥环保管理机构的作用，本评价明确其环境管理的主要职责为：（1）贯彻执行国家、地方环境保护法规和标准。（2）随着工程进展情况，不断落实环评中的环境保护措施。领导并组织项目环境监测工作，建立监测档案。落实和协调环境监理工作。（3）施工过程中监督各个施工期的环保措施实施情况，并对污染物排放情况进行记录、汇总。（4）在施工过程中编制项目环境保护和环境监测计划，设计并组织实施；建立建全各种规章制度，并检查督促实施。按有关规定编制各种报告与报表，并负责向上级领导及环保部门呈报。（5）协同当地环保部门处理与本项目有关的环境问题，以及公众提出的意见和建议，并做好统计工作。（6）负责宣传环保相关知识，提高施工人员的环保意识。（7）落实经环保行政主管部门批复的工程环境影响评价报告书中的环境重庆港力环保股份有限公司第125页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书保护措施：在工程建设施工合同中应包括环境保护、水土保持有关条款，明确相应的责任与义务。（8）监督施工单位环保设施的建设实施情况、环保设施的处理效果等。（9）负责筹措环保措施需要的经费，确保各项环保能够顺利落实。11.2运营期环境管理本工程属于市政道路，项目建成投入运营后的管理工作全部纳入道路所在区域市政道路管理部门统一进行管理。其管理内容主要有：（1）继续贯彻执行国家、地方环境保持法规和标准。（2）确定工程的监测计划，确定监测点和监测频率。根据监测结果核实采取的污染防治措施是否合理可行。（3）负责接收公众的环保投诉，及时采取协调处理措施。11.3环境监理113.1环境监理机构及职责（1）环境监理机构拟建项目工程的施工期环境监理可由主体工程监理机构负责，单独设置环境监测部门，配备1名环境工程、环境监测等专业环境监理工程师，在工程总监的领导下，对主体工程和污染防治及生态保护工程的质量、进度、费用等情况进行监测管理。（2）监理机构的职责编制工程建设监理计划，提出项目总体监理和分项工程监理实施细则。在监理过程中组织、参与工程各类验收和质量评审，签署监理意见。在监理工作完成后，向工程建设单位或主管部门提交监理工作报告，移交工程监理档案、资料等。11.3.2监理内容和要求根据主体工程建设以及工程的环境保护措施以及要求达到的目标，工程施工期的环境监理内容如表11.3-1。第126页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表11.3-1施工期环境监理内容和要求序号监理项目监理工程内容要求减少植被破坏，绿化达到环树木移栽、绿化用树树种1生态保护保要求，植被选择对生态环选择等境不带来危害。施工生活污水、场地废水、含油废水治理，包括其处理方施工人员生活污水经化粪池2水污染治理式、构筑物结构、工程进度、处理后送污水处理厂处理资金到位情况等洒水车到位，防尘设施建设洒水车购置情况，固定施工场3大气污染治理必须在施工前完成，并保证地防尘系统和管网设置。系统正常运行。保证目标受到噪声干扰的影4噪声污染防治施工时间安排的合理性响降低到最低程度。水路基施工前排水设施建设，施工程建设区减少施工期水土流失土工场地排水沟、沉砂池等建设5保边坡治理、斜坡绿化、路基排宜林宜草区全部绿化，减少道路区持水沟等水土流失。11.4环境监测环境监测的目的是便于及时了解项目在施工与营运期的各种工程行为对环境保护目标所产生的影响范围、程度，以使产生环境影响的工程行为采取相应的减缓措施，同时也是对所采取的环保措施所起的防治效果的一种验证。拟建道路施工和营运期对周边环境的声环境和大气环境影响较大，因此，本评价针对大气环境和声环境提出环境监测计划，详见表11.4-1所示。表11.4-1拟建互通立交环境监测计划时监测监测监测点位监测频率实施机构段重点项目施大气施工场地距离最近的敏感按相关规范及规受委托的环境工TSP环境目标（随机抽取）定要求进行监测监测站期营道路两侧声环境敏感目标按相关规范及规受委托的环境运声环境LAeq处（潘家园1#散居敏感点，定要求进行监测监测站期春江花月小区）11.5环保竣工验收按照《建设项目竣工环境保护竣工验收技术规范公路》（HJ552-2010）相重庆港力环保股份有限公司第127页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书关要求，拟建项目建设完成后，建设单位应向当地环保部门提出竣工环境保护验收申请，同时提交验收调查报告。结合工程建设环境保护要求，拟建项目的环境保护竣工验收具体要求见表11.5-1。第128页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表11.5-1拟建项目的环境保护竣工验收及要求一览表序号验收项目验收内容标准及要求管理机构是否成立，是否落实目标责任制参照ISO14000管理管理机构和相应的管理制度程序1严格按照施工监理计施工监理提供施工监理总结报告划实施选用低噪高效设备；合理安排作业时间，禁止夜间施工；合理布置施工机具，将可施工场界噪声满足在固定地点施工的机械设备设置在临时设《建筑施工场界环境施工备房内作业，在兴华西路沿线等敏感点处噪声排放标准》期施工时应合理安排施工时间，布设硬质密(GB12523-2011)，各闭围挡，该路段场地平整、地基开挖时尽敏感点噪声影响值符2噪声量居民休息时间，施工营地及物料拌合站合功能区标准等固定机械远离该路段布设确保环境敏感目标声加强道路绿化建设，禁鸣限速；春江花月营运环境满足《声环境质小区、娃哈哈家属区、德邦广场居民楼和期量标准》2类、4a类御景龙都小区预留资金、跟踪监测标准要求推广湿式作业、洒水降尘，对粉性建筑材料、临时表土进行遮盖；施工车辆清洗；施工减少施工扬尘、尾气混凝土及沥青均外购，不得在工程区内熬期等的环境影响环境炼沥青；加强施工机具保养维护；生活燃3空气料采用液化气清洁能源完善道路绿化、美化工作，制定路面清扫营运减少道路扬尘、汽车制度，确保路面清洁；加强管理，禁止尾期尾气的污染气排放不达标的汽车上路施工场地进出口设置冲洗点，冲洗点周围设排水沟，集中收集经隔油沉淀处理后作施工废水处理后全部施工为防尘水使用；混凝土拌合和养护废水设回用不外排，不污染期置沉淀池，经沉淀处理后回用；施工人员水环周围环境4生活污水利用化粪池处理后排入市政管境网，最终送污水处理厂处理外排。营运雨水经道路两侧雨水管网收集后就近排入期周边现状雨水收集系统施工人员生活垃圾集中收集后交环卫部门固体施工处理；设置1处表土堆场，后期表土及时5不产生二次污染废物期用作绿化覆土；建筑弃渣则及时运至政府指定的金桃弃渣场处置道路生态环境保护措施到修建排水沟，人行道种植绿化植被水土沿线位，改善生态环境6保持临时施工结束后及时对施工迹地（施工场地、保证施工临时占地迹占地表土堆场）清理、植被恢复地恢复委托环境监测站落实7环境监测环境监测站监测计划重庆港力环保股份有限公司第129页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书12环境经济效益分析12.1项目带来的环境损失和经济损失工程项目带来的环境损失主要表现在草地面积的减少、土地资源利用形式的改变，以及项目永久占地和临时占地造成的生物量损失、生态环境及其他环境的变化，从而造成一定的经济损失。（1）草地面积的减少本项目建成后，架桥桩基部分将占用草地。造成草地面积减少，带来一定数量的经济损失，但从土地利用的经济价值的改变来看，道路简称后将促进沿线的经济发展，因此本道路占用的草地资源是增值的，并且本项目草地面积减少很少，不会给区域生态带来较大的损失，也不会对造成较大的影响。（2）生物量的损失项目在实施过程中永久占地会对生物量造成一定量的损失，根据对道路沿线踏勘及现状资料结果表明，本项目处于涪陵区江南片区，其植被多为人工植被，林地多属于人工林地，植被的自我恢复能力较强。项目施工结束后对临时占地采取迹地恢复等措施，项目建设造成的植被和生物量损失可以在很大程度上得到补偿。从土地利用形式经济价值的改变来看，项目建设占用的土地资源是增值的，是通过环境的局部或暂时的损失转换来的。（3）拆迁损失本项目拆迁房屋类型主要以砖墙瓦房和土墙瓦房为主。居民房屋拆迁将给受影响者的正常生产生活带来一定的影响。（4）环境空气、声环境、水环境影响损失工程施工期间和营运期均将造成道路沿线的环境空气和声环境损失。由于本项目产生的污染物量小，受影响的范围十分有限，因此环境空气、声环境和水环境方面将给当地居民带来的损失也甚微。（5）环境风险事故第130页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书在项目营运期间，该路段属于禁止危化品运输车辆运输的路段，发生环境风险事故的几率很小。12.2社会影响分析拟建项目投入运营后，可提高迎宾大道与兴华西路之间的交通连接，缓解高山湾交通枢纽建成后对区域交通所造成的压力，促进区域的开发，推动地区经济的发展，促进科技、文化及卫生事业的发展，改善区域内人民的生活质量，项目建设对社会环境的正影响显著。12.3经济影响分析12.3.1建设期的直接带动项目的建设，可直接提供就业岗位近百人，同时带动建材、运输等行业，因此项目的建设将为社会提供众多的就业机会，有利于增加沿线居民的收入，提高其生活水平。12.3.2建成后的带动作用本项目沿线区域目前属于城市建成区。随着本道路改造升级后，可提升沿线区位优势，加快本地区高山湾交通枢纽和商业区的发展进程，道路沿线也可以逐步形成新的城市发展区域，从而给沿线带来新的发展契机。12.4环境效益分析建设项目的运营将会加快周边区域附属产业的发展，当地的服务业、零售业、餐饮业的发展将会增加新的就业机会和就业人数，使部分人群获得就业机会。12.4环境效益分析建设项目在以最小的经济投入，获得最大的经济效益的同时，还必须确保社会经济和环境持续、稳定、协调发展。本项目的建设为了保护环境，防治污染，达到项目的环境保护要求，在设计中增加了一定的环境保护措施及生态保护措施，本节以项目的环境经济损益作简要分析。12.5环保投资估算拟建项目的环保投资主要用于施工期和营运期污染防治、生态环境保护、水土保持措施等，经估算，所需投资见表12.5-1。重庆港力环保股份有限公司第131页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书表12.1-1环保投资估算序号时期项目投资（万元）1大气污染治理192水污染治理10施工期3噪声治理254固废处理195交通噪声治理506绿化50营运期8水土保持措施209竣工验收编制费5合计198本项目总投资为27444万元，环保投资为206万元，环保投资与建设项目总投资比例为0.75%。12.6年度环保费用工程的年环保费用主要为绿化维护费、环保人员工资、环境监测费等。具体费用见表12.6-1。表12.6-1环保费用比例分析表序号环保投资项目投资（万元）备注1绿化维护费5道路绿化维护2职工工资53设备折旧费2.5主要是洒水车、常用绿化工具等4技术培训费1.05办公费用1.56环境监测费5常规监测合计2012.7环境投经济效益分析由于本项目属于基础设施建设项目，项目建成后后可改善江南片区的基础设施条件，缓解区域交通压力，完善该区域的路网建设，带动周边区域的良性发展。虽然环境效益无法量化，但对地方经济和社会的可持续发展具有明显正第132页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书效益。综上所述，项目建设与其环保投资的比例恰当，环保措施方案经济上是可行的。重庆港力环保股份有限公司第133页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书13结论及建议13.1结论13.1.1项目概况兴华西路延伸道路工程位于涪陵区江南片区，起于迎宾大道，上跨石鼓路，终点接兴华西路。项目左侧主线总长832.666m，单向两车道，路幅宽度10.25m，城市主干道，右侧主线总长837.162m，单向两车道，路幅宽度8.75m。匝道总长870m，全线主要结构物为桥梁四座，其中匝道A全长227.345m（含桥梁长度为86m），路幅宽度10.5m；匝道B全长128.341m（含桥梁长度为55m），路幅宽度8.75m；匝道C全长117.687m（含桥梁长度96m），路幅宽度8.0m；匝道D全长214.29m（含桥梁长度为120m），路幅7.75m；匝道E全长164.458m，路幅宽度8.0m；匝道F全长292.395m，路幅宽度8.0m。项目总投资22308.39万元。13.1.2产业政策及规划符合性（1）产业政策本项目为城市道路工程，简称后为城市主干道，该项目的实施有利于改善该区域交通条件，对区域经济发展起到极大的作用。本项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本），2013修正》（国家发展改革委令第21号）中鼓励类建设项目。同时该项目已于2016年11月取得重庆市涪陵区发展和改革委员会下发的“关于涪陵兴华西路延伸道路工程的立项的批复”（涪发改委发[2016]693号）。因此，本项目的建设符合国家产业政策要求。（2）规划符合性本项目建设符合《重庆市涪陵区城市总体规划（2004-2020）》、《重庆市涪陵区域综合交通枢纽建设规划（2014~2020）》、《重庆市生态功能区划（修编）》、《重庆市人民政府办公厅关于实施差异化环境保护政策推动五大功能区建设的意见》。第134页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书工程取得了重庆市规划局下发的《建设项目选址意见书》（选字第市政500102201700039号），项目占地性质符合用地要求。13.1.3项目区环境功能区、环境质量现状（1）项目所处环境功能区①声环境：项目所在区域属于《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区。本项目建成后，临路建筑以低于三层楼房的建筑，道路路沿外侧30m范围内执行4a类标准；临路建筑以高于三层楼房的建筑，面朝道路侧居民执行4a类标准；其他区域相应执行2类声环境功能区标准。②环境空气：项目区域属于《环境空气质量标准》二类标准功能区，环境空气质量现状评价执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。③地表水：根据渝府发[1998]89号《重庆市地面水域适用功能类别划分规定》和《重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知》（渝环发[2012]4号），项目所在区域长江评价河段均执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)标准中Ⅲ类水域水质标准。（2）环境质量现状及生态环境现状①声环境：1#、3#监测点昼间、夜间声环境现状均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，2#监测点昼、夜间满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，表明项目区域声环境质量良好。②环境空气：根据利用监测数据可知，项目所在区域SO2、NO2、PM10等指标最大值占标率均小于1，满足《环境空气质量质量标准》（GB3095-2012）二级标准，区域环境空气质量良好。③地表水：根据地表水引用数据可知，长江监测断面各监测因子评价指数均小于1，满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域功能要求，水环境质量现状良好。13.1.4自然环境概况及环境敏感目标调查本项目位于涪陵区江南片区，所在区域位于城市建成区。根据现场踏勘，道路沿线主要为零散的居民点、集中居住小区。商铺、企业等。项目区不涉及其他集中式饮用水源保护地、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜重庆港力环保股份有限公司第135页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书区、重要湿地等敏感区域，不属于特殊生态敏感区和重要生态敏感区。13.1.5环境保护措施及环境影响（1）生态环境保护措施及环境影响①施工期项目施工期对生态环境的影响主要是施工占地和施工活动扰动造成的，可能对土地利用性质、动植物资源、景观、水土流失等造成影响。根据评价，项目对生态环境影响较小。生态保护措施：合理布置施工场地，尽量少占用地；做好水土保持措施，主要有设置围挡、排水沟、沉砂池、护坡等措施；及时恢复施工迹地。②营运期本项目属基础设施建设工程，营运期对周边生态环境影响小。加强道路及边坡绿化工程的管理，保证绿化植物的成活率以及景观的一致性。（2）声环境保护措施及环境影响①施工期由于本项目的敏感点距离道路较近，道路施工时，装载机、推土机、压路机等机械设备产生的噪声对各敏感点声环境影响较大，在施工机具靠近场界施工时，所有敏感点昼夜间噪声均出现超标。环评建议本项目进行施工建设时，施工场地及施工固定机械尽量远离兴华西路沿线居民聚集区布设，建设临近居民聚集区路段的场地平整、土石方开挖等施工时间尽量避开居民休息时间；对于可定点设置的高噪声施工机械，均置于加工房内，采用建筑隔声方式降噪；同时根据本项目周围敏感点的分布特点，施工单位应加强与周边敏感点的沟通，取得居民的谅解；施工场区周围应设置硬质围挡隔音，合理布置施工机具，禁止夜间高噪声设备施工，严格做好噪声污染防治措施，尽量将施工噪声对学校及沿线敏感点的影响降至最低。②运营期根据6.1-6~6.1~8环境敏感点噪声预测结果表可知，各个敏感点近期、中期和远期昼间均能达标；夜间由于居民点距离道路较近，受交通噪声影响较大，但近期通过房屋自身墙体、窗户和绿化带的衰减后，交通噪声影响将有效减小；第136页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书春江花月小区夜间最大超标值为3.3dB（A）。春江花月小区、娃哈哈家属区、德邦广场居民楼和御景龙都小区目前安装有单层玻璃，环评要求业主预留资金，定期跟踪监测。由于交通量具有较大不确定性、车次和车型、车况等难易控制性，为减轻交通噪声对声环境敏感点的影响，道路沿线设置限速标志，同时评价要求预留环保资金，建成通车后对现有声环境敏感点处声环境质量定期监测。（3）环境空气影响及保护措施①施工期施工期的扬尘和汽车尾气对沿线居民身体健康和生活质量将产生一定程度的影响。施工过程中推广湿式作业法；对运输车辆要经常进行车身的清洗；严禁车辆超载超速，以防止运输过程中的二次扬尘；全部采用外购成品水泥混凝土，不得在工程区内拌和；加强施工机械的使用管理及保养维修；施工场地内办公生活区的生活燃料采用液化气。②营运期营运期汽车尾气中NO2的排放量较小。根据根据预测，预计汽车尾气对沿线环境敏感点影响小。加强汽车管理，建立完善的汽车尾气监测制度，禁止尾气排放不达标的汽车上路。将工程的路面清扫工作纳入路政环卫系统，确保路面清洁卫生。路面有过往车辆洒落的粉尘性物质，及时清除。（4）地表水环境影响及保护措施①施工期施工冲洗废水经场地内设置的沉砂池处理后，全部回用做防尘用水；混凝土养护及拌合废水经沉淀处理后回用于场地洒水或物料拌合，不外排；施工营地生活污水经化粪池收集后，经由百花路沿线市政污水管网送污水处理厂处理，对水环境影响小。②营运期本项目不设收费站及管理站，无生活污水产生。因此营运期水环境影响主重庆港力环保股份有限公司第137页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书要是降雨形成的地表径流，污染物成分主要为SS及少量石油类，由道路两侧雨水管沟收集后排入周边雨水管网系统中，对地表水体影响小。（5）固体废物影响分析①施工期施工人员生活垃圾由营地内生活垃圾收集点集中收集后，交由环卫部门统一收运处置；表土临时堆放于表土堆场内，及时用作绿化复垦；路面清除垃圾及建筑弃渣运至政府执行弃渣厂处置。因此，施工期间产生的固体废物得到了妥善处置，对区域环境影响较小。②营运期本项目属于市政道路，建设完成后将纳入路政部门管理。通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生活垃圾处理场进行统一处理，经妥善处理后，对环境影响较小。（6）风险评价本项目属于危化品禁止运输路段，发生危化品风险事故几率小。13.1.5项目选线及临时工程选址合理性分析拟建项目新建2处施工营地，1#施工营地用于施工人员住宿，材料的临时堆放等，2#施工营地用于施工材料和机具的临时堆放。施工营地位于项目占地范围内，施工结束后及时进行施工迹地的恢复；施工开挖土石方临时堆放于开挖断面两侧，表面用防雨布临时遮盖，四周挖设临时排水沟等措施防止其造成水土流失，及时运至回填区域回填；施工场地周边修建排水沟；待施工结束后将施工场地内遗留的石料、沥青等清理干净，并进行植被恢复和整治；根据地质条件对挖填方边坡进行放坡，填方边坡采用网格护坡，采用M7.5砂浆砌条石，网格内种植草皮；挖方边坡采用挂网护坡，坡面上挂土工网，网间采用铁丝连接，网格间喷射混有植物种子的有机基材；及时对桥下范围、路基边坡等进行绿化。13.1.6施工期对加油站的保护措施及环境影响评价结论根据调查，加油加气站距离右侧主线23m，属三级加油站，按照规定与加油站内埋地油罐、通气管管口和加油机的防火距离分别为6m、6m、5m。拟建项目与该加油加气站的距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》第138页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书防火距离的相关规定。为了避免施工活动对加油站安全造成威胁，本评价提出如下防治措施：①禁止在距离加油站30m范围内的地方使用明火，或将易散发火花的燃油机械停放在加油站30m范围内。②将施工机械所需燃油如柴油、汽油等，单独隔离存放在距离加油站25m以外的地方，并在油桶外设置围堰或采取其它防火措施。③禁止在施工人员在加油站附近抽烟、乱丢烟头。在综合采取以上措施后，可以减少拟建项目施工对加油加气站的影响。13.1.7环境监测与管理（1）从工程建设及运营全过程制定环境管理计划，明确环境管理、监督机构的职责；（2）建设单位严格按照环评提出的环境监测计划开展工作，便于及时了解项目在施工与营运期的各种工程行为对环境保护目标所产生的影响范围、程度，以使产生环境影响的工程行为采取相应的减缓措施。13.1.8环境影响经济损益分析本项目总投资为27444万元，环保投资为206万元，环保投资与建设项目总投资比例为0.75%。13.1.10公众参与项目业主在2017年3月6日~3月17日在东南端春江花月小区门口以及西北段高山湾安置房小区以布告的形式进行了第一次现场公示。公示内容包括项目的名称、主要建设内容，建设单位及评价单位名称及联系方式，环境影响评价的工作程序和主要工作内容，列出项目施工期和服务期征求公众意见的主要事项及公众提出意见的主要方式等。项目业主在2017年5月10日至5月24日在办公室内放置文本简本供公众查阅。公示内容包括项目建设内容概况，项目对环境可能造成影响的概述，预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，提出环境影响评价结论的要点。报告初稿全文本公示。项目业主在2017年5月对周边居民发放公众参与调查表进行了公众参与。主要了解了周边公众居民对项目选址和建设的态度、公众认为项目建设对环重庆港力环保股份有限公司第139页 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书境、经济的影响程度以及建议与要求。根据调查可知受访公众中100%认为本项目有利于本地区的经济发展，工程选址合理，对本项目营运期环境保护工作的总体评价表示满意，在满足环境保护的前提下表示同意本项目的建设。在问及“您认为本项目建成运营后存在哪些不利环境影响（可多选）”时，受访公众中28人（93.3％）的人表示担心噪声对环境的影响，1人（3.3％）关注废气的影响，1人（3.3％）关注固废的影响。项目在公示及公众参与调查期间未收到反对意见，周边居民及公众均同意项目建设。13.1.11结论兴华西路延伸道路工程的实施将改善沿线居民的出行条件，连接迎宾大道与兴华西路，环节高山湾枢纽站建成后片区的交通压力。项目的建设对附近片区的开发建设有重要的推动作用。工程建设符合国家产业政策，符合当地规划。对沿线生态环境、声环境、大气环境带来的不利影响较小，在全面落实环保措施的情况下，沿线环境质量能够满足相关标准要求。从环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。13.2建议提高环境意识，加强环境管理。对交通管理人员、施工人员加强环保宣传教育，不断提高环境意识；建立健全环保机构和各项规章制度，保证各项环保政策和措施的落实，保护沿线环境。第140页重庆港力环保股份有限公司 兴华西路延伸道路工程环境影响报告书14附图及附件14.1附图（1）附图1项目地理位置图（2）附图2项目总平面布置图（3）附图3项目外环境关系图（4）附图4项目敏感点分布图（5）附图5左侧主线纵断面设计图（6）附图6右侧主线纵断面设计图（7）附图7综合管网横断面图（8）附图8项目挡土墙布设图（9）附图9项目监测点布设图（10）附图10项目环境空气及地表水监测点布设图（11）附图11项目近期噪声水平等声值线图（12）附图12项目中期噪声水平等声值线图（13）附图13项目远期噪声水平等声值线图（14）附图14项目各楼层等声值线图（昼间）（15）附图15项目各楼层等声值线图（夜间）（13）附图16项目区域规划图14.2附件（1）附件1《重庆市建设项目环境影响评价要求通知书》；（2）附件2涪陵区发展和改革委员会关于项目可研的批复（3）附件3项目选址意见书（4）附件4监测报告（5）附件5项目专家意见（6）附件6修改清单重庆港力环保股份有限公司第141页
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