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1、南京财经大学本科毕业论文航空公司地面物流发展的现状、问题与对策摘要：2012年一季度民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为140.5亿吨、7422.1万人，120.0万吨，同比增长4.9%、10.2%、—7.4%。受国外经济影响，货运市场持续下滑。一季度货邮运输量为120万吨，同比下降7.4%。航空公司货运市场目前形势低迷，而怎样降低货运成本，为航空运输增加竞争力，就成了很重要的问题，在整个价值链中，除了航空公司之外全都属于地面运输，在航空运输工夫肯定的状况下，如何进步地面运输才干是目前航空物流公司最关心的题
2、目。关键词：航空地面物流，现状，问题，对策TheairlinegroundlogisticsdevelopmentstatusproblemsandcountermeasureAbstract：thefirstquarterof2012civilaviationcarriestotalvolume,passengertransport,cargotransportvolume14050000000tonkilometer,respectively74221000,1200000tons,anincreaseof4.9
3、%,10.2%,7.4%.Foreigneconomicimpact,freightmarketglidescontinuously.Aquarterofcargotransportcapacityof1200000tons,dropcomparedtothesameperiod7.4%Airlinesfreightmarketcurrentsituationisinthedoldrums,andhowtoreducefreightcosts,increasedcompetitionforairtransport,b
4、ecomesaveryimportantproblem,inthewholevaluechain,inadditiontoairlinesoutsideallbelongtothegroundtransportation,intheairtransporttimecertainconditions,howtoimprovegroundtransportcapacityisthemostconcernedproblemofaviationlogisticscompany.Keywords:AviationGroundL
5、ogistics,currentstatus,problems,countermeasures8南京财经大学本科毕业论文一、航空公司地面物流及其特征（一）航空公司地面物流航空公司地面物流是指由航空货代企业，地面运输企业，机场货站三个部分组成。在航空服务体系中，除了航空公司以外全部属于地面物流部分。在空运货物进入始发机场之前，几乎所有的操作都由航空货代负责，包括零散货物集中、单证处理、组织地面运输和暂时存储等；机场货站主要从事承担装卸、安检、飞机起降工作；航空公司提供空中运输服务。一个完整的航空物流供应链服务体系，是由
6、机场服务+航空公司及其他物流企业共三大部分组成。就单个地区而言，机场服务处于垄断经营，航空公司则有几家到几十家，其他物流公司就更多达上百家（包括第一方物流到第四方物流）。总的来说，地面物流就是以机场服务为中心负责协调、仓储、配送及分配这四大物流环节。（二）航空公司地面物流具有如下特征：1.航空地面物流有较强的客户参与性。客户参与是地面物流的首要特征。航空物流不同于一般的供应链。一般供应链的客户往往位于链条的末端，是供应链的最终服务对象，而航空物流服务链的客户却位于航空物流链的两端，这在客观上要求地面物流要与两端客户进
7、行同步的信息沟通的和多点的双向接触，以实现对客户服务需求的快速响应。2.航空地面物流具有系统性。运输，仓储，包装，分拨是物流的基本环节，也是物流系统的实际执行者，构成了物流产业的基本需求。从航空货代到地面运输企业完成这些工作必须紧密合作，才能有效率的为客户提供服务。3.航空地面物流有完全的客户需求响应性。从物流服务链的类型来看，地面物流服务是一个典型的需求式供应链。航空物流不可存储和不可转移的特征决定了不可能有提前生产并存储的“库存”，因此，航空地面物流必然是需求驱动型的。没有客户的需求，各个环节的服务就没有了对象，
8、也就不能发生服务链上的一系列运作。二、我国航空公司地面物流的发展现状（一）我国民用机场的发展现状8南京财经大学本科毕业论文有资料显示，我国目前共有民用机场175座，有航班飞行的城市130个，而真正实现盈利的不足50座，且大部分集中在京沪沿海地区。2010年，北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的56.7%。年货邮吞吐量超过
