楚天高速2010年第三次临时股东大会会议资料.pdf

《楚天高速2010年第三次临时股东大会会议资料.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、证券简称：楚天高速证券代码：600035上市时间：2004年3月10日湖北楚天高速公路股份有限公司2020201020101010年第年第三三三次临时股东大会会议材料三次临时股东大会会议材料二二二○二○○○一一一一○○○○年年年年十十十十月月月月八八八八日日日日湖北楚天高速公路股份有限公司2010年第三次临时股东大会会议议程现场会议时间：2010年10月8日下午15:00时现场会议地点：武汉市汉阳区龙阳大道9号5楼会议室会议召集人：公司董事会会议主持人：祝向军会议议程：一、主持人宣布大会开始，报告股东到会情况

2、二、审议议案审议《关于合作投资建设武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段的议案》三、股东发言、相关负责人员回答股东提问四、推选计票、监票人五、股东对议案进行投票表决六、计票人宣布现场投票结果七、主持人宣布表决结果八、董事会秘书宣读本次股东大会决议九、律师发表见证意见十、主持人宣布会议结束股东大会议案关于合作投资建设武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段的议案各位股东、股东代表：经2010年7月29日公司第四届董事会第二次会议审议同意，公司参与了“武汉城市圈环线高速公路大冶段”的竞标工作。9月初，黄石市交通运输局向我公

3、司发出中标通知书，确定我公司为武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段项目建设投资人。2010年9月9日，公司第四届董事会第四次会议审议通过《关于合作投资建设武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段的议案》，现提请各位股东审议。一、项目基本情况(1)项目概况按照省政府的部署，根据国家《综合交通网中长期发展规划》、《“十一五”综合交通体系发展规划》与《武汉城市圈总体规划纲要》等，湖北省组织编制了《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划纲要》。根据该纲要，本项目是武汉城市圈综合交通规划辐射交通圈的重要组成部

4、分。本项目拟在郭华益设大冶枢纽互通与大广高速公路相连，向西展线，在杨华龙水库以东跨县道栖螺线并在小雷山风景区以南设小雷山互通并通过2.1公里连接线与河金省道相连，继续向西经贺解村由灵成工业园以南至吴家湾设灵成工业园互通与河金省道相连，向西经秦畈进入咸宁境内。全线拟采用双线四车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，路基宽度26.0米。主线全长32.860公里，大桥944米/4座，中小桥734米/10座，路基土石方3953.932千立方米，防护工程126.231千立方米，互通式立交3处。(2)投资金额项

5、目估算总投资约123128.45万元。其中，公司约需出资2.7704亿元。(3)投资期限及经营期限建设工期预计约36个月，建成后收费期限拟为29年11月。(4)预计投资收益率：13.62%。二、投资建设武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段项目的必要性和可行性1、是实现武汉城市圈交通先导战略目标的需要2010年3月，国务院批复了《武汉市城市总体规划（2010—2020年）》（国函【2010】24号），将武汉定位为“湖北省省会、国家历史文化名城，我国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽”。

6、武汉在中部地区的战略地位上升到了国家层面，这不仅为武汉和以武汉为核心的城市圈发展提供了强大的政策支撑，同时也对武汉及武汉城市圈的交通基础设施建设提出了更高的要求。本项目即为武汉城市圈环线高速公路的黄石至咸宁段的组成部分，其建设是实现武汉城市圈交通先导战略目标的需要。2、是强化黄石、咸宁之间城际交通联系，推动区域经济发展的需要随着武汉城市圈社会经济一体化进程的深入，交通一体化必然伴随着城际交通的形成和发展，尤其是区域经济中心之间的交通城际化。现状道路显然无法成为黄石和咸宁之间发展城际交通的主要载体。本项目建设，

7、将在黄石和咸宁之间形成一条大容量的快速通道，为城际化交通的形成和发展提供交通基础设施保障，密切两个区域之间的经济协调和交流，加快区域一体化的进程，推动区域经济的发展。因此，本项目是强化黄石、咸宁之间城际交通联系，推动区域经济发展的需要。3、是缓解沪渝高速公路部分路段交通压力，提高沪渝高速公路运营效率的需要沪渝高速公路由于承担了城市圈中心（武汉）与城市圈副中心（黄石）以及其他外围城市之间的交通联系，交通压力沉重。随着武汉城市圈经济社会一体化的提速，城市圈中心、副中心与城市圈其他城市之间的交通需求也将快速增长，沪

8、渝高速相关路段将日益呈现城际间快速通道的属性，并面临更大的交通压力。本项目以及所属的城市圈环线高速公路的建设，将在沪渝高速公路以南形成一条基本平行的仙桃—咸宁—黄石—蕲春高速公路通道，将有效分流部分该走向交通量，在满足城际交通、区域交通需求增长的同时有效缓解沪渝高速公路相关路段交通压力，提高沪渝高速公路运营效率。三、建设资金来源本项目资本金所占比例按项目总投资额的25%(约3.0782亿元)考虑，其