【5A版】新能源汽车项目策划书(商务定版).ppt

《【5A版】新能源汽车项目策划书(商务定版).ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、绿色家园当孩子的目光找不到鸟雀的身影，当城市的喧嚣只剩下机械的噪音，当所有的珍禽都成为书本上的文字，我们将失去那最后的绿色基因！请不要再观望和犹豫，生命原本要靠我们自己来获得延续。保护家园从你我做起！2015新型能源汽车项目实施计划点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本目录项目概论国家对新能源汽车的政策新能源汽车未来的市场浙江时空电动汽车公司简介新能源汽车简介运营计划点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本项目概论全球经济发展到21世纪，能源和环境问题成为当今世界各国的第一大问题。自然资源越来越缺失和遭到破坏。发展新型环保能源成为了决定人类未来的重要前提。新

2、能源产业应运而生，新能源产业的优势清洁度高、低资源消耗、潜在市场巨大、综合效益好，是关系能源、经济、生态安全的战略性新兴产业，也是一个市场潜力巨大、经济效益好、高成长性、强大关联性的产业。新能源产业对世界经济和产业结构调整有着重要的意义，可称为是第三产业的革命。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本在整体新能源产业中，新能源汽车占有举足轻重的地位。尤其是在中国新能源汽车的重要性，中国现今是世界汽车第一大市场，但是我国在汽车领域里面没有一家公司掌握核心技术，所以新能源汽车产业给中国汽车领域一个千载难逢的弯道超车的绝佳机遇。作为世界第一大汽车市场，同时也给很多方面带来了

3、压力，比如环保问题。统计数据从排放来看，中国现今已是世界第二大二氧化碳排放国，其中60%来自汽车尾气的排放。项目概论点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本项目概论其次中国的石油从2011年开始，进口石油已经超过一半以上，在过几十年中国可能有60%-70%的石油都要依赖进口，其中70%以上消耗来自于汽车。从以上两个问题来看，新能源汽车解决了国家以上两个问题。一个是环境问题、一个是能源问题。因此从某种意义来讲，中国新能源汽车产业的发展决定着中国的未来。发展新能源产业已经是世界关注的焦点，大力推广新能源产业是国家解决能源和环境问题的关键，履行对国际社会的重要突破。点击添加

4、文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本国家对新能源汽车的政策财建[2013]551号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（局、科委）、工业和信息化主管部门、发展改革委：为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下：一、依托城市推广应用新能源汽车（一）继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。（二）示范城市或区域须满足以下条件：1.2013－2015年

5、，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本国家对新能源汽车的政策4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。（三）能够满足上述条件的城市，可编制

6、新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。二、对消费者购买新能源汽车给予补贴（一）补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。（二）补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本国家对新能源汽车的政策（三）资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨

7、，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。（四）补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%