机车无线同步操作系统的研究

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1、西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要由于机车重联可以在不对机车作任何改变的情况下，提高机车的牵引能力，并减少操作人员，进一步提高铁路运输的竞争力。因此，近年来国内大量采用重联机车，如韶山3B(SS3B)、韶4改(SS4改)、东风11G(DFllG)等。本论文是根据成都机务段“机车无线重联同步操纵系统”项目的要求，以SS3B电力机车为研究对象，针对现阶段电气重联中存在的问题，开发了基于无线传输的机车重联系统来代替原有电缆传输信号的控制方式。本文是作者结合系统研制过程完成的。论文首先论述了机车无线重联同步

2、操纵系统的意义，介绍了机车重联技术发展的概况；然后给出了系统的总体功能结构，对系统模块的工作原理进行了深入的研究，并详细讨论了无线传输重联控制的解决方案以及在实际应用中所遇到的问题，并提出了相应的解决办法；接着分析了SS3B型机车上需要采集的信号种类，有针对地提出了信号获取的方法，为系统的实现奠定了基础；整个系统采用了模块化的设计方法，实现了基于CAN总线通信的数据采集、无线传输、输出控制功能，以CAN总线为平台把各个模块联系成了一个有机的整体；最后给出了系统软硬件实现方案。论文也对本系统试验所取得的成果

3、进行了总结，同时提出了系统研究中发现的不足，给出了作者的一点建议并对机车无线重联技术发展前景进行了展望。关键词：电力机车重联数据采集CAN总线无线传输西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractWithMulti．10comotive．itwillimprovetheperformanceoftractionandcutdowntheemployeewithoutchanginganythingofthelocomotive，anditwillimprovethebenefitandthecom

4、petitionabilityoftheRailwayDepartmentbythisway．So，theseyears，plentyoffixedMulti—locomotiveswereused，notonlyelectriclocomotivesbutalsointernal-combustionenginelocomotives，likeasSS3B．Ss4GAJ．andDFllGete．nethesisWiltsgeneratedfromtheWirelessMulti．10comotivesy

5、nchronicoperationandcontrolsystemforLocomotiveMaintenanceofChendu．ThiSpaperfocuseson“SS3B”10comotiveanddesignsaWirelessMulti．10comotivesysteminsteadoftheoldWiI．eMulti-locomotivesystem,basedonFieldbus。forthecurrentproblemsinMulti-locomotive．Thethesiswaswri

6、ttenfromtheresearchprocessof、矾relessMulti．10comotivesynchronicoperationandcontrolsystem．Atfirst。thethesisoutlinesthemeaningoftheWirelessMulti-locomotivesynchronicoperationandcontrolsvstem,disgusesthehistory＆theaematityoftheMulti—locomotiveSystem．Itdiscuss

7、essolutionforWirelesscommunicationminutely,Itpenetratesintothestructureofthewholefunctionandworkelementsofmodule．AnalyzesallofthesignalsneededtocollectontheSS3Bandthemeaningtoacquirethem,ConstructsafoundationfortheSystem．Thesystemintroducesmodularizationd

8、esignmethod,realizefunctionofdateacquisition、Wirelesscommunication、outputcontrol，andmakesdifferentmodulesintoawhole，basedonCanbus．Finally,theschemeofsystemhardwareandsoftwarearegiven，anditstudiesthereliabilityandint