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时间:2019-01-30
《【硕士论文】A300-600飞机过热探测环路故障定位方法研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、中国民用航空学院硕士学位论文A300-600飞机过热探测环路故障定位方法研究姓名:于艳红申请学位级别:硕士专业:导航、制导与控制指导教师:赵文智20040215中国民航学院坝十学位论文摘要飞机的引气泄漏探测系统是一个连续监控的系统,它通过探测环路来探洲由于输气管道的引气泄漏而引起周围过热的故障情况,从而保护热空。i管道附近的结构和部件不受损坏。探洲环路是由温度传感器串联组成的。这种引气过热探测系统设在机体、引擎和机翼中,因为在这些地方,热空气的泄漏比较容易发生。经调查发现A300—600飞机引气泄
2、漏探测系统经常出现误报警现象(即假信号问题),飞机在机场暴晒时这个问题更严重。本文针对该问题进行了深入的研究,主要的研究成果(即创新点)如下所示:f1)建立探测控制器的等效电路。通过查阅各种相关手册仔细分析了A300—600飞机与其它机型的飞机的引气泄漏探测系统的工作原理、故障现象及其故障原因,并找出它们之间的异同点,在此基础上建立了A300—600飞机探测控制器的等效电路。r2)建立了感温线的元件模型。通过实验,采用电气无损测量的方法对北方航空公司A300.600飞机的感温线进行了各种电气参数的
3、综合测试,分析了绝缘良好的感温线与绝缘弱化的感温线间的异同点,在实验的基础上建立了感温线的元件模型。f31提出了新的排故方法。以大量的实验数据为依据,针对现有的维修方案,提出了更为有效、快捷的在线故障定位方法,并通过实验论证其可行性。f4)探讨了提高探测控制器稳定性的问题。在深入研究A300—600飞机探测环路工作原理的基础上,建立了环路稳定性的数学模型,提出了提高其工作环路的稳定性并防止系统发生误报警的新方法,并通过硬件模拟证明了其有效性。论文的研究成果用于指导民航机务航线部的维护工作,减少排故
4、时间,提高排故效率,减少航班延误,同时也提高了航空公司的经济效益。关键词:传感器;故障定位:探测环路;等效电路模型;误报警;电路稳定性;电路仿真;电路模拟中国民航学院硕i。学位论文AbstractThebleedairIeakdetectionsysteminawidelyusedmodernairplaneiSacontinuousmonitorsystem.Thesystemisdesignedtodetect,bymeansofdetectionloops,anyambientoverhea
5、t,toprotectthestructuresandcomponentsijlthevicinityofthehotairductsinthefuselage,pylonsandwings,onwhichleaksOFburstsmaypossiblyoccur.Thedetectionloopismadeupofoverheatsensingelementsconnectedinseries.Itisfoundthatthefalsewarningisoftenactivatedintheai
6、rbusA300—600bleedairleakdetectionsystemonairlinermaintenanceTheproblemot’l:alsesignalbecomesevereinthehotweather.Thequestionisstudiedsystematicallyinthisdissertation.Themainresultsandcontributionsaredescribedasfollows:(1)Theequivalentcircuitofthedetec
7、tioncontrollerissetupbasedontheanalysisoftheworkingprinciple,thefaultphenomenaandcauseofthebleedairleakdetectionsystemtoA300—600andtheotherairplanebyreferringtothevariousinterrelatedmanual.Thesimilari_tiesanddifferencesamongthevariousairplaneisdiscuss
8、edsimultaneously.(2)Thecircuitmodeloftheoverheatsensingelementisestablishedbasedontheexperi_mentation.Theelectricalun-devastatingmeasurementisemployed,byexperiment,totestsy—ntheticallymostoftheperformanceparametersoftheoverheatsensingelementso
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