我国高铁技术提升问题研究

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1、学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。特此声明学位论文作者签名：年月日56学位论文版权使用授权书本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷

2、本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务；学校有权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文；在以不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。保密的学位论文在解密后遵守此规定。学位论文作者签名：年月日导师签名：年月日78摘要为了缩短我国高铁技术与国际先进技术之间的差距,以及适应我国经济形势发展的需要，我国从2004年开始对外引进高铁技术。在前期自主研发的基础上，经过十年的技术消化吸收和再创新，我国高

3、铁行业已经形成巨大的市场和产业规模。但是产业规模的形成，并不意味着高铁技术的领先，因此必须正视这一问题。我国高铁技术要想再上一个新的台阶，就必须采取有效对策解决高铁技术存在的各种隐性问题，推动高铁技术提升，使高铁自主化技术水平与其市场和产业规模相匹配。论文针对高铁技术存在的各种问题进行了深入的分析和阐述，通过对高铁行业自身规律的研究，对比分析了我国高铁发展过程的特殊性；进而以实例的方法分析了高铁技术面临的实际问题，论证了高铁技术提升的必要性；最后，针对具体问题分别从政策层面和行业层面提出了相应的解决措施和方

4、案。论文针对我国的具体国情，分析了我国高铁技术的基本状况，包括高铁技术在我国发展的不同阶段，高铁技术引进的背景及现状，并且与国外的同行业进行了对比。论文分析了高铁技术和产业建设方面存在的问题。这些问题覆盖了从基础学科到关键技术的多个方面，所提出的问题包括：高铁技术尚未全面掌握，不能覆盖全部关键技术领域；车型谱系化不全，存在重复的技术研发，部分基础学科还不强；自主产业链欠缺，产业技术能力不强，技术投入不足；技术创新平台和标准体系仍不完善、不健全等。论文提出了相应的解决方案和措施，这些措施包括：调整战略布局，推

5、进高铁技术二次技术自主创新；构建完整的高铁技术综合创新平台；提升技术体系建设，建立统一的成套标准体系；开拓全产业链自主知识产权产品；完善高铁产业链，通过市场培育，实现规模化效应，发展延伸技术；增强自主创新能力，高铁技术要做好持续不断的升级。关键词：高铁技术提升，创新平台,标准体系，技术研发IIIAbstractSince2004,Chinastartedtointroducethehighspeedrailwaytechnologiesfromothercountriesaimtonarrowthegapb

6、etweenthehighspeedrailwaytechnologiesofChinaandinternationaladvancedtechnology,andtomeettheneedsofeconomicgrowthinChina.Basedontheindependentdevelopmentintheearlystage,technologyabsorption,digestoftenyearsandre-innovation,ahugemarketandindustrialscalewhich

7、belongtothehighspeedrailwayofChinahasbeenformed.However,theindustrialscaledoesn’tmeantheleadingpositioninthehighspeedrailwaytechnologies.Thisissuemustbetreatedseriously.Tomakealeapforward，Chinamusttaketheeffectivemeasurestosolvethevariousproblemsfacingtheh

8、ighspeedrailwaytechnologies,pushtheadvanceinhighspeedrailwaytechnologiesandenabletheindependenthighspeedtechnologyleveltomatchwithitsmarketandindustrialscale.Thispaperintensivelyanalyzesandexploresthevariousp