工程测量在桥梁施工放样中的应用 毕业论文

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1、广东省交通运输技师学院毕业论文题目：工程测量在桥梁施工放样中的应用专业：道路与桥梁工程技术班级：姓名：学号：2012年7月10日前言.............................................................................................1第一章桥梁工程概况...............................................................2第二章工程测量在桥梁施工放样中的技术要求...................6第一节工程测量在桥梁施工放样中

2、的应用......................6第二节桥梁施工中的已知高程放样...........................7第三节桥梁施工中的极坐标放样..............................7第四节施工放线中各种误差的影响因素.......................8第五节平面控制网的测量精度等级要求.......................9第三章桥梁工程施工放样方法与方向交汇..........10第一节控制网点位中误差与精度要求.......................10第二节方向交汇法在施工放样中的使用方法..

3、...............12第三节实际施工测量中方向交汇法的具体应用...............15第四章总结.....................................16参考文献........................................18广东省交通运输技师学院前言本文叙述了工程测量的放样方法在下麻大桥施工中的应用，通常使用的是极坐标放样法放样。其中施工放样的精度又关系着桥梁施工的质量和进度，通过结合实践讨论各种方法的特点和适用环境，最后进行精度分析。随着桥梁结构形式的不断创新，施工现场复杂多变，结构物的精度要求越来越趋向

4、一致。这就要求施工放样的外业尽量简单，减少对现场施工的干扰，放样点位之间不要有误差积累，严格复核，加强放样后的验核。这就需要在极细分析对比各种测量放样方法，进行必要的精度分析后选择最佳方案，以取得事半功倍之效。-1-广东省交通运输技师学院第一章桥梁工程概况一、桥位自然概况及工程概况1、地理位置、地形地貌拟建下麻大桥位于大埔县大麻镇麻西村下麻的冲洪积洼地与丘陵的山脚，桥址中部为小溪及冲洪积洼地，洼地地形平坦、开阔，以种植水稻、茶园为主，有两条小溪穿过；洼地两侧为丘陵低山，山体高大、山坡较陡。桥址两端位于山坡上，山坡稍陡，植被发育，场区有乡级公路与外界相通，交通条件一般。场

5、区地貌上属于剥蚀丘陵及洼地单元区。2、地质、水文及地震烈度据区域地质资料，调查区内在新构造区划上属于粤东北差异性断隆区，受莲花山断裂带的西北支五华-深圳断裂与东南支大埔-海丰断裂所控制，线路通过的阴那山-莲花山构成类似“地垒”的断块山。调查区在历史上地震强度较小，出现在沿线范围内的地震震中较少，地震的最大震级不超过3级（沿莲花山断裂带发生的地震主要出现在沿海的海丰-陆丰地区及陆缘岛屿和海域中）；而莲花山断裂带上的地震年平均释放能量（0.0039×1014J），也远远小于沿海强反差断块区的地震年平均释放能量（2.01×1014J）。-2-广东省交通运输技师学院据区域地质资

6、料，本线路段未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地址环境。桥址区内未见有滑坡、崩塌、泥石流、岩溶等不良地质作用；但桥址的大埔岸位于斜坡上，地形较陡，第四系覆盖层厚度较大，基岩埋藏较深，是滑坡、崩塌易发区，施工时应引起注意。桥址位于冲洪积洼地与丘陵的山脚，场区地表水系较发育，桥址中部有小溪流过，水沟狭小，水量不大，但雨季水量会暴涨；本次勘察采取河水1组，经室内水质分析表明，该地表水对混凝土无腐蚀性。场区地下水又上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中坡残积和冲洪积粉质粘土层的含水性及透水性均较差，不具赋水条件，含水量

7、小；砂、砾层厚度很小，分布范围不大，含水量亦小；而深部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含有一定基岩裂隙水。总体而言，场区地下水不丰富，其补给来源主要靠大气降水渗透补给，水位埋深受季节性影响较大。3、本项目所处区域属于亚热带气候，受东南季风影响明显，且处于低纬度地区，太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。据大埔县湖寮气象站统计，多年平均气温21.2℃，1月份平均气温8.1-15.1℃，7月份平均气温27.0-29.6℃，极端最低气温-4.2℃（1967年1月17-3-广东省交通运输技师学院日），极端最高气温39.8℃（1962年7月31日）。