关于faph和脆性联系理论交通安全系统脆性的分析

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时间:2019-01-30

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1、广西大学学位论文原创性和使用授权声明MllllllllMHIIIllllllllllllY2408808本人声明所呈交的论文,是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除已特别加以标注和致谢的地方外,论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的研究成果,也不包含本人或他人为获得广西大学或其它单位的学位而使用过的材料。与我一同工作的同事对本论文的研究工作所做的贡献均己在论文中作了明确说明。本人在导师指导下所完成的学位论文及相关的职务作品,知识产权归属广西大学。本人授权广西大学拥有学位论文的部分使用权,即:学校有权保存并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印

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3、工作能力而瘫痪,如果引发连锁反应,交通安全系统就会表现出脆性。针对这种情况,本文采用模糊层次分析法(F"H)和脆性联系理论对交通安全系统脆性展开了研究。首先,分析国内外交通安全系统的研究现状和研究方法,文献分别从系统层面、道路设计以及交通控制等方面对交通安全系统进行分析,但有关交通安全系统脆性源和交通安全系统与子系统之间的脆性关联研究还有所欠缺。其次,从需求和供给两个方面对影响交通安全系统的因素进行分析。然后,将国家宏观管理和科研开发等因素加入到交通安全系统的脆性源中,构建了比较完整的交通安全系统递阶层次图,再根据专家调查法结果构造优先判断矩阵,采用改进的模糊层

4、次分析法(FAPH)将其改造成模糊一致矩阵,通过单层次排序和总排序得出底层脆性源对交通安全系统总目标的影响权重排序。结果显示,驾驶员礼让意识缺乏和安全教育重视不够是交通安全系统的主脆性源,另外,应该重视国家宏观管理和科研开发对总目标的影响。接着,通过研究交通安全系统的脆性关联性获得它的脆性关联模型,采用集对分析理论计算交通安全系统的同一度、对立度和波动度,然后应用脆性联系熵理论计算脆性同一熵、脆性对立熵以及脆性波动熵,再利用突变级数评价法确定各种熵在脆性联系熵中的权重并计算脆性联系熵。为了更合理的分析,引入集对分析中的对立度系数和波动度系数,分析研究了波动熵对脆

5、性联系熵的影响。通过分析波动度系数,得出波动熵对脆性联系熵的作用效果与同一性向波动性的发展趋势和波动性向对立性的发展趋势有关。最终结果显示,安全保障子系统是交通安全系统的薄弱子系统。最后,针对前面的研究结果,提出了增强驾驶员的安全意识、加强安全教育、增加对交通安全专项费用投入、加大科研开发、协调相关部门之间的职能、完善事故信息系统、车辆管制等建议。关键词:交通安全系统脆性关联熵模糊层次分析法(FAPH)集对分析STUDYONTRAFFICSAFETYSYSTEMBASEDONFUZZYANALYTICHIERARCHYPRoCESSANDBRITTLELINⅪN

6、GTHEORYABSTRACTWiththerapidgrowthofeconomy,theimprovementofthelivingstandardandincreaseddemandforvehicleresultsintra伍ccongestion,锄caccidentandotherproblems,whichbringsgreatlossestotheeconomyandsociety.Whenonesubsystemin怕伍csafetysystemisdisturbedbyInternalorexternalfactors,itmaylossab

7、ilityofworknormallyandcollapses.Ifthiscauseschainreaction,tramcsafetysystem’Sbrittlewillbeshowed.Inviewofthissituation,thefuzzyanalytichierarchyprocessandtheoryofbrittlelinkareusedtostudybrittlenessoftrafficsafetysysteminpaper.Firstofall,thispaperreviewstheresearchstatusandanalysisme

8、thodofdomest

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