萧闻路向南路江陵路工程

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1、萧闻路(向南路—江陵路)工程环境影响报告书（简本）浙江大学ZhejiangUniversity国环评证：甲字第2002号二OO九年七月目录1.总论41.1项目由来41.2评价等级41.3评价范围及保护对象52.建设项目概况72.1项目名称、性质与主管单位72.2技术指标72.3项目工程设计73.项目区域环境概况93.1自然环境概况93.2社会环境概况93.3环境空气质量现状调查103.4地表水监测113.5声环境质量现状监测和评价114.工程污染分析124.1建设期环境影响因素分析124.2营运期环境影响因素分析134.3评价因子筛选135.建设期环境影响

2、评价155.1建设期社会环境影响分析156.声环境影响评价176.1噪声预测结果与评价176.2公交停靠站影响分析177.环境空气质量影响评价187.1预测结果188.环境事故风险分析198.1道路在营运期风险因素识别198.2事故案例198.3环境事故风险分析198.4事故风险防范措施209.公众参与219.1调查规模、调查对象及调查内容219.2对公众调查结果的分析219.3公示2110.环境管理与监测计划2210.1环境管理目标2210.2环境管理、执行及监督机构2210.3环境监测计划2210.4环境管理、监控计划2311.环境污染防治对策及环境经

3、济损益分析2411.1施工期污染防治对策2411.2营运期污染防治2612.结论与建议2812.1项目建设环保可行性分析2812.2总结论291.总论1.1项目由来杭州主城由于受用地空间及环境容量的限制，其进一步的空间发展受到一定的制约。三个副城将是主要的增长地域。尤其是江南城距杭州主城最近，与西湖隔江相望，具有杭州实现从“西湖时代”走向“钱塘江时代”的战略性地位，因此，江南城是城市总体规划确定的近期需要重点发展的区域。高新区则是江南城的重要组成部分，是全市唯一的国家级高新技术产业开发区所在地，是杭州市进行高新技术研发、孵化的最主要基地，是杭州市新的经济增

4、长点。杭州高新技术开发区（滨江）建成区主要位于浙赣铁路以北，道路较完善。铁路以南地区有山体阻隔，道路网还未形成，经过最近几年的建设，南北向主要道路也基本完成或正在实施阶段，东西向的道路只有滨文路全线贯通。萧闻路是浙赣铁路以南东西向的两条主要道路之一，它的建设将对完善该片主要路网起到关键性的作用，也是高新区拓展南部、实施三年行动计划的先决条件。萧闻路与南北向的主、次干路火炬大道、浦沿路、江虹路、江晖路、江陵路相连，起到疏导交通的作用，萧闻路主要承担衔接周边支路，为区块居民出行服务。1.2评价等级根据大量道路工程的特点及《环境影响评价技术导则》，本项目各单项环

5、境影响评价等级确定如下：1．环境空气本项目为城市次干道，非城市快速路、主干道，污染因子简单，污染物排放源强较小，根据HJ2.2-2008的规定，确定环境空气评价工作为三级。2．水环境本工程为新建道路，所有管线均尚未建设，但施工期只有施工人员的少量生活污水（<1000m3/d），且不直接排放。营运期路面径流废水经雨水管网收集后排入内河。根据水环境影响评价导则，本环评水环境的评价等级为三级。3．声环境根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ/T2.4-1995）,“处于1，2类标准地区的小型建设项目”应按三级评价进行工作。本项目属小型建设项目，沿线两侧规划主

6、要为工业/高新产业用地、商业金融用地、居住用地。声环境执行GB3096－2008中的二类区标准，因此确定噪声评价等级为三级。4．生态环境本工程影响范围较小，道路沿线主要为居民楼、工业企业、农田等，建设过程中及建成后基本不会造成生物量减少和生物多样性减少；建成后道路两侧加强绿化，绿地面积相对增加，不会造成土地理化性质恶化；本次范围内无保护树木、无保护古迹和珍惜濒危物种，为非生态敏感地区。根据《环境影响评价技术导则（非污染生态影响）》，确定本项目生态评价等级为三级。1.1评价范围及保护对象1.1.1评价范围生态评价：根据《环境影响评价技术导则（非污染生态影响）

7、》，生态评价范围为道路红线两侧各300m范围；声环境评价：根据《环境影响评价技术导则（声环境）》，声环境评价范围为道路红线两侧各200m范围；大气环境评价：根据《环境影响评价技术导则（大气环境）》，大气环境评价范围为道路红线两侧各200m范围；水环境评价：根据《环境影响评价技术导则（水环境）》，跨越河流跨河桥位上游100m至下游500m。1.1.2保护对象本项目主要保护对象为项目沿线200m范围内的居民住宅、学校及本项目所跨越的河流。根据对沿线的实地踏勘和调查，环境空气和声环境保护目标见表1-1，水环境保护目标见表1-2。表1-1环境空气和噪声保护目标序号

8、桩号敏感点名称方位第一排建筑距道路红线距离（m）备注1K0+000