任务仪表与报警系统诊断与检修

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1、任务：仪表与报警系统诊断与检修教学内容：各种传统仪表的检修、各种电子显示装置的使用、汽车报警电路检修计划学时2教学目标l掌握传统仪表故障检修技能l掌握电子显示装置检修技能l掌握汽车仪表报警电路检修技能教学重点：传统仪表故障检修解决措施：实物演示教学难点：电子显示装置检修解决措施：台架演示导入新课由教师引导思路，复习车用电气设备的组成，引入新课。想一想：汽车行驶时，驾驶员如何了解汽车的行驶速度、发动机的机油压力、冷却液的温度？想一想：为了解油箱内油量的多少，汽车上设有燃油量指示表。它是如何工作的？教学过程设计一、仪表类型介绍传统仪表电子仪表总表——集中显示驾驶员需要了解的

2、信息和信号机油压力表——显示发动机机油压力燃油表——显示汽车燃油存量车速里程表——显示汽车车速和里程发动机转速表——显示发动机动态转速车门状态指示灯——显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭ABS系统指示灯——接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车雨刮系统指示灯——显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄尽灭一、各种仪表的工作原理1、电热式机油压力表与电热式机油压力传感器工

3、作原理介绍2、电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器工作原理介绍3、电热式冷却液温度表与双金属片式传感器工作原理介绍4、电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器工作原理介绍5、电磁式燃油表与可变电阻式传感器工作原理介绍6、动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器8．3．1电子显示器件1.真空荧光管（VFD）2.液晶显示器（LCD）3.发光二极管（LED）8．3．2显示器显示方法1.字符段显示法2.点阵显示法3.特殊符号显示法4.图形显示法8．3．3数字仪表控制电路1.分装式数字仪表2.组合式数字仪表3.综合信息系统电子仪表工作原理里程表——由一个步进电动机和六位数字的十进位

4、数字轮组成。车速传感器输出的信号，经64分频后，再经功率放大器放大到足够的功率，驱动步进电动机，带动数字轮转动，从而记录行驶的里程。传统仪表的故障诊断工具：试灯、万用表等工具步骤：压力表良好，故障在传感器或润滑油路。拆下传感器，用平头小棍顶压传感器内的膜片(如图8.34所示)，观察指针是否移动？故障在传感器故障在润滑油路将一只12V、3W～5W的试灯接在指示表的传惑器接线柱与搭铁之间(如图8.33所示)，点火开关置ON，观察指针是否移动？步骤二否是否是a)步骤(一)故障在压力表或连接导线。将试灯接在压力表电源接线柱与搭铁间，观察试灯是否亮？电源线路断路电源连线良好。将试

5、灯接在油压表的传感器接线柱与搭铁间，试灯是否亮？故障在油压表故障在压力表至传感器间的导线断路是否否是b)步骤(二)维修注意事项：（1）该组合仪表是整体不可拆的，某仪表有故障，必须整体更换。（2）更换前应使用VAG1551故障阅读仪查询故障存储器，读取维护间隔显示的数值，查询收放机电子防盗系统编码。（3）更换组合仪表后，必须填写故障单，与组合仪表一起送回，并且退回只能使用原件包装。（4）对于新换的组合仪表，必须使用V.A.G1551故障阅读仪设置车速里程表读数和维护间隔显示。（5）检修仪表时，必须首先进行自诊断，使用V.A.G1551故障阅读仪或者V.A.G1552故障阅

6、读仪读取存入信息。（6）进行任何维修工作之前应解除安全气囊系统，否则，不允许施加电能至转向管柱上的任何部件质疑1.当发电机输出电压升时，机油压力表的指示值如何变化？2.若冷却液温度传感器的表面出现大量水垢，温度表的指示值如何变化？3.若滑片与可变电阻接触不良，油量表示值比实附油量多、还是少？4.若轮胎磨损严重，车速表指针示值增大、还是减小？5.若滑片与可变电阻接触不良，油量表示值比实附油量多、还是少？6.若轮胎磨损严重，车速表指针示值增大、还是减小？互动性交流学生自由提问题，老师可只作启发性回答。总结由老师引导思路，学生将本讲内容进行总结。总结的主要内容是：1.机油压力

7、表及传感器的结构和工作过程。2.冷却液温度表及传感器的结构和工作过程。3.机油压力表、冷却液温度表工作过程的区别。4.燃油表及传感器的结构和工作过程。5.车速量程表及传感器的结构和工作过程。6.发动机转速的工作原理。7.燃油表及传感器的结构和工作过程。8.车速量程表及传感器的结构和工作过程。9.发动机转速的工作原理。作业1.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的工过程？2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器的工作过程。1.电磁式燃油表与可变电阻式机油压力传感器的工过程？2.车速里程表的工作过程。1.电磁式燃油表与可变电阻式机油压力