《仪表与报警》PPT课件

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1、同学们好！第七章仪表及报警装置学习目标第一节仪表第二节汽车的报警装置小结习题学习目标1、掌握汽车常用仪表的基本结构及工作原理。2、掌握汽车常见报警装置的结构及工作原理。3、掌握汽车常用仪表、报警装置的组成及控制电路。第一节仪表作用：为驾驶员提供汽车运行中重要信息；发现和排除故障重要工具。汽车仪表：电流表、电压表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表和转速表等（表1、表2）。组合仪表、仪表板：这些仪表通常和指示灯组成一个整体的组合仪表（图1）。一般还将组合仪表和多种开关一起组合成仪表板（图2）。一、电流表及充电指示灯二

2、、燃油表三、水温表四、机油压力表（油压表）及油压指示系统五、电压表六、车速里程表七、发动机转速表不同车型装用的仪表个数及结构类型有所不同，常见车型仪表结构类型见表3。表1汽车常用仪表系统仪表系统功用充放电显示系统电流表指示蓄电池充电或放电的电流值电压表指示蓄电池充电或放电的电压值充电指示灯指示蓄电池充电或放电机油压力显示系统机油压力表指示发动机主油道机油压力大小油压报警灯或蜂鸣器机油压力过低时报警燃油量显示系统燃油表指示燃油箱存油量的多少液面报警灯燃油箱内燃油量过少时报警冷却液温度显示系统水温表指示发动机水套冷却液温度

3、高低水温报警灯或蜂鸣器冷却液温度过高时报警车速里程显示系统车速里程表指示汽车行驶速度和累计行驶里程转速表指示发动机转速高低汽车常用仪表系统表2常见仪表结构类型常见仪表结构类型仪表表芯传感器仪表表芯传感器电流表电磁式机油压力表电热式电热式动磁式电磁式可变电阻式电压表电磁式动磁式可变电阻式燃油表电热式可变电阻式水温表电热式电热式或热敏电阻式电磁式电磁式热敏电阻式动磁式动磁式热敏电阻式车速里程表磁感应式转速表机械式电子式电子式图1桑塔纳2000型轿车组合仪表桑塔纳2000型轿车组合仪表1-时钟的时调整钮；2-分调整钮；3-燃

4、油表；4-冷却液温度表；5-电子转速表；6-冷却液液面报警灯；7-后窗加热指示灯；8-远光指示灯；9-电子车速里程表；10-单程里程计复零按钮；11-充电指示灯；12-机油压力报警灯；13-驻车制动和制动液面报警灯；14-阻风门指示灯；15-电子钟图2桑塔纳轿车仪表板桑塔纳轿车仪表板1-出风口；2-灯光开关及仪表板照明调节器；3-阻风门与制动信号灯；4-车速里程表；5-电子钟；6-报警灯；7-水温表；8-带有燃油表的转速表；9-暖风及通风控制杆；10-收放机；11-空格；12-雾灯开关；13-后窗加热器开关；14-紧急

5、灯开关；15-出风口；16-喇叭放音口；17-发动机盖锁钩脱开手柄；18-小杂物箱；19-熔断丝护板；20-转向信号及变光灯操纵手柄；21-阻风门拉手；22-转向器锁/点火开关；23-喇叭按钮；24-风窗刮水器与洗涤器操纵手柄；25-点烟器；26-杂物箱一、电流表及充电指示灯1、电流表：串接在发电机和蓄电池电路之间，用来指示充电（+）或放电（-）的电流值。有电磁式（CAl091）、动磁式（EQl090见P206）之分。接线：电流表“-”接线柱与蓄电池正极相接。电流表“+”接线柱与发电机的输出接线柱（B+、A等）相接。电

6、磁式结构原理：黄铜板条4固定在绝缘底板上，两端与接线柱1和3相连，下面夹有永久磁铁6。磁铁的内侧在转轴7上装有带指针2的软钢转子5。电磁式电流表1-接线柱；2-指针；3-接线柱；4-黄铜条；5-软钢转子；6-永久磁铁；7-转轴合成磁场与指针的偏转H1：永久磁铁磁场；H2：电流产生的磁场；H0：合成磁场；α：指针偏离垂直方向角度没有电流通过时，软钢转子5在永久磁铁的作用下磁化，极性与永久磁铁极性相反，两者互相吸引，指针保持在中间“0”的位置。有电流通过时，黄铜条周围产生磁场，方向按右手螺旋定则判定，与永久磁铁的磁场方向相

7、垂直。永久磁铁磁场和电流磁场产生一个合成磁场（见图），带动软钢转子和指针偏转一个角度。电流越大，合成磁场越强，软钢转子和指针偏转角度越大；电流反向流过，则软钢转子和指针反向偏转。2、充电指示灯目前汽车上普遍采用充电指示灯代替电流表。图示为桑塔纳轿车的充电电路。点火开关闭合，蓄电池向发电机提供励磁电流：蓄电池正极-点火开关-充电指示灯-二极管-发电机D+接线柱-励磁绕组-集成电路调节器-搭铁-蓄电池负极，充电指示灯点亮，表明蓄电池放电；发动机起动后，发电机发电并向蓄电池充电，充电指示灯因两端电位相等而熄灭（表明充电系统工

8、作正常）。桑塔纳轿车充电电路1-蓄电池；2-点火开关；3-熔断丝；4-充电指示灯；5-二极管；6-整体式交流发电机；7-集成电路调节器；8-励磁绕组二、燃油表电热式带稳压器燃油表工作原理1-触点；2-双金属片；3-加热线圈；4、11、12-接线柱；5、9-调节齿扇；6-双金属片；7-加热线圈；8-指针；10-弹簧片；13-可变电阻