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1、仪表与报警系统PPT2.警告灯警告灯在用来提醒驾驶人,系统发生故障或需要充电或需要维修,以确保行车安全。根据紧急情况或信息的优先等级,警告灯显示时使用红灯和黄灯。常用的警告灯有:ABS警告灯、制动液位警告灯、发动机故障指示灯、放电警告灯、座椅安全带警告灯、开门警告灯、安全气囊警告灯、燃油低位警告灯、机油低油压警告灯、燃油沉淀器警告灯(仅用于柴油机车辆)、电热塞警告灯(仅用于柴油机车辆)等3.指示灯仪表盘上的指示灯点亮会告诉驾驶人,其操作的设备开始工作。这些指示灯用蓝、绿和黄灯表示不同的含义。常用的指示灯有:转向信号灯、危险
2、警告指示灯、自动变速器(AT)挡位指示灯、远光灯指示灯、轮胎气压异常指示灯、车身稳定系统指示灯和牵引力控制系统指示灯等。当油压很低时,只要流过加热线圈较小的电流,温度略升高,触点就会分开。这样使触点打开的时间长,闭合的时间短,因而电路中电流的有效值小,使指示表中双金属片因温度较低而弯曲程度小,指针(见图7-4)向右偏移角度就小,即指示较低的油压值。当油压增高时,膜片向上拱曲,加在触点上的压力增大,双金属片向上弯曲程度增大,这样,只有在双金属片温度较高时,也就是要加热线圈通过较大的电流,经过较长的时间后,触点才能分开,而且当
3、触点分开不久,双金属片稍一冷却触点又很快闭合。因此当油压高时,触点断开状态的时间缩短,频率增高,指针偏摆角度大,指向高油压值。2.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器当油压降低时,机油压力传感器的电阻值增大,线圈L1中的电流减小,线圈L2中的电流增大,转子带动指针随合成磁场的方向逆时针转动,指向低油压值;当油压升高时,传感器的电阻值减小,线圈L1中的电流增大,线圈L2中的电流减小,转子带动指针随合成磁场的方向顺时针转动,指向高油压值。7.2.2 冷却液温度表冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的温度,以防因冷
4、却液温度过高而使发动机过热。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖上水套的水温传感器两部分组成。常用冷却液温度表有:电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种形式。1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器当冷却液温度较低时,双金属片变形小,触点压力大,闭合时间长,打开时间短,电路中电流的平均值大,该电流流过指示表加热线圈,温度表的双金属片变形大,指针偏摆角度大,指向低温区域。高温反之3.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器热敏
5、电阻为负温度系数,当水温较低时,热敏电阻值大,右线圈中电流变小,磁场减弱,合成磁场主要取决于左线圈,使指针指在低温处。当冷却液温度升高时,传感器的电阻减小,右线圈中的电流增大,磁场增强,合成磁场偏移,转子便带动指针转动指向高温。7.2.3 燃油表电磁式燃油表与可变电阻式传感器当油箱无油时,浮子下沉,可变电阻上的滑片移至最右端,可变电阻被短路,右线圈也被短路,左线圈的电流达最大值,产生的电磁吸力最强,吸引转子,使指针停在最左面的“0”位。随着油箱中油量的增加,浮子上浮,带动滑片沿可变电阻滑动。可变电阻部分接入电路,左线圈电流
6、相应减小,而右线圈中电流增大。转子在合成磁场的作用下向右偏转,带动指针指示油箱中的燃油量2.动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3.电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器当油箱无油时,浮子下沉,滑片处于可变电阻的最右端,传感器的电阻全部串入电路中,此时电路中电流最小,燃油表加热线圈发热量小,双金属片变形小,带动指针指在“0”位。当油箱内油量增加时,浮子上升,滑片向左移动,串入电路中的电阻减小,电路中的电流增大,燃油表加热线圈发热量大,双金属片变形增大,带动指针向右偏转。4.交叉线圈型燃油表及传感器表针与一磁性转子相连,在磁性
7、转子的外面按4个方向绕上线圈,相邻两线圈之间的夹角为90°。当线圈有电流通过时,4个线圈在4个方向上产生磁场,合成为某一方向的磁场,使磁性转子转动至一定的位置。当电流发生变化时,合成磁场的方向也发生变化,从而使得磁性转子的转动位置发生变化。7.2.4 车速里程表车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表。车速里程表有磁感应式、电子式两种类型。电子式车速里程表电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。(1)车速传感器车速传感器由变速器驱动。它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成。
8、变速器驱动转子旋转,转子每转一周,舌簧开关中的触点闭合、打开8次,产生8个脉冲信号,汽车每行驶1km,车速传感器将输出4127个脉冲。(2)电子电路电子电路的作用是将车速传感器送来的电信号整形、触发,输出一个电流大小与车速成正比的电流信号。其基本组成主要包括稳压电路、单稳态触发电路、恒流源驱动电路、64
