高速公路桥梁高墩施工中的翻模技术

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1、高速公路桥梁高墩施工中的翻模技术陈晖况文芳江西省公路工程有限责任公司江西省公路科研设计院摘要：针对翻模技术的施工特点及工艺原理，以某高速公路屮的桥梁为例，分别从高墩施工的准备工作、钢筋制作与安装、高墩翻模施工、混凝土的浇筑及后期的养护过程等五部分，深入分析了高墩施工翻模技术的施工工艺，希望由此提高该技术在桥梁施工中的运用。关键词：桥梁高墩施工;翻模技术;翻模施工;作者简介：陈晖（1978—）,男，工程师，主要从事公路桥梁研究工作。收稿日期：2017-07-20Received：2017-07-200引言随着我国经济的不断发

2、展与进步，桥梁施工技术得到不断提升，高速公路总里程数也在逐渐刷新。桥梁作为公路工程的重要组成部分，其施工技术及质量的高低，将直接影响高速公路的路线走向及施工方案的确定。目前，我国高速公路建设正逐渐向山区及地质条件较为复杂的区域中倾斜，桥梁施工中，大部分情况下，桥墩的高度均较高，给施工方带來较大的技术难题，而翻模技术作为高墩施工中的一项重要施工技术，近几年来广泛运用于大型桥梁工程中，给高墩施工提供极大的质量安全保障，木文将分析该技术在桥梁高墩中的具体运用［1］。1翻模技术的特点及施工工艺原理分析1.1翻模技术的特点翻模技术具

3、备诸多优势，不但施工较为便捷，且能有效保障桥梁高墩的整体施工质量，其优势主要体现在以下儿个方面:第一，翻模施工过程中，所选择的翻模材料较为简单，并且采用分层、流水的施工方式，大大减低了工程难度，提高了施工效率，降低了工程成木。第二，翻模材料能够重复使用，提高了材料利用率，节约了工程投入，模板的面积都比较小，均能有效满足工程的实际需要。第三，高墩施工屮模板设计非常合理，实操性非常强，能够避免在施工屮造成材料的浪费，以最小的资金投入获得了较高的工程质量，这是施工企业所追求的最终目标。因此，翻模施工在高速公路施工中被广泛使用，并

4、且获得了非常好的实际效果図。1.2高墩施工工艺原理高墩墩柱施工过程屮，需要严格按照施工工艺进行，首先桥墩建设过程屮需要在预埋筋周围设置支架，其一般选择的是钢筋，主要是为了搭建一个可以进行操作的平台，施工人员可以在该平台上进行各种工程的操作和施工，以完成所有的施工工序，包括钢筋的捆绑、焊接、模板安装、混凝土浇筑以及模板的拆除等工作。承台表面凿毛处理之后，应该立即进行墩柱绑扎工作，紧接着进行模板的安装以及混凝土的浇筑。翻模施工一般可以分成单层施工，上层与下层都作为基础承载部分，顶层模板在浇筑结束之后，应该及时进行拆除，然后翻转

5、到墩柱顶层之后再进行组装，紧接着则是该施工工艺的继续循环操作，从而完成整个高墩的施工。2翻模技术工艺2.1工程实例概述某高速公路中的桥梁工程，桥墩上深度为35m,距离地面高度为70m,桥面设计为双向四车道。本桥梁在建设过程中，选择了两种结构形式的桥墩，一种是十字形实心桥墩，另一种则是矩形空心桥墩，其截面尺寸为5X2.5X0.5m,桥墩墩身顶部及底角大小为50X200m，墩柱截面直角处的倒角为50X50m[3]。2.2翻模技术施工工艺2.2.1高墩施工准备工作桥梁高墩施工前期，需要根据施工需要，在墩柱的边缘设置工程交通需要的

6、电梯，便于材料的运输以及施工人员的上下所使用。此外，高墩墩底承台的基础钢筋结构，一般需要预埋塔吊钢筋，冋填的过程中，必须将该部分结构进行固定处理，从而充分保证塔吊具备较强的安全性及稳定性，对于保障整个工程的安全具有非常重要的意义。墩底承台钢筋施工的过程中，需耍保证混凝土与塔吊基础紧密结合在一起，从而构成一个稳定的整体结构形式。高墩翻模施工中，墩身需要按照每节4.5m的高度进行翻模施工。墩身第一二节的翻模施工与第三四节的翻模施工存在较大的差别，第一二节墩身翻模施工中需要使用25t的汽车吊作为主要的动力部分，然后再使用40t/

7、m的塔吊，在该部分施工结束之后，进行第三四节的墩身施工，此时可以立即使用40t/ni的塔吊实施翻模施工，这样可以有效提升工程的效率血。2.2.2钢筋制作与安装墩身材料中每节长度应该保持在9m左右，第二节墩身施工结束之后，应该对该钢筋进行一次接长操作。空心墩的墩身在确定规格时，般需要将钢筋材料直径控制在32mm,然后使用套筒将所有的钢筋结构连接在一起。通常套筒的外径、内径和长度应该分别保持在48mm.32nmi及78mmo施工中其他结构部分的钢筋材料，可以采取电弧搭接的方式进行连接和固定。为了确保钢筋的制作能够满足施工质量要

8、求，应该检验施工企业所购买的套筒质量，并且让供应商提供产品质量证明文件以及出厂证书，还需要根据国家标准和相关规范进行试验和验收。此外，为了保证套筒在使用过程屮，不会存在腐蚀和锈蚀的情况，应尽量防止其暴露于空气中。在钢筋安装施工过程中，需要采取必要的方式进行放样和测量，同时还要控制所有的关键位置及控制线，