土方填筑(三级)技术交底

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1、曲港高速公路曲阳至肃宁段土方填筑(三级)施工技术交底工程名称路基土石方工程施工部位或层次路基填筑交底项目土方填筑交底依据施工图设计、曲港高速公路曲阳至肃宁段施工标准化实施细贝1」、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006施工单位：中建路桥集团有限公司监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司合同号：六分部编号：交底内容:一、技术准备(1)测量放样根据设计图纸，计算各断而坡脚点至屮线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按坐标法放出各控制桩的具体位置(坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行

2、测放)，并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。(2)土工试验施工而，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最人干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办屮心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。(3)施工临时排水施工而，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟的位置先进行纵向临

3、时排水沟的开挖，沟底冇一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。二、施工方案及施工工艺首先选用合适的土料，土料填筑前要冇监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成杲的土源不能用做试验路段的填筑。填土时先将基底整平压实，压实度不小于90%,路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，在路基横向平均划分2个施工单元，每-•施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。根据松铺厚度、车载方量计算划分

4、灰格，均匀卸土。填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平。初平：采用推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工吋造成路肩的松塌。精平：在推土机初平后，采用平地机沿路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横、纵向坡度的控制。精平前对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法

5、使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，保证压实达到最佳效果。人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用振动压路机进行碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cni以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先稳压1遍，振动碾弱振2遍，然后进行强振2遍，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基

6、填筑施工。对于干密度与饱和度不符合规定耍求的土质，可以采用洒水、翻拌晾哂或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于30cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3O复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖岀加宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，•直到压实度数值不再增加为止，然后进行最后一遍的静压收

7、光。试验结朿时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。2、施工工艺流程图递交施工方案报批开工报告V施工测虽放样V路基填筑选择土场Nv土场収样检测lY运输填料摊土控制松铺厚度晾晒或洒水含水录检测初平I精平I碾压I施匸放样压实度检测整理试验结果及总结：根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，总结出压实度、碾压遍数的关系，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定

8、的最佳松铺厚度，并做岀试验段总结，以指导全段施工。试验段施工过程屮的报验：在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检专检监理验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。报验程序见下图：路基填筑、初平施工放样I测量工程师复测I测量监理丄程师