城市沥青路面质量通病研究及防治

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1、城市沥青路面质量通病研究及防治【摘要】近几年来，随着城市道路的大量建设，特别是沥青混凝土路面的广泛使用，一些常见的路面质量通病逐步显现，如裂缝、翻浆、坑槽、泛油等等。给道路的正常使用和交通安全带来了严重的隐患。这也逐渐成为我们道路建设管理部门的棘手难题，必须正确分析原因，及时根治。本文对沥青混凝土路面的一些常见的质量病害形成的原因进行了初步的分析，提出了一些防治措施和方法，以期给今后的道路工程建设管理提供一定的借鉴、参考和指导意义。【关键词】沥青路面；质量通病；分析；防治从2007年以来，我县兴建了大量的沥青混凝土道路，以前许多破损的水泥混

2、凝土道路，也都进行了'‘黑色化”改造，改建为沥青混凝土路面，平均年建成路面近50万平方米。沥青混凝土道路优点突出：路面表面平整、行车舒适、冷热变形适应性强、美观大方、易修补等。然而，一些沥青混凝土道路在使用2-3年时间，出现了许多表观质量缺陷,有的还“愈演愈烈”，给正常的道路交通带来严重影响。究其原因，主要是施工、超载、自然气候等多方面造成的。各种路面质量通病的出现，大大缩短了道路的使用寿命，必须及时维修，并在以后的工程建设中予以避免。一、沥青混凝土路面常见质量病害的产生类型沥青混凝土路面的表观显现质量病害总体上分为两大类，并呈现多种不同的

3、表现形式。一是结构性病害:路面结构的整体或其某一个或几个组成部分出现了病害，主要以各种结构裂缝的形式表现出来；二是功能性病害：表面通行功能逐渐衰减的病害，表现在路面状况不良、平整度及抗滑度性能逐步降低。近几年，通过对我县台州路、宁波路、大连路、迎宾大道、瑞声大道等多条道路的调查，发现沥青混凝土路面常见的典型质量病害主要表现为横裂、纵裂、网缝、泛油、坑槽、脱皮、啃边等几种形式。、路面常见典型质量病害的成因分析1、横向裂纹指与路中心基本垂直、沿路面方向出现的规则裂缝，缝宽不一。成因：(1)半刚性基层的收缩而产生的反射裂缝；(2)沥青质量差或标准

4、低，沥青面层温度收缩大于沥青混合料的抗拉强度；(3)施工缝未处理好，接缝不紧密；(4)桥梁或涵洞的填土产生固结或地基沉降；(5)在旧水泥混凝土路面上铺筑沥青面层的复合式路面，通常在混凝土的接缝处，也会在沥青面层上产生横裂缝。2、纵向裂纹裂纹走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一，通常出现在行车道上，而且通常以单条或多条平行的裂缝形式出现，有时伴有少量的支缝。成因：(1)通常是由于路基或基层的沉降而产生的，如纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷；(2)在路面加宽的新老路面交界处，或半填半挖的路基中填挖分界线处容易形成；(3)在行车道的轮迹带

5、处，因为行车荷载的重复作用，也会引起纵向的疲劳裂缝；(4)沥青混合料摊铺时，由于纵向搭接不好，在搭接处也会产生纵缝。3、网状裂纹裂纹纵横交错，一般缝宽lmm以上，面积lm?以上。成因：(1)路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料水稳性差；(2)沥青混合料质量差、延度低，抗裂性差；(3)沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝形成；(4)面层材料的低温收缩或沥青的老化等。4、泛油沥青从沥青混凝土层的内部或下部向上移动，使表面有过多沥青，未见或很少看到集料，路面光滑，容易引起行车滑溜交通事故。泛油对行车安全产生很大的不利影响。成因：(1)沥青

6、用量过大、集料撒布量过少、油石比掌握不准确是泛油产生的主要原因；(2)夏季的连续高温，以及行车荷载的反复作用，也是诱发路面泛油不可忽视的重要因素；(3)冬季施工，面层成型慢，集料散失过多；(4)沥青标号不适当，针入度过大。5、坑槽指表层局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，进一步扩大，形成较大较深的坑槽，它严重影响行车的安全性和舒适性。成因：（1）沥青混凝土孔隙率大、沥青加热温度过高、压实度不足或过分离析是路面产生坑槽的内在原因；（2）摊铺时，下层表面泥灰、垃圾未彻底清除，使上下层不能有效粘结；（3）养护不及时，当路

7、面出现松散、脱皮、网裂等病害时，未及时养护修复。6、脱皮指沥青路面上层与下层或旧路上的罩面层与原路面粘结不良，表面层呈成块状或成片状的脱落。成因：（1）摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或有灰尘等,降低了上下层之间的粘结力；（2）旧路罩面，原路面未凿毛,或未喷洒粘层沥青，造成新旧面层粘结不良而脱皮；（3）面层偏薄，厚度小于混合料集料最大粒径的2倍，难以碾压成型。7、啃边指路面边缘破损松散、脱落。成因：（1）路边积水，使集料与沥青剥离、松散；（2）路面边缘碾压不足，面层密实度较差；（3）路面边缘基层松软，强度不足，承载力差。三、常见质量病害的防治1

8、、裂缝的处理对于表现形式比较简单的裂缝(横裂、纵裂)，传统上采取封堵的方法：缝宽在5mm以内时，清除缝内的杂物后，将稠度较低的热沥青灌入缝内，填入干净的石屑或粗砂并捣实刮平；缝宽