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《【优选整合】人教版高中物理必修2-第5章-第7节-生活中的圆周运动(教案)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、人教版高中物理必修2第5章第7节生活中的圆周运动【知识与技能】1.知道如果一个力或几个力的合力的效果是使物体产生向心加速度,它就是圆周运动的物体所受的向心力,会在具体问题屮分析向心力的来源.2.能运用匀速圆周运动规律分析和处理生产和生活中具体实例.3.知道向心力和向心加速度的公式也适用于变速圆周运动,会求变速圆周运动川物体在特殊点的向心力和向心加速度.【过程与方法】通过对匀速圆周运动的实例分析,渗透理论联系实际的观点,提高学生的分析和解决问题的能力・通过匀速圆周运动的规律也可以在变速圆周运动中使用,渗透特殊性和一般性
2、之间的辩证关系,提高学生的分析能力.【情感态度与价值观】培养学生的应用实践能力和思维创新意识;运用生活屮的儿个事例,激发学生的学习兴趣、求知欲和探索动机:通过对实例的分析,建立具体问题具体分析的科学观念.【教学重难点】.理解向心力是一种效果力.2.在具体问题屮能找到向心力,并结合牛顿运动定律求解有关问题.【教学过程】★重难点一、火车转弯问题★1.火车车轮的特点火车的车轮有凸出的轮缘,火车在铁轨上运行时,车轮与铁轨有水平与竖直两个接触面,这种结构特点,主要是避免火车运行时脱轨,如图所示。2.火车弯道的特点弯道处外轨高于
3、内轨,火车在行驶过程中,重心高度不变,即火车的重心轨迹在同一水平面内,火车的向心加速度和向心力均沿水平面指向圆心。1.火车转弯的向心力来源火车速度合适时,火车只受重力和支持力作用,火车转弯时所需的向心力完全由支持力和重力的合力来提供。如图所示。2.轨道轮缘压力与火车速度的关系(1)当火车行驶速率卩等于规定速度%时,内、外轨道对轮缘都没有侧压力。(2)当火车行驶速度/大于规定速度他时,火车有离心运动趋势,故外轨道对轮缘有侧压力。(3)当火车行驶速度卩小于规定速度珂时,火车有向心运动趋势,故内轨道对轮缘有侧压力。★特别提
4、醒:汽车、摩托车赛道拐弯处,高速公路转弯处设计成外高内低,也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力,以减小车轮与路面之I'可的横向摩擦力。★思考与讨论1、火车转弯时的运动是圆周运动,分析火车的运动回答下列问题:(1)如杲轨道是水平的,火车转弯时受到哪些力的作用?需要的向心力由谁来提供?(2)靠这种方式迫使火车转弯有哪些危害?如何改进?提示:(1)火车受重力、支持力和外轨对火车的弹力,弹力提供火车转弯所需的向心力.(2)由于火车质量很大,转弯时需要的向心力很大,容易造成对外轨的损坏,同时造成火车脱轨.可以把弯道处
5、建成外高内低的斜面,由重力和支撑力的合力提供合心力.2、如图为火车在转弯时的受力分析图,试根据图讨论以下问题:(1)设斜而倾角为0,转弯半径为R,当火车的速度为多大时铁轨和轮缘间没有弹力,向心力完全由重力与支持力的合力提供?(2)当火车行驶速度Q询=寸g&an&时,轮缘受哪个轨道的压力?当火车行驶速度Krb=#0?tan&时呢?提不:(1)当轮缘与铁轨间没有弹力时,火车转弯所需的向心力完全rfl重力和支持力的合成提供。即m炕an寺,则切=寸0?tan0。即当火车以gRan&转弯时,轮缘与铁轨间没有弹力。(2)当火车行
6、驶速度航an。时,重力和支持力的合力提供向心力不足,此时外侧轨道对轮缘有向里的侧向压力;当火车行驶速度K^)=^7?tan3时,重力和支持力的合力提供向心力过大,此时内侧轨道対轮缘有向外的侧向压力。【典型例题】(多选)铁路在弯道处的内、外轨道高低是不同的,已知内、外轨道连线与水平面倾角为0,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯的时速度小于临界转弯速度7顾翻时,则()A.内轨受挤压B.外轨受挤压mgC.这时铁轨对火车的支持力等于血mgD.这时铁轨对火车的支持力小于面【答案】AD★重难点二、汽车过桥问题★关于汽车过
7、桥问题,用图表概括如下:特别提醒:当汽车行驶在凸形桥上,速度增大时,汽车对桥的压力减小,当Q妬卄寸,汽车将脱离桥面,做抛体运动,可能发生危险。★思考与讨论1.质量为刃的汽车在拱形桥上以速度卩行驶,若桥面的圆弧半径为/?,试画出汽车受力分析图,并求出汽车通过桥的最高点吋对桥的压力.汽车的重力与汽车对桥的压力谁大?提示:在最高点,对汽车进行受力分析如图所示;由牛顿笫三定律求出桥面受到的压力FW=FN=m「n^可见,汽车对桥的压力AT小于汽车的重力刃$并且压力随汽车速度的增大而减小.提示:汽车在凹形桥的最低点时对桥的压力大
8、小为(受力分析如图所示)尺/=甩=刃&+第>存冴,比汽车的1.分析汽车过桥这类问题时应把握以下两点:(1)汽车在拱桥上的运动是竖直面内的圆周运动.(2)向心力來源(最高点和最低点):汽车做圆周运动,重力和桥面的支持力的合力提供向心力.2.汽车驶至凹形桥面的底部时,加速度向上,合力向上,此时满足Fn—mg==mg+nr^>mg,车对桥面压力最大.
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