关于地铁盾构施工用电技术的研究

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1、关于地铁盾构施工用电技术的研究摘要：城市化进程的加快，促进了各大城市交通的发展，为了缓解交通压力，地铁已经成为人们青睐的出行方式。同时地铁建设的相关技术水平也受到了严峻的挑战，尤其对于施工用电技术，有着更高的耍求，因为它直接关系着地铁的安全运行。本文论述了相关的地铁盾构施工用电技术，其中对于盾构高压线缆的安装技术进行了详细的说明，希望为相关研究人员提供参考依据。关键词：地铁建设；用电技术；盾构施工；高压线缆安装地铁建设一直以来都备受人们所关注，它对于社会的发展有着重要的影响意义，保障地铁运行的安全以及高效，已经成为了人们最为关注的话题。在地铁建设工程屮，盾构施工技术逐渐被广泛的应用

2、，该技术的良好运用，可以在很大程度上保障施工技术的安全与可靠。因此，要不断提升盾构施工技术，这不仅可以保障地铁施工的效率，同时对于施工人员的人身安全也是一个保障。一、地铁盾构施工用电技术主要内容的概括（一）规划整合整体资源。制定一个安全有效且科学合理的施工方案是地铁盾构施工用电技术得到充分发挥的重要前提，这个施工方案中就包括重耍的规划布局工作。一般而言，地铁盾构施工的用电技术耍能够将各正在施工地区的用电情况及其相应的负荷载量及时地传送至网站上，或者相关的程序软件当中，为指挥人员的安排指挥工作提供可靠有效的信息,从而使正在施工的地区做好相应的准备工作。（二）盾构施工技术的整体概况。以

3、两条分别为左右的单线隧道可以构成地铁盾构的一个区间工程，需要利用到多台质量过关且价格合理的盾构机，來进行隧道的挖掘工作，通过连接高压电缆和其软轴，可以使每条隧道洞口的盾构机和地面上的控制开关连接起来，与此同时，还需耍利用便捷的高压分支箱安全地对地面上与地面下的电缆进行一定的连接工作。（三）电缆的利用情况。在地铁盾构的施工用电技术中，电缆是其必不可少的部分，它贯穿在整个地铁线路的盾构施工工程当中。由于地铁隧道中的地下电缆都要集中于地面上某一特定区域的开关控制站中，在地面上的控制站就会有大量的出线电缆，同时电缆还会受到地面上各种物质的影响，容易造成破坏和磨损，所以需要对电缆的连接单支架

4、敷设的方式来确保电缆拥有更为安全的运行环境，同时也能够为检修人员的工作提供方便Z处。在电缆向地面上出线的位置，需要采取一定的保护措施来加强其抗磨损能力，比如可以将PVC材质的管子套住电缆。二、电缆及其他设备的选择（-）高压电缆的选择确定。根据盾构机的特点，盾构机上釆用的是高压电源，从地面高压开关柜到盾构机之间的距离较长，电压的输配需采用盾构专用高压电缆。每个盾构机生产厂家对高压电缆的材质、截血、载流量以及抗压等级都有要求。一般有相应的原配电缆，但因进口盾构机其原配电缆成本较高，国内使用盾构机的单位多数根据其耍求采用国产电缆，通常采用YJV3X70+lX35mm2的铜芯软电缆就能达到

5、要求，釆购成本相对较低，另外，可以根据需要在厂家订做时制成300-500m/根均可。（二）盾构机电缆选择。每台盾构机有2个电缆转盘和2台lOOOkVA移动式变压器，由于随机配置进口电缆价格昂贵，用国产电缆代替，由于三菱盾构机采用的是3X35+3X10mm2的10kV高压软轴电缆，型号、规格、用途特殊，属专门订制的产品，根据国内电缆厂家的生产能力和价格，最终选择采用每卷为200m软轴矿用电缆（规格型号为UGEFP3X35+3X10mm2）作为盾构机电缆。（三）高压分支箱选择。选择高压分支箱原则是首先能满足机上电缆与洞内电缆可靠安全连接，其次联络方式灵活，安装简单，免维护，防水防潮，全

6、绝缘、全屏蔽、耐腐蚀，因此高压分支箱硅橡胶电缆附件采用的是德国产品，其具备以下优越性能：第一，高弹性硅橡胶与电缆芯绝缘过盈设计紧密结合，不会因电缆运行时热胀冷缩使内界面分离造成内爬电击穿；第二，体积小，重量轻，安装容易；第三，极佳的介电性能；第四，高抗爬电性和抗电弧性，等等。（四）终端头、中间接头选择。户外地面开关站均选用过热缩型终端头和冷缩型终端头，从实际效果看，选用热缩型终端头技术可靠、经济合理。进洞高压电缆中间连接方式可选用以下3利X第一，采用热缩型中间接头；第二，采用冷缩型中间接头；第三，采用一进一出高压分支箱。从成本、安全、操作的角度综合考虑，最终采用热缩型中间接头。三、

7、用电安全技术保证措施（-）完善用电管理制度。建立健全施工现场临时用电管理组织机构,根?？《建设工程施工现场供用电安全规范》制定用电管理措施，结合盾构机掘进工程的特点制定《安全用电管理办法》以及洞内用电、高压试验等有针对性的用电保证措施。(二)分开设置动力和照明用电。严格将动力用电和照明用电分开设置。动力用电和照明用电均装设总漏电保护器。在用电量较大时，动力用电可采用由零序电流互感器、漏电继电器和低压自动空气断路器或交流接触器组成的组合式漏电保护器；照明用电一般可采用开