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1、关税国际贸易论文范文:浅议碳关税背景下我国对外贸易发展模式的改变word版下载碳关税背景下我国对外贸易发展模式的改变论文导读:本论文是一篇关于碳关税背景下我国对外贸易发展模式的改变的优秀论文范文,对正在写有关于关税论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:摘要:随着全球经济步入低碳时代,西方发达国家先后提出了“碳关税”的概念。本文结合碳关税的提出背景,总结了我国现行对外贸易发展模式的特点,分析碳关税的实施对我国对外贸易可能造成的冲击和影响;并在此基础上提出了如何在低碳经济背景下,结合我国的比较优势,更深层次地参与国际分工,进而实现对外贸易发展模式的转变。
2、关键词:碳关税;贸易发展模式;冲击1671以全球气候变暖为表征的气候危机对全球环境产生了不可逆转的影响,各国纷纷提出了要发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济。相对而言,西方发达国家在新能源、新技术上占有领先地位,希望借助发展低碳经济在国际市场上获得竞争优势,因而这些发达国家先后提出了“碳关税”的概念。“碳关税”一旦付诸实施,将会对国际贸易现行模式产生深远影响,而作为全球贸易第一出口大国的中国也必将受到冲击。本文尝试在碳关税背景下,对我国贸易增长模式可能受到的冲击及如何转变贸易增长方式提出初步的倡议和策略。一、碳关税的提出碳关税是对高耗能进口产品征收的
3、二氧化碳排放边境调节税,是西方发达国家正在考虑单方面采取的一项贸易措施。“碳关税”的概念最早由法国前总统希拉克提出,希望欧盟国家对不遵守相关范文由写《京都议定书》的国家课以商品进口税,避开欧盟本地生产的商品(尤其是高耗能产业)遭受不公平竞争。目前,发达国家内部对碳关税的征收尚未达成一致意见,WTO框架下碳关税的国际法依据也并不明确和具体。①但发达国家最终是否将碳关税措施付诸实施,很大程度上取决于国际碳排放谈判能否取得实质性的进展。如果谈判无法达成各方都能接受的实质性协议,那么发达国家单方面实行碳关税的压力就始终存在。2009年6月底,美国众议院通过一项对进口
4、产品征收“边界调节税”的法案一一《清洁能源安全法案》,该法案规定从2020年起,对进口的铝、钢、水泥和一些化工产品征收二氧化碳排放关税。这一法案的出台引起了众多发展中国家的反对。中国政府明确表示反对碳关税,认为碳关税违背了《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》确定的发达国家和发展中国家在气候变化领域“共同但有区别的责任”原则,其实质是贸易保护主义,此举将扰乱国际贸易秩序,引发贸易战,严重损害发展中国家利益。虽然迄今为止,碳关税还只是一种制度设想,但是低碳经济已经成为后金融危机时代全球竞争和利益格局调整的主战场。碳关税一旦实施,我国粗放式的高碳出口贸易势必
5、受到严重影响。二、我国现行对外贸易发展模式特点据海关部门的数据显示,2010年我国外贸进出口总值29727亿美元,比上年同期增长34.7%。其中,出口15779亿美元,增长31.3%;进口13948亿美元,增长38.7%o继2009年后,我国再次保持世界第一出口国的地位。总的来讲,结合碳关税的背景,可以看岀我国的对外贸易在近些年来保持高速增长的背后体现出以下几个特点:(一)贸易增长总体上是一种粗放式的增长我国粗放式的贸易增长具体表现为“三高一低”[1],即出口商品生产中对原材料的高强度消耗、对环境的高度污染、对国外市场的高依赖和低附加值。从我国近十年能源消费
6、总量及构成情况来看,煤炭消费在我国的能源消费中占据70%左右,比世界平均水平高了40个百分点,而煤炭的采收和利用总效率只达到世界先进水平的一半左右,碳排放强度非常大。能效高、碳排放相对较低的石油消费基本维持在20%左右,天然气消费从2%左右逐步提高到3%左右,水电、核电、风电的消费比例基本维持在6%〜7%的水平(具体的比例见表1)。以煤为主的能源消费结构,决定了我国靠出口驱动的经济发展必将带来较高的碳排放。同时,由于我国技术和管理水平低下,经济和贸易增长方式粗放,能源、资源的消耗量大,资源效率低,污染物排放严重,土地资源利用不合理,生态破坏严重。我国单位GD
7、P氮氧化物是H本的27.7倍、德国的16.6倍、美国的61倍;单位GDP二氧化硫排放量是日本的68.7倍、德国的26.4倍、美国的60倍。这些都意味着我国每一笔外汇收入背后,都要付出更多的自然资源消耗和更大的环境污染代价。(-)在贸易方式上,加工贸易所占比重过大从1996年起,我国加工贸易进出口总额所占比重开始超过50%,近十年来这一比例大致维持在45%~49%之间,但均超过一般贸易的比重(表2)o加工贸易所占比重过大并超过一般贸易的贸易结构,是由我国在国际分工的价值链中充当的终端加工制造者的角色所决定的。大力发展加工贸易,是中国适应经济全球化的趋势、结合自
8、身的比较优势、积极参与国际分工的政策选择,既发挥了中
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