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时间:2019-01-15
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1、基于新技术集成的道路客运企业运营服务平台研究张平江兴智(江西长运股份有限公司江西南昌330003)摘要:集成道路客运企业已建成的子管理系统成运营服务平台。对平台进行了定位,对信息流入和流出进行了分类,按企业现行管理系统以服务平台为基础界定了管理域。关键词:汽运工程;道路客运;企业运营;服务平台0前言公路客运具有“点多、面广、流动、分散”的特点,信息瓶颈是制约公路客运服务、管理、经营水平的重要因素。在现有技术平台上充分发挥高新技术的作用,建设客运企业运营服务平台提高信息互动水平,是提高公路客运服务(对外为乘车旅客服务,对内为经营管理服务)水平的重要举措。江西长运股份有限公司经过
2、十多年的高新技术改造,已建成计算机售票系统、联网售票系统、网上订票系统、票务作业系统、公路客运管理系统、站场摄像监控系统、GPS监控系统、互联网站、企业局域网、OA办公系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。2006年,江西长运股份有限公司结合南昌公路客运总站改造,集成各服务子系统,建立“公路客运企业运营服务平台”。1平台定位1、以公路旅客运输为主,覆盖客运站场及在途车辆;2、横向覆盖生产调度、安全管理两大功能,兼顾运营统计、客运服务;纵向监控分公司、客运站场;3、运营服务平台为技术平台与工作平台相接合:(1)技术平台。向生产调度、安全管理两大系统及相关管理部门提供平台技术服
3、务,保证技术平台的正常运行和本部的日常管理。隶属于公司信息中心;(2)工作平台。公司客运管理现有管理层次、职能不变。各分公司、站场现已配置的信息子系统不变(因特网、局域网、摄象监控、GPS系统等)。公司客运总调度室、GPS监控中心、摄像监控中心设备与人员移驻平台,与平台合并,履行原有职能。负责客运分公司经营管理的运输生产事业部,负责客运站场经营管理的市场营销事业部,负责全司安全管理的安全管理部派员进驻服务平台,按授权范围督查各下属单位的运营及相关管理系统(如车辆技术管理、驾驶员与乘务员管理、服务质量管理等)。负责运输与营销两事业部的日常督查工作。必要时事业部领导进驻平台现场办
4、公,指挥所属站场;公司分管领导进驻平台现场办公,指挥所属事业部和管理部;公司领导进驻平台现场办公,指挥全司客车运营。服务平台成为各级指挥中心。2平台流入信息流2.1通过“客运信息管理系统”流入2.1.1营运客车基础信息①建制、车号、车型、厂型、年型、客位、类型和技术等级、检测与维护、驾驶员、通讯、交通与机件事故等;②当日完好车与非完好车,完好车中的已报班车与未报班车,非完好车中的待修车、在修车、其他原因停驶车;③正常运行班车在昌歇班时间。2.1.2站场信息①班线情况(始发与到达站、里程、公路等级、沿途站点等);②班次发车时间及变化情况;③班次运行时间(正常时间,修路、气候等特
5、殊情况下的时间)。2.1.3运营情况①班车车号及车号、驾驶员、乘务员对应;②包车车号及车号、驾驶员、乘务员对应;③各班次到站时间、包车归建时间。2.2通过“站务作业系统”流入(1)各班次出站实际载客数量;(2)各班次实际发车时间。2.3通过“计算机售票系统”流入(1)各班次的售票数量及票价;(2)预售票数量及票价;(3)历史班车和包车客流统计分析。2.4通过“行包快件托运系统”流入(1)行包快件托送的数量、重量、体积、到目的地、时间需求;(2)行包快件托运收入;(3)行包快件的处理情况。2.5通过“电子摄像系统”流入监控点为候车、售票、发车、停车场、进出口处,站前广场。2.6
6、通过GPS系统”数据流入(1)车辆位置;(2)车辆速度;(3)车内画面。2.7通过“财务管理系统”流入(1)营收(单车、班线、分公司、全司,旅客、行包,日、周、月);(2)成本(燃油、轮胎、材料、工时)。2.8通过“人力资源管理系统”流入驾驶员和乘务员的详细信息。2.9通过“网络版汽车行驶记录仪”流入车辆行驶速度、持续驾驶时间、停车前车速等信息。3平台流出信息流1、根据流入信息和管理者权限向分公司、站场,直至班组发出指令。2、根据流入信息向更高层次管理者反映。3、将相关信息导入企业信息中心,按有关要求进行储存和备份。4主要信息流互动通道见图1。道路客运企业运营服务平台专用光缆
7、1、计算机售票系统,VPN远程售票,与子公司、外公司联网,网上订票,票务服务等。2、摄像监控系统。3、行包快运系统1、客运信息管理系统。2、行车记录仪信息(网络版)。3、办公文书处理。4、人力资源管理系统。5、财务管理系统。(内部信息互动)局域网因特网1、GPS系统。2、总站外其余站场。(内外部信息互动)电话、手机(内外部信息互动)图1主要信息流通道示意图5管理域5.1生产调度(1)通过“售票系统”和“站场摄像”掌握旅客流向、流量动态;(2)通过“客运管理信息系统”和“GPS系统”掌控运力动态;(3)根
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