高职高专学生多元化考核评价体系研究

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1、高职高专学生多元化考核评价体系研究　　摘要：目前我国培养动乘人才的院校越来越多，如何有效实施专业教育与训练，满足日益发展的铁路市场的需要，是一个迫切需要解决的问题。与普通高校的教育相比，高职高专的教育优势在于学生毕业就能上岗，上岗就能顶岗。探索适合高职学生的考核方式的改革方案，强化学生的学习效果成为当前课程改革的目标。文章选择了动车乘务作为考核评价方法改革试点，阐述以就业为导向，以服务为宗旨的动乘专业考核评价方案的实施及可能遇到的困难。　　关键词：动乘专业考核模式考核改革　　一、高职高专考核方式的现状分析　　目前高职院校传统的考核模式主要有：　　1.考试课考核：平时

2、成绩（30%）+期末成绩（70%），目前也有院校让老师根据不同课程，制定平时成绩和期末成绩的百分比。　　2.考查课考核：依据平时成绩和阶段性考试进行评定。　　3.实习成绩考核：结合学生定期提交的报告材料，经过最后答辩，实习单位反馈与鉴定等方式相结合，综合评定后给出最终成绩。　　4.综合测评与考核：以学生的学习成绩与态度，班级与学校的各类活动的参与度，对学生作出综合评价，并作为各类奖学金评定的主要依据。　　二、高职高专考核方式存在的主要问题4　　1.考试模式单一，多为笔试考试。不管是普通院校还是高职院校，目前大部分高校都采取的是笔试考试，即老师出两套试题，学生在规定时

3、间内答题，老师按标准答案阅卷，给出末考成绩。这种考试形式主要注重学生的记忆力，而忽略了学生的操作能力和思维分析能力。再者，这种考试模式使很多学生存在侥幸心理，平时不努力，考试前临时抱佛脚的现象很多，不利于学生主动求知能力的培养。　　2.考试注重理论内容，忽略学生能力的考核。中国有一词叫：纸上谈兵。传统的考试方式让越来越多的学生对书本内容倒背如流，但实际操作起来哑口无言，继而出现很多“高分低能”的人才，只会做题不会做人。这背离了高职高专的教育目标，使得毕业生和实际的工作岗位需求相分离。　　3.学生质量评价体系存在缺陷。在高职教育中，普遍存在用学历证书和各类资格证书评价

4、学生质量与教师的教学水平。这导致很多学生3年的大学生涯就是在花钱买证书，坐等拿毕业证。而实际上，企业对学习能力、适应能力与团队的合作能力等方面更重视。因此，“学历加资格”的时代已经过去，高职院校应该与合作企业进行深层次交流，在学生顶岗实习环节中，充分了解与把握企业对人才的需求，并把这些需求真正应用到学校的教学和考核体系中。　　三、高职高专考核方式的改革原则　　针对传统考试模式存在的弊端，高职院校的考试方式改革应从专业发展的角度出发，结合实际判断，采用闭卷、开卷、口试、小组辩论、实际操作、小论文、调查报告、做PPT发表等形式中的一种或者多种结合的方式。4　　1.针对各

5、个专业特点及课程内容，采取多种考核形式相结合。高职院校考试模式的改革应在明确不同专业与不同职业岗位对学生知识、技能和素质的不同需求的前提下，根据每门课程的特点，以“必需，够用”，注重技能培养为原则，科学命题，合理选择考试类型。　　2.开发基于WEB在线考试系统。随着网络技术的发展，为基于WEB在线考试系统的建立提供了必要条件。高职院校的部分课程可利用多媒体建立实现学生在网络环境下进行实时的、随机的并可实现成绩考核评定的网络试题库管理系统，开展无纸化考核及模拟现场工作状态考核，大大简化了传统考试的过程。目前这种考核方式已应用于计算机等级考核、驾驶证培训模拟考核等方面。

6、在高职院校中可应用在外语的口语考试中，我校友好合作院校武汉职业技术学院已引进该系统程序。这种考核形式打破了传统考试“一卷定乾坤”的成绩评定方式，随机试卷既能实现教考分离，又能在某种意义上杜绝考试相互抄袭的可能。　　四、考试考核在动乘专业的具体实施与分析　　动乘专业是一个要求高技能型人才的专业，需要学生具有较强的英语交际能力、较强的服务意识和铁路乘务专业技能，并且熟悉我国铁路客运部门的运作和管理。为此，我校开设了十几门相关专业课程。如果所有课程都按照传统的考核模式进行，则必然会导致“高分低能”的现象。所以考试模式的改革势在必行。　　例如：《医护救济》《铁路专业英语》等

7、课程可采用闭卷和实际操作相结合的方式。闭卷考试考核学生对基础知识、相关专业词汇的识记。实际操作可以以小组为单位，现场情景模拟急救、会话等，达到考核教与学效果的双重目的。4　　例如：《形体训练》《化妆技巧与实践》等实践性较强的课程课采用形成性考核与总结性考核相结合的方式。形成性考核主要是对学生平时行为表现、参加教学活动等方面进行考核评价，而总结性考核主要是一门课程结束或一个学习阶段完成时所进行的技能水平测试。将二者结合，既注重过程又注重结果。　　五、高职高专考试方式改革可能遇到的问题　　由于应试教育在广大教师和学生心中已经根深蒂固，因此这种多元化的考核体系的改革对