黄浦滨江，不只是外滩

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1、黄浦滨江，不只是外滩　　黄浦滨江有自己独特的历史底蕴和风景，读懂它，也就读懂了一座城市的历史。　　黄浦江，上海的母亲河。　　提到滨江，首先进入我们脑海的，就是外滩，上海最具标志性的游览胜地。对岸，是东方明珠、上海中心、上海环球金融中心的高楼大厦，在浦西的岸边，遥望着对岸的天际线谈情说爱，是一种腔调。　　但事实上，外滩只是黄浦江滨江沿岸的一小块区域，上海市政府现在正积极进行贯通滨江的计划，届时，不仅局限于外滩，沿着黄浦江，我们可以看到更多更美的风景，这是黄浦江母亲河赐予我们的礼物。外滩即将迎来全新的“

2、天际线”。　　就黄浦区而言，滨江黄浦段地处黄浦江西岸杨浦大桥到徐浦大桥的中心位置，是上海推进黄浦江两岸开发的关键节点。范围北起苏州河，南至日晖港，东临黄浦江，西至中山路，岸线总长约8.3公里，陆域面积约3平方公里，地理位置可谓得天独厚。外滩、南外滩、世博园，三大区域一旦实现贯通，连接这8.3公里滨江岸线还将通过增加人行道和非机动车道宽度，完善水陆一体化的综合交通系统，“休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道”五道融合，共同打造集观光、休闲、健身等功能的公共生活岸线，营造上海

3、的慢生活――想想，就是一件既浪漫又让人神往的事。7　　外滩金融带“一带四组团”　　10月21日，中共上海市委第十三次会议审议了《上海市城市总体规划（2016-2040）》（送审稿），提出要推动外滩金融集聚带“一带四组团”联动发展。董家渡金融城将成为外滩金融集聚带的重要核心。“一轴”即外滩滨江发展轴，由沿黄浦江的滨水线和中山路组成，既是金融产业发展轴，又是生态景观和公共活动轴。“三段”将外滩以延安路、复兴路为界，分成北、中、南三个功能区段，外滩北段作为品牌提升段，突出金融、商业、文化品质的综合提升;外

4、滩中段作为功能示范段，是近期发展重点地段，强调功能快速集聚;而外滩南段作为商务拓展段，临近世博园区、腹地较大，发展空间充裕。与此同时，围绕外滩金融集聚带，南京东路-人民广场、淮海中路-新天地、南外滩-豫园、打浦桥-世博浦西园区还将形成“一带四组团”联动发展。　　这是一个璀璨夺目的外滩集群，有了这样一个集群，可以发挥外滩区位优势，以外滩源为核心，以“文创+科创”为特色，以音乐会和近景演艺为主要内容，将演出场景与生活时尚、科技创新等融合，形成创新戏剧的集聚地。　　除了外滩，黄浦区还有一块得天独厚的滨江地

5、块，就是世博浦西园区。根据《规划》，世博浦西园区将被打造成为国际级的文化博览创意街区。这样打造之后，黄浦区将成为“世界级滨水区”的重要组成部分，城市历史与多元文化的集中展示区。7　　未来，从北到南，我们可以看到黄浦滨江的五个主题区段：外滩，是世界窗口;南外滩，是创意水岸;世博园区，是城市博览空间;南园，则是慢生活港湾。　　世博浦西段的转型　　近日，黄浦区也发布了《黄浦区滨江公共空间实施优化规划设计》，规划设想将黄浦滨江地区打造成为更有文化韵味、更具活力氛围、更加舒适宜人、更能引领时代的标志性地区，成

6、为“世界级滨水公共开放空间的核心区”，宣布到明年年中，滨江黄浦段的8.3公里公共空间将全面贯通，直接连接徐汇滨江段。　　这是一次临水城市的空间转型，这意味着，黄浦江滨江贯通之后，市民游客可从最北面的苏州河，以步行或骑车等方式经过外滩万国建筑博览群、中山南路新修的林荫大道和南外滩新建的多座地标性建筑，最终到达日晖港。也可通过乘坐游船饱览浦江两岸风景。届时外滩线、豫园线、南外滩线、世博线等四条文化探访线路所涵盖的站点，将串联起黄浦区内的著名景点，游客乘坐观光巴士可在任意站点上下车，在走走停停间，享受旅途

7、中的每一处风景。　　在这段岸线中，最引人关注的当然是南浦大桥至卢浦大桥约3公里滨江的规划。这里，也正是原来世博会的浦西段，世博会结束后，就没有进行大规模开发。如何激活这段滨江，成为需要规划者奉献他们聪明才智的问题。　　这曾经是一片传奇的土地。上海城市规划设计研究院二所所长奚文沁说：“7每个城市都有自己的特点。黄浦江的特点是尺度偏大，它是江，还不是河，比泰晤士河、塞纳河都要宽许多。沿线一类是公共建筑，比如老外滩建筑群;一类是工业遗产，比如一些码头仓库;还有一些市政设施。沿江的景观内容特别丰富，有19世

8、纪的老建筑，有新中国成立以后的建筑，有改革开放初期的建筑，也有新世纪造的建筑。可以说，上海城市历史的脉络、发展的进程、建设的成果，都浓缩在这条滨江岸线上。而国外有些滨江景观全是现代化建筑，或者是一种类型。黄浦滨江有自己独特的历史底蕴和风景，读懂它，也就读懂了一座城市的历史。”　　其中，最重要的，就是大名鼎鼎的江南造船厂。江南造船厂历史悠久，迄今已有近200年的历史。在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂