集装箱船舶配载注意事项论文

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1、海事大学毕业论文集装箱船舶配载注意事项---就深圳赤湾集装箱码头配载实例分析内容摘要在海上集装箱物流运输中，配载计划是攸关集装箱安全、高效和低成本的重要环节。集装箱配载计划主要包括两个决定因素，船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量，对于停靠多港口的集装箱班轮来说，这两个因素通常是矛盾的，鉴于此，讨论了集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题，并提出配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高。【关键词】集装箱;配载计划;倒箱;稳定性【Abstract】Inthemaritimecontainertransportlogistics，stowa

2、geplanisanimportantpartoflogistictransportationwhichisrelevanttothesafetyofcontainer，efficientibilityandlowcost．Therearetwodecisivefactorsinthestowageplanning:thevessel'sstabilityandthenumberofthereadings．Forlinershipdockingmulti－port，thesetwofactorsoftencontradictory．Thestowa

3、geplanningoflinershipwhichcallinginmulti－portontheentirerouteisdiscussedandputforwardthestowageplanningforcontainershipshasobviousincreaseinsafetyandeconomicbenefits．【Keywords】container;stowageplanning;rehanding;stability目录1集装箱船舶的主要参数31.1初稳性高度31.2吃水差31.3船舶强度31.3.1剪切强度31.3.2扭转强

4、度（TORSIONSTRENGTH）31.3.3纵向强度31.4LASHINGFORCE的调整32船公司预配编制考虑的因素32.1充分利用船箱位和船舶装载能力32.2保证船舶具有适度的稳性32.3保证船舶强度32.4保证船体具有适度的吃水差32.5保证集装箱及其货物的运输质量32.6满足中途卸货港装装卸集装箱的要求32.7避免“压港”现象，合理预配选港（OPTIONAL）集装箱32.8注意高箱的配置是否超出限制要求32.9注意每一ROW的集装箱总重是否超出STACKWEIGHT要求。33港口方预配装船计划33.1手工预配33.1.1显示预配33.1

5、.2制作预配33.1.3校验规则34港口方实配装船计划34.1箱信息面板和列信息面板34.1.1箱信息面板34.2选箱34.2.1选箱实配工具34.2.2选箱界面34.3实配计划34.3.1实配34.3.2校验规则错误！未定义书签。集装箱船舶配载注意事项---就深圳赤湾集装箱码头实际配载作业分析1集装箱船舶的主要参数1.1初稳性高度初稳性高度是衡量船舶受外力作用而产生倾斜后，当外力消失后，所能恢复到原来位置能力的一个主要数据。初稳性高度值越大，船舶倾斜后恢复到原来位置的能力越强，抵抗恶劣天气的能力也越强。但是，初稳性高度值越大，船舶的横摇周期就越小

6、，船舶的摇摆频率就越高。由于集装箱船舶的甲板上所装载的货物比一般的杂货船多，如果船舶在航行中摇摆的频率过高，可能会使甲板的加固捆扎松动，造成事故，所以对于集装箱船舶的初稳性高度应有所控制。集装箱船舶因其甲板上一般都装有大量的集装箱，其重心高度都比较高，为了能获得足够的初稳性高度，确保船舶的安全，在建造集装箱船舶时，设计的空船初稳性高度都比较高。当船舶载箱量少或甲板上所载的箱量较少时，初稳性高度值就会很大，此时应设法降低。当集装箱船舶所装载箱量接近满载时，或船舶载箱总重量较大时，船舶的初稳性高度值偏小，使船舶易产生较大的横摇周期，船舶在航行中易产生横

7、倾，不利于船舶的安全，在这种情况下，则应尽量提高初稳性高度。如果船舶近满载时，发现初稳性高度过小，此时，可查一查20尺集装箱配位的情况，如有可能，应尽量将20尺集装箱调装舱内，40尺集装箱调装甲板。因为除在特殊情况下，两个20尺集装箱比一个40尺集装箱要重。如果经过调整后，稳性仍不符合要求，则可根据情况退掉部分集装箱。如果初稳性高度过大，此时集装箱的箱量一般比较少。为了保证以后各挂靠港的加载，又要尽量降低船舶的初稳性高度，如有可能，将起航后船舶第一挂靠港的集装箱全部装在甲板上。（如MSC东线，下一港为青岛或天津新港，经常配于甲板上。）当船舶的实际排

8、水量未达到满载排水量，且压载水舱的容积还有可调节的余地，可利用压载水的排灌，调整初稳性高度。当初稳性高度需要提高时，可对重