试论起重机检验中“啃轨”问题

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1、试论起重机检验中“啃轨”问题摘要：起重机在现代社会生产作业中发挥着重要的作用，由于其作业环境复杂且所吊运重物载荷变化多样，极易出现啃轨问题，甚至引发严重的安全事故。本文就起重机检验中啃轨问题的现状及原因进行分析，并提出可行的解决策略，以保证起重机作业安全。关键词：起重机；检验；啃轨；原因；解决方法啃轨问题是起重机作业中常见的问题之一，极易被起重机使用单位和检验人员忽视，导致起重机作业过程中存在较大的安全隐患。尤其是近年来起重机安全事故频发，严重影响了社会的安全稳定运行，因此在起重机检验中应当高度重视

2、起重机啃轨问题，基于原因分析的基础上，提出科学化的解决策略，切实保证起重机的安全稳定运行。1起重机啃轨的主要表现5起重机正常运行状态在，起重机车轮轮缘与轨道之间保持固定间隙，大车轮踏面宽度大于轨道头宽度30mm至40mm，小车轮踏面宽度大于轨道头宽度40mm，在车体倾斜状态下，车轮无法准确在轨道踏面中间运行，导致起重机出现啃轨问题。简单来讲，就是起重机大车或小车在实际运行过程中，其车轮轮缘与轨道侧面相接触后形成水平侧向推力，导致轮缘与轨道之间相互磨损，出现啃轨现象。起重机啃轨问题属于起重机运行过程中

3、非正常状态，车轮轮缘内侧与轨道侧面发生明显摩擦，导致铁屑剥落，运行中车体歪斜或车轮走偏，甚至出现爬轨现象，严重威胁着起重机运行的安全性。2啃轨的不良后果2.1降低车轮的使用寿命在起重机作业过程中，一旦出现啃轨问题，车轮与轨道侧面产生摩擦挤压，导致轮缘内侧金属剥落，甚至导致轮缘变形，严重影响了车轮的使用寿命。通常情况下，经过工频深层表面淬火处理的起重机车轮能够使用15年，但出现啃轨问题后，其使用寿命仅为一两年，有的甚至只能使用几个月，由此可知啃轨问题的危害性极强。2.2磨损轨道若起重机存在啃轨问题而未

4、得到及时处理，极易导致轨道偏移，轨道两侧磨损，严重情况下可能会导致轨道顶部磨损呈台阶状，最终导致轨道报废，严重影响起重机的使用功能的发挥。2.3桥架变形、螺栓松动、开焊啃轨问题发生后，起重机运行阻力明显增大，导致桥架变形，连接螺栓松动，部分焊接部位甚至出现开焊情况。起重机运行阻力较大的情况下，起重机的电动机和传动机构长期处于超负荷运转，导致电动机烧毁，甚至传动轴扭断，严重影响起重机运行的安全性。3起重机啃轨的原因分析3.1轨道缺陷造成啃轨的原因分析3.1.1轨道安装不水平。大车轨道安装时，如果水平弯

5、曲过大且超过跨度公差时，就会引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。3.1.25两轨道安装不平行。轨道安装不平行，造成轨距一端大一端小，在这样的轨道上运行的起重机，当由轨矩大的一端向轨矩小的一端运行时，轮缘与轨道间隙越走越小，直到产生磨擦，二个或者四个车轮均磨檫里侧，当反方向运行时，才会慢慢好转，继续运行又开始摩擦车轮外侧。3.1.3同一截面两根轨道相对标高超差过大。这种情况可使起重机在运行中发生横向移动，向一边倾斜，轨道与轮缘的间隙总是一边打一边小，造成较高一侧轨道车轮的外侧被啃，较低一侧轨道车轮的内侧被啃。

6、3.2车轮缺陷造成啃轨的原因分析3.2.1车轮水平偏斜。如果桥架发生变形，使端梁发生水平弯曲，以致车轮水平偏斜超差或车轮安装时水平偏斜超差。起重机朝一个方向行驶时，车轮轮缘啃轨道一侧，当反向行驶时，同一车轮又啃轨道的另一侧。3.2.2车轮垂直偏斜。金属桥架变形，造成车轮垂直偏斜超差也会引进啃轨。即车轮踏面中心线与铅垂线形成一夹角。当主动车轮的垂直偏斜超出公差范围时，将引起啃轨。3.2.3两主动轮直径不相等。两主动轮的直径不相等，就意味着两侧的运行速度不相等，致使一侧运行快，一侧运行慢，在起动、制动、

7、换向时，车体明显扭动，从而发生啃轨。3.2.4前后两车轮运行时不在同一条直线上。这种情况通常是由于桥架变形引起的跨度或对角线的过量超差，使前后两个车轮不能在一条直线上运行，从而产生啃轨。3.2.5安装车轮时其锥度安装错误。当前起重机大车运行机构的二主动轮踏面采用锥形车轮，安装时必须要注意二车轮锥度方向相反，且锥顶向外。53.3桥架缺陷造成啃轨的原因分析3.3.1车轮对角线之差超差。两条轨道内侧或外侧同时被啃，对角线长的啃轨内侧，对角线短的啃轨外侧。3.3.2起重机跨度超差。轮缘与轨道间隙过小或无间隙

8、发生啃轨。3.3.3四个车轮不在同一平面内且主动轮轮压不等，空载时会发生啃轨。4起重机啃轨问题的解决方法就起重机啃轨问题来看，其原因具有一定复杂性，为促进起重机啃轨问题得以有效解决，在起重机检验过程中应当准确辨认啃轨的严重程度，并加以分别处理。若新安装的起重机出现轻微啃轨时，应当在起重机使用一段时间后进行再次检验，观察其啃轨严重程度。若正处于使用状态下的起重机出现啃轨情况，并且属于轻微啃轨或啃轨区间为非正常工作区间时，观察啃轨是否引起机构损害，以及啃轨是否影响起重机的