浅谈汽车车身造型模块化设计

《浅谈汽车车身造型模块化设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈汽车车身造型模块化设计　　1模块化设计的定义　　模块化设计实际上即为根据汽车内部特有的功能进行统一的划分，并进行各个功能模块的组合配置，期间是紧密联系的，内部的各个零件并不会因其变动而变动，在实际操作过程中会根据设计初期的模型进行实时配置组装。以下即为进行模块设计的一、二环节分别是进行总装零件模块化以及整体化设计。　　2车身造型模块化设计的原则　　（1）艺术审美。审美以及内部架构是造型特有的属性。审美在造型中占据关键地位，并发挥着至关重要的作用。因此，在实际操作过程中应进行科学合理架构的初步设计，同时也应进行特有美感的实时传

2、递。　　（2）整体协调。造型特有美感的体现是在其整体性协调的基础上形成的。在实际操作过程中如果尚未形成和谐的整体，同样也不能形成相对较好的审美价值。然而在一定情况下，应进行其内部各个元素的科学应用以实现其整体协调。　　（3）灵活适配。在实际操作过程中应进行各个功能模块的灵活应用。这在一定程度上有助于组合效果的实际应用与产生，并进行目前相应流程的设计优化，以此使得其更加有价值。另外，对于旧的模块进行实时淘汰，并进行新模块的设计与实现，以此使得其设计成果的更加显著。6　　（4）面向用户。对于造型设计而言，应进行用户实际需求的遵循。社

3、会的大步向前迈进以及科学技术的稳步提升，促进造型也具备更为严格的要求。对于造型的高级化也会进行实际应用。在实际操作过程中应进行将其面向用户，以为用户所服务。　　（5）绿色经济。在实际操作过程中进行造型设计时应符合以下要求，即回收率方便以及回收利用率高等特点。相应的能够进行现有成本的实时掌控。　　3汽车模块化装配内容及模块化装配设计　　3.1汽车模块化装配内容　　汽车装配涉及诸多零部件，主要包括车门、后轴以及仪表等，在实际操作过程中应根据车的类型进行相应作业的适当简化，以此确保其生产效率大幅度提升的同时，也应遵循各项指标进行实际生

4、产。　　3.2汽车模块化装配设计　　3.2.1仪表板模块设计　　以传感器、储物盒、控制面板、仪表以及CD等为主的各个设备是仪表板的主要内容。　　（1）仪表板模块分装设计要求　　以下即为进行仪表板组装过程中所应考虑的主要因素：①基于实际情况进行仪表梁相应孔数和精确位置的实时记录；②进行现有工作模式的翻转；③仪表板内部各项数据信息应与规定的各项指标相一致；④控制面板耐损耗程度；⑤对于实际要求应进行实时满足，并进行各项重力的承载；⑥在两端进行定位销的实时安装，以使得车身更加安全、牢固，为今后的相关操作奠定基础。6　　（2）仪表板总成助

5、力机械手设计要求　　以下即为设计仪表板内部机械手过程中所应考虑的主要因素：①对目前的抓取机械手的模式进行实时查看与调整，基于实际情况进行以管梁式或是销孔抓取的实际应用；②进行室内的准确核对，为进行下一环节奠定基础；③将三点定位进行实际应用，进而为旋转过程中的抓取奠定基础；④在实际操作过程中应确保其中的速度保持一致，并将机械手进行最大程度的移动，并在此基础上进行相应报警装置的实时提醒。　　（3）仪表板模块设计优点　　仪表板模块设计优点：①减少员工室内作业频次，降低车内遗留件、面漆划伤等风险；②总成上线，可保证仪表板模块与车身的定位

6、精度；③可以在上线前，利用电检设备检测电路是否异常并及时进行处理；④采用机械手抓取仪表板总成的方式，可降低员工劳动强度。　　3.2.2动力总成及前悬架模块设计　　（1）动力总成及前悬架模块组成部件　　该模块的两大主体是前悬和动力总成，前悬的重要组成部分为控制器、动力拉杆和前稳定杆，动力总成的重要组成部分为起动机、转向泵和变速器。以上所描述的两个模块纷纷进行组装，进而为该模块的实际应用奠定基础。　　（2）总装装配工艺对动力总成及前悬架模块组装基本要求　　以下即为基本要求：①在实际操作过程中应进行托盘和动力总成的实际定位，由于车型在

7、内外部构造方面存在一定的差异，因此，在实际定位过程中应基于实际需求，进行目前定位形式的初步应用；②6对于上述操作应进行牢固固定，以确保安全性；③将托盘进行全方位的旋转，为后期的各项操作奠定基础。　　3.2.3后釉总成模块设计　　（1）后轴总成模块组成部件　　后轴总成模块主要包括后轴总成、后减震器总成、后手制动拉索总成、后制动器总成等。　　（2）总装工艺对后轴模块化设计基本要求　　以下即为基本要求：①在实际操作过程中应针对后轴进行各个环节的查询与牢固操作，以确保其安全性；②将工装设备进行全方位的旋转，为后期的各项操作奠定基础；③应

8、进行充足时间空间的考虑，进而为其独立工作提供保障；④进行吊点方位的精确计算，并为下一环节的运载组装奠定基础。　　3.2.4前悬架总成模块与后悬架总成模块装配设计　　（1）总装工艺对前悬架总成模块与后悬架总成模块基本要求　　以下即为基本要求：①基于实际情况进行后托