拖拉机润滑系常见故障的分析与处置

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1、拖拉机润滑系常见故障的分析与处置　　拖拉机润滑系的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油，对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈，因此，它是保证发动机工作正常的重要条件之一。如果使用、维护、保养、调整不当，将会破坏润滑系的正常功能，出现机油压力异常，消耗过多，机油变质等故障，最终造成机件磨损加剧，使发动机不能正常工作。因而弄清润滑系常见故障的成因并及时排除，是发动机维护保养的一个重要内容。　　1机油压力低　　1.1故障现象　　发动机起动后，机油压力迅速降至零；或发动机在运转中机油压力始终过低，机油压力

2、警告灯亮。　　1.2故障原因　　（1）机油量不足，油泵吸油不足或吸不到油。润滑油路有漏油处，或存在烧机油相象，或长期使用未加机油，均会造成机油量不足。发动机工作位置过于倾斜，机油流向吸油滤网相反的一方，使油泵吸油不足或吸不到油（手扶拖拉机尤其容易发生这种情况）；吸油滤网脏堵或安装位置太高，使油泵吸油不足或吸不到油；吸油管路接合处不严密，空气进入吸油管路使油泵吸油量严重降低，甚至吸不上油。5　　（2）机油泵工作状态不佳。机油泵内部零件磨损严重，间隙增大，造成油压不足；或机油泵限压阀弹簧调整不当，弹力减小，高速时油压偏

3、低。泵盖与泵体之间的垫片太厚，使转子端面间隙过大；内转子与轴的连接销脱出，造成转子碎裂，丧失泵油能力。　　（3）曲轴连杆轴颈两端的堵油螺塞松脱，机油严重泄漏，使油压过低；主轴承或连杆轴承间隙过大，润滑油流失过多；机油牌号不对或油温过高，使机油黏度太小；机油压力表或机油指示阀失灵。　　1.3检查与处置　　（1）及时按要求添加机油。　　（2）正确合理地选择润滑油，定时保养，清洗油路与滤清器。　　（3）正确调整限压阀，必要时更换新的弹簧，保证足够的弹力。　　（4）检查机油泵磨损情况，磨损过大时应更换新泵。　　（5）按规定

4、的技术要求调整各轴承间隙，必要时修理或更换轴承。　　（6）检查油路密封情况，对症修补或更换。　　2机油压力高　　2.1故障现象　　检查机油压力超过0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。　　2.2故障原因　　（1）机油泵限压阀在关闭位置时卡住，当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀，机油全部输送至主油道。由于机油滤清器盖密封垫不能承受过高的机油压力，机油便冲破密封垫。　　（2）机油压力指示表有故障，指示失误。（萤限压阀弹簧压力过大，或调整压力过高。（多选用机油的粘度过大。　　（3）机油道堵塞严重；曲轴主轴承或

5、连杆轴承间隙过小。5　　2.3检查与处置　　（1）检查机油压力表及传感器，工作不良时应换新。　　（2）检查机油粘度是否符合要求，如果粘度过大，应更换适当粘度的机油。　　（3）在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力符合规定要求。　　（4）清洗润滑油管、油道，维护滤清器。　　（5）新大修的发动机转动曲轴时阻力过大，一般为主轴承、边杆轴承、凸轮轴衬套等配合件间隙过小。此时，应采取适当的磨合工艺进行磨合。　　3机油消耗超标　　3.1故障现象　　（1）油底壳油面下降快，需不断的向油底壳加机油。　　（2）排气管冒蓝烟。特

6、别是低速、空车和低负荷运转时更明显。　　（3）排气管排机油。在低速低负荷时，用眼或用白纸放在排气口，可以观察到排气管排出大量油粒。　　3.2故障原因　　（1）油底壳油面过高，机油过多飞溅进入燃烧室。　　（2）活塞环与环槽磨损严重，活塞环边间隙和开口间隙过大，泵油现象加剧，使机油进入燃烧室；油环装反、胶结在环槽中，或磨损过大、失圆、弹力减弱等，使其刮油作用失去或减弱。　　（3）汽缸套与活塞配合间隙过大，密封性降低，机油进入燃烧室。5　　（4）曲轴前后油封或润滑系各油路接头、油管、衬垫等处漏油。　　（5）气门杆与气门导

7、管间隙过大，机油进人燃烧室。　　3.3检查与处置　　（1）油面高度不能超出机油标尺的上刻线。　　（2）当活塞环的边间隙和开口间隙超限时应更换。更换汽缸套或镗缸后换加大的活塞和活塞环，保证其配合间隙。　　（3）安装油环时，必须使倒角的一边向上。若油环胶结，应拆下来用木片、毛刷清除积炭。若油环磨损过大或弹力消失，应及时更换。　　（4）检查油路各接头处是否紧固好，曲轴前后油封、油底壳接合面等处衬垫是否完好、位置是否正确。更换气门导管。　　4机油变质　　4.1故障现象　　机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注

8、意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。　　4.2故障原因　　（1）机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；　　（2）活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；　　（3）缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏人曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；　　（4）曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使