《汽车传感器技术》测验试卷

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1、《汽车传感器技术》测验试卷（100分钟）题号―二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共10分）1.热頌电阻分为正温度系数热頌电阻、负温度系数热皱电阻和临界温度系数热敏电阻三种，具屮负温度系数热敏电阻的特性是：其电阻值随温度的升高而,且汽车上热敏电阻式温度传感器人多采用的是温度系数的热敏电阻。2.节气门位究传感器安装在,探测或者监测的大小。3.质量流量型传感器有和两种。4.碰撞传感器的作用是控制SRS点火器的电路的通断。安全传感器的作用是检测是否有碰撞发生，其动作控制SRS点火器的电路的通断。5.氧传感器安装在发动机的上，实现空燃比的闭环控制。6.在电控燃汕喷射系统小，传感器釆集的信

2、号作为反馈信号，対点火提前角进行修正，实现点火时刻的闭环控制。12345678910二、选择题（每小题1分，共10分）1.曲轴位置传感器可以检测的信号是（）oA.活塞上止点B.曲轴转速C.曲轴转角D.A、B和C2.下列哪项不是NOx传感器的功用（）。A.检测废气中02的浓度B.检查催化转化器的功能是否正常C.检测NOx的浓度D.检杳宽域氧传感器的调节点是否正常3.下列哪个系统用不到节气门位置传感器信号（）0A.电控燃油喷射系统B.电控悬架系统C.智能电了节气门系统D.H1控自动变速器4.下列（）不是氧传感器的常见故障。A.积汕B.积炭C.烧蚀D.中毒5.以下系统中，没有用到扭矩传感

3、器信号的是（）oA.翼片式空气流量计B.呆芯式空气流量计C.卡门涡流式空气流量计D.热线式空气流量计1.半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导体的（）制成的硅膜片。A.光电效应B.压阻效应C.压电效应D.磁阻效应8•下列哪个系统用不到轮速传感器信号（）0A.制动防抱死系统ABSC.电控燃油喷射系统EFI9.碰撞传感器一般用于（A.电动助力转向系统C.ABS系统B.电子稳定程序ESPD.电子制动力分配系统EBDB.电控燃油喷射系统D.安全气囊系统10.现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为（）。A.共振型压电式爆震传感器B.非共振型压电式爆震传感器C.磁致伸缩式爆展传感器

4、D.以上都不对三、判断题（每小题1分，共10分）123456789101.电子控制系统一般由传感器、ECU和执行元件三部分组成。（）2.冷却水、进气温度传感器的信号，既影响发动机的怠速，也影响发动机的动力性和经济性。（）3.碰撞传感器轻微损坏后可以修复使用。（）4.在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的副氧传感器用于监测三元催化转化器的催化净化效率。（）5.在安装爆震传感器时，若紧固扭矩过大，则会使其输出信号电压偏低，从而出现点火过晚现象。（）6.年速传感器信号在电控口动变速器中，用于确定变速器换挡吋刻和变矩器锁止时刻。（）2.在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲

5、轴位置传感器信号，喷油器不能喷油但能点火。（）3.半导体压敏电阻式进气歧悖压力传感器利用压阻效应原理工作。（）4.电磁感应式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号的幅值和频率就越大。（）2.不同形式的空气流量计，其性能检测方法和检测内容相同。（）四、简答题（20分）1.简述传感器检测的一般方法？（7分）2.简述碰撞传感器检修注意事项。（5分）3•简述氧化铅式氧传感器与宽域氧传感器的区别。（8分）五、分析题（50分）1.分析用热敏铁氧体温度传感器控制的散热器冷却电路的工作原理。（12分）图7热敬铁氧体温度传感器结构图图8热敬铁氧体温度传感器控制的散热器冷却电路2.简述氧

6、化钳式氧传感器的工作原理及桑塔纳2000GSi轿车的二氧化笫式氧传感器的检测。(13分)图3氧化鉛式氧传感器的工作原理1•钻•管；2•钳金电极；3•电极引线；4•壳触点；5•排气管；6•多孔陶瓷支撑；7•废气；8•人气图4桑塔纳2()0()GSi氧传感器线路1■加热元件正极；2■加热元件负极；3•信号电压正极；4•信号电压负极3.简述热线式空气流量传感器工作原理。（13分）K4MI■・・■图1热线式空气流量传感器工作原理混合集成电路；Rh-热线电阻；Rk-温度补偿电阻；Ra-«密电阻；Rb-电桥电阻4•简述真空开关空气滤清器堵塞检测系统工作原理及真空开关检测（12分）A接头B腔磁铁

7、笛廉开关B接头图6真空开关的结构祺片至发动机图7真空开关空气滤清器堵塞检测系统