《汽车传感器技术》考试考试试卷A

《《汽车传感器技术》考试考试试卷A》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浙江汽车职业技术学院2016—2017学年第二学期《汽车传感器技术》期末考试A试卷题号—-二三四五总分评卷人得分得分、选择题（每题2分，共20分）1、冷却液温度传感器是用什么元件测温的（）A负温度系数热敏电阻C普通电阻2、氧传感器是以测量排气中的（B正温度系数热敏电阻D临界'温度系数热敏电阻）含量，向ECU传递混合器浓度信号AO2BN（XCCODHC3、对于热膜式空气流量传感器来说，当进气量从小到大变化的过程中，以下说法正确的是（）A信号电压由大到小B信号屯压由小到大C信号电压不变D以上说法都不对4、汽车中检测空调蒸发器的传感器

2、的传感器是（）A热电偶B热电阻C热敏电阻C双金属片温度传感器5、在电控发动机系统中，检测进气压力的是（）A怠速旁通阀B进气压力传感器C空气滤清器D进气管6、在电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在（）A节气门顶上B节气门轴上C气门座上D气门导管上7、用万用表测得一轿车氧传感器的输出电压约为0.9V,则说明发动瞬气（）A偏浓B偏稀C符合要求D不确定8、如果三元催化转换器良好，后氧传感器的信号波（）A频率高B增加9、汽油发动机燃油喷射系统中,主要输入信号（）A冷却液温度传感器C氧传感器信号10、在电喷发动机控制系统中（C没有D缓

3、慢以卜•哪项是系统闭环控制模式的B点火开关信号D空气流量信号）存放了发动机各种工况的最佳喷油吋间得分热敏电阻;A电控单元B执行器C温度传感器D压力调节器二、填空题（每空1分，共15分）1、热敏电阻按半导体电阻和温度的特性关系可分为三种：一、二、热敏电阻；三、临界温度热敏电阻。2、水温传感器大多用热敏电阻制成。3、进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在；第三种被安装在进气压力传感器内。4、车内空气温度传感器有两个，一个安装在;另一个安装在O5、双金属片气体温度传感器用于检测，并通过真空

4、膜片控制冷空气和热空气的混合比例。6、空气流量传感黠用来检测发动机的传感器，并将其转换为电信号输入,以供计算喷油量和点火时间。7、翼片式空气流量传感器由和组成。8、全范围空燃比传传感器，当空燃比小于］氧泵电流为,当空燃比大于］氧泵电流为。当空燃比等于1氧泵电流为。即可连续测量出空燃比。三、判断题（每题2分，共20分）得分1、（）当水温较低时，水温传感器的电阻值大；水温高时，电阻值小。2、（）当进气温度低时，热敏电阻的阻值大，传感器输入ECU的信号电压高,ECU控制发动机增加喷油量。3、（）当进气温度高时，热敏电阻的阻值大，传感器

5、输入ECU的信号电压高,ECU控制发动机减少喷油量。4、（）发动机水温低吋，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空然比变浓,从而使发动机工作稳定。5、（）当温度低时，双金展片不动，阀门打开；当温度升高时，双金属片弯曲,阀门关闭。6、（）在双金属片式进气温度传感器的调节下，当进气歧管负压低时，比论进入空气温度如何，进气均为低温。7、（）叶片式、量心式、热线式空气流量传感器均属于体积流量型传感器。8、（）热线式、热膜式空气流量传感器属于D型燃油喷射系统。9、（）翼片式空气流量传感器的进气量越大，翼片的偏转角度也越大。10、（）静态

6、电阻测量时，无需断开点火开关，用万用表测量传感器电阻即可。四、简答题（共24分）得分1、简述进气温度对发动机喷油量的影响。（8分）答：2、发动机氧传感器的作用是什么？工作原理是什么？（10分）答：3、热线式空气流量传感器的自洁功能是什么？（6分）答：六、简述（21分）得分1、J220,G28、G2在桑塔纳轿车上各表示什么元件？G28损坏，发动机会幽现什么现象？G28如何检测？（15分）2、这是汽车上那个部件之间连接关系图？J220,G28各表示什么？如何用万用表及塞尺检测G28?（6分）J220566763G28