汽车传感器技术.ppt

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1、汽车传感器技术主讲:朱明高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修高级考评员授人以鱼不如授人以渔传感器的基本特性一、传感器的组成举例:测量压力的电位器式压力传感器1-弹簧管2-电位器图1-4传感器组成框图授人以鱼不如授人以渔弹性敏感元件(弹簧管)敏感元件在传感器中直接感受被测量,并转换成与被测量有确定关系、更易于转换的非电量。授人以鱼不如授人以渔弹性敏感元件(弹簧管)在下图中,弹簧管将压力转换为角位移α授人以鱼不如授人以渔弹簧管放大图当被测压力p增大时,弹簧管撑直,通过齿条带动齿轮转动,从而带动电位器的电刷

2、产生角位移。授人以鱼不如授人以渔其他各种弹性敏感元件在上图中的各种弹性元件也能将压力转换为角位移或直线位移。授人以鱼不如授人以渔压力传感器的外形及内部结构授人以鱼不如授人以渔被测量通过敏感元件转换后,再经传感元件转换成电参量在右图中,电位器为传感元件,它将角位移转换为电参量-----电阻的变化(ΔR)授人以鱼不如授人以渔360度圆盘形电位器右图所示的360度圆盘形电位器的中间焊片为滑动片,右边焊片接地,左边焊片接电源。接地授人以鱼不如授人以渔测量转换电路的作用是将传感元件输出的电参量转换成易于处理的电压、电流或频

3、率量。在左图中,当电位器的两端加上电源后,电位器就组成分压比电路,它的输出量是与压力成一定关系的电压Uo。授人以鱼不如授人以渔分压比电路的计算公式如下:直滑电位器式传感器的输出电压Uo与滑动触点C的位移量x成正比:对圆盘式电位器来说,Uo与滑动臂的旋转角度成正比:授人以鱼不如授人以渔二、传感器分类传感器的种类名目繁多,分类不尽相同。常用的分类方法有:1)按被测量分类:可分为位移、力、力矩、转速、振动、加速度、温度、压力、流量、流速等传感器。2)按测量原理分类:可分为电阻、电容、电感、光栅、热电耦、超声波、激光、红

4、外、光导纤维等传感器。本教材采用第二种分类法。授人以鱼不如授人以渔三、传感器基本特性传感器的特性一般指输入、输出特性,包括:灵敏度、分辨率、线性度、稳定性、迟滞、重复性、温漂等。授人以鱼不如授人以渔灵敏度:灵敏度是指传感器在稳态下输出变化值与输入变化值之比,用K来表示:(1-6)授人以鱼不如授人以渔作图法求灵敏度过程xyx1ΔxΔy0切点传感器特性曲线xmax授人以鱼不如授人以渔分辨力:指传感器能检出被测信号的最小变化量。当被测量的变化小于分辨力时,传感器对输入量的变化无任何反应。对数字仪表而言,如果没有其他附加

5、说明,可以认为该表的最后一位所表示的数值就是它的分辨力。一般地说,分辨力的数值小于仪表的最大绝对误差。授人以鱼不如授人以渔线性度:线性度又称非线性误差,是指传感器实际特性曲线与拟合直线(有时也称理论直线)之间的最大偏差与传感器量程范围内的输出之百分比。将传感器输出起始点与满量程点连接起来的直线作为拟合直线,这条直线称为端基理论直线,按上述方法得出的线性度称为端基线性度,非线性误差越小越好。线性度的计算公式如下:(1-7)授人以鱼不如授人以渔作图法求线性度演示(1—拟合曲线2—实际特性曲线)授人以鱼不如授人以渔可靠

6、性:可靠性是反映检测系统在规定的条件下,在规定的时间内是否耐用的一种综合性的质量指标。浴盆曲线授人以鱼不如授人以渔“老化”试验:在检测设备通电的情况下,将之放置于高温环境低温环境高温环境……反复循环。老化之后的系统在现场使用时,故障率大为降低。老化试验台授人以鱼不如授人以渔休息一下授人以鱼不如授人以渔传感器类型温度传感器空气流量传感器压力传感器位置与角度传感器速度与加速度传感器振动传感器气体浓度传感器授人以鱼不如授人以渔温度传感器1)水温传感器;2)空气温度传感器;3)变速器油温传感器;4)排放温度传感器(催

7、化剂温度传感器);5)EGR监测温度传感器;6)车外温度传感器;7)车内温度传感器;8)日照温度传感器;9)蒸发器出口温度传感器;10)水温表传感器;11)蓄电池温度传感器;12)热敏开关。授人以鱼不如授人以渔空气流量传感器翼片式(叶片式)卡门涡旋式(光电式,超声波式)热线式热膜式授人以鱼不如授人以渔压力传感器1)进气管压力传感器2)大气压力传感器3)空气滤清器真空开关4)机油压力开关5)空调高压、低压开关6)油压助力制动系统中的油压传感器7)主动悬架系统中的控制阀压力传感器8)制动主缸油压传感器9)蓄压器压力传

8、感器10)增压传感器授人以鱼不如授人以渔位置与角度传感器节气门位置传感器(线性式,开关式)转向角度传感器光电式车高传感器液位传感器(制动液,汽油等)授人以鱼不如授人以渔速度与加速度传感器曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式,霍尔式,光电式)上止点位置传感器缸位判别传感器车速传感器(输出轴)输入轴转速传感器轮速传感器ABS加速度传感器授人以鱼不如授人以渔振动传感器碰撞传感器爆震

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