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1、级配碎石底基层试验路段施工总结一、工程概况本合同段为洞高公路A2合同段，起讫桩号为：K3+000〜K10+000,全长7km,路面结构为10-20cm级配碎石底基层，宽度13.6m（全幅）。二、试验段铺筑时间、地点和内容1、施工时间：2011年9月10日-2011年9月15日，施工天气均为晴天，气温在29",由于中途停工两天，实际施工工期为4天。2、施工路段：在K6+020-K6+4803、试验段实验内容：路面10cm原级配碎石底基层试验段实际施工长度为254m,该段路面顶面宽度为13.6m,底面宽度:13.9
2、m,压实厚度10cm,共计使用混合料约471.5m3；20cm厚级配碎石底基层试验段施工长度为206m,该段路面顶面宽度为12.0m,底面宽度：12.6m,共计使用混合料约684.Inf。4、其目的就是通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺，检查各种机械设备的施工性能，确定松铺系数、级配比例与最佳含水量、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。三、人员组织1、投入的主要人员姓名职务职责备注杨大伟项目经理全面管理陈建军项目总工技术负责王恒旋路面工程师现场技术管理肖宗前施工负责现场施工
3、兼质检肖前卓试验室主任试验曾昭光测量工程师测量张敏试验员现场试验机械操作手5人技师机械操作普通工人15人普工摊铺、整平2、投入的主要施工机械设备机械名称数量（台）规格型号用途装载机2ZL50料场装料挖掘机1日立200现场摊铺自卸汽车6东风汽车运料压路机1YZT18B压实洒水车1酒水及养护3、测量仪器及试验检测设备名称数量（套）用途备注全站仪1套补桩苏光NAL124水准仪1套找平灌砂筒1套压实度检测弯沉仪1套弯沉检测四、试验段施工过程1、材料及配合比试验段级配碎石底基层碎石材料主要采用加工生产的0-4.75mm碎
4、石，4.75~9.5mm碎石、9.5~19m碎石、19-37.5mm碎石。我项目部按合同要求进行了检测，监理进行了抽检，并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范要求,原材料的各项检测指标详见附件。根据试验室提出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺。调整后生产配合比如下：底基层配合比：19-37.5mm碎石28%,9.5-19mm碎石31%,4.75-9.5mm碎石22%,石屑19%,最大干密度为2.27t/m3,最佳含水量为4.3%o经现场拌和调试，实际生产配合比：19-37.5m碎石30%,9.5
5、-19mm碎石25%,4.75-9.5mm碎石20%、石屑25%。2、测量放样和准备下承层试验段开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对路基进行全面检查，用仪器逐桩20m（曲线10m）,一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程，用三米直尺和拉线检查平整度，对不合格处及时处理,并做好详细的检查验收记录，同时清扫路基上的杂物、浮土和积水，确保摊铺工作的清洁，施工前对路床进行复压，报请监理工程师批准后方可施工。施工前对拟铺筑路段按20m（曲线10m）一个断面，进行了标高与中边桩测量，
6、并对底基层断面及中线标出灰线，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，挂线髙度二松铺系数X压实厚度，松铺系数拟定为1.35O3、拌和在正式拌和混合料之前，先调试拌和机械，待一切正常后才拌和混合料，根据试验室提供的理论配合比，检查场内的各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，此时得到的参数才在试验段施工使用。4、运输、摊铺5、压实6、接缝处理接缝处理是底基层施工当中重要的一个环节，分横缝和纵缝处理。①级配碎石混合料摊铺时，应
7、连续作业不中断。每天收工之后，第二天开工的接头断面应设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵时，在其两边需设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。①横缝的处理方法：每天施工结束后，由于最后摊铺的级配碎石离折较为严重，压实度和平整度都不容易达到要求，用3米直尺测量平整度，确定铲除不合格的长度后，将该段长度级配碎石铲除至碾压正常的路段。②纵缝处理。7、质量检测及有关数据采集①施工现场设立质量检测小组，检测厚度、平整度与摊铺高程，对摊铺出来的底基层及时检测，质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符合规范要求
8、。②按照交通部颁布《公路工程质量检测评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行压实度、平整度、纵断高程、横坡、厚度和宽度等检测，取样进行矿料级配试验，鉴定基底基层外观。③收集试验段铺筑进行中拌和、摊铺和压实的各项数据，确定施工中的施工工艺和施工方法。④施工中的各项检测数据资料详见后附件。五、试验结论根据铺筑出来的级配碎石底基层试验路段，并进行现场取样试验：表面平整度、横坡、厚度、
