校车管理经验介绍

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1、校车管理经验介绍梅河口市牛心顶学校：刘殿文各位领导、各位同仁大家好：孩子是家庭几辈人的梦想寄托和精神支柱。不难想象，孩子安全一旦出了问题，那种摘心之痛会给家长带来多么沉重的打击，如果因为我们管理不善给孩子带来伤害，又会给学校正常的教学秩序带来多么沉重的影响。加强校车管理，是我们应尽的责任和义务。下面就我校在校车管理方面所做的工作向大家予以汇报。我们牛心顶镇原有8所小学，1所中学，原双泉乡有7所小学，1所中学，加起来共有17所学校。由于近些年来撤并学校，只剩下1所中小学一体校和3所村小，大部分学生集中到了一体校。我校现有823名

2、学生，其中632名学生分别乘坐6辆校车上、下学，均为国标校车。由于小学生自理能力差，司机素质参差不一，路况也不尽相同，给学校安全管理带来了极大的隐患，针对当前实际情况，我们采用“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:一、提高认识强化组织领导学生的生命安全大于天！为此学校成立了“学校校车管理组织机构”，由校长负总责亲自抓；分管副校长负实责协助抓；中层领导负专责具体抓。学校还为每辆校车配备了一名包车领导和一名包车教师，分别管理自己负责的校车，做车主、司机和学校联系的纽带。二、责任到人健全管理制度第5页共5页我

3、们学校校车管理主要由杨志英副校长负责，建立健全车辆档案，做到一车一档。（其中包括：校车登记表、机动车行驶证复印件、驾驶证复印件、驾驶人身份证复印件、交强险复印件、承运人责任险复印件、乘车学生名单、乘车学生座位图。）校车管理做到层层落实，责任到人，如果校车出现问题，包车教师需及时上报包车领导，包车领导不能解决的，需马上向学校主管领导反映，由学校牵头进行协调解决。对校车监管不善的领导、教师实行“责任追究制”。为明确责任，学校和包车领导、包车教师、车主、司机、分别签订责任书，明确责任。保证学生乘车的人身安全，为学生学习、生活创造平安

4、、和谐的环境。学校还出台了一系列校车管理制度，如“牛心顶学校送车制度”“校车安全管理制度”“校车培训教育制度”“校车责任追究制度”“校车监督举报制度”“校车安全管理制度”等，对涉及校车安全的各项工作，做到有章可循，不留盲点，不出漏洞。我们通过以制度监管、按制度办事的原则，为校车精细化管理打下坚实的基础。三、注重教育增强安全意识学校通过每学期举行安全班会、知识讲座、板报、看宣传片、安全教育专题读本等有效形式，对学生进行切实有效的乘车安全教育，培养他们遵守交通规则，养成良好的乘车习惯。第5页共5页该对司机要求的我们必须要讲到。大多

5、司机素养低、侥幸观念强、盈利意识浓，学校每月定期召开驾驶员例会，组织观看交通安全宣传片，发放交通安全知识宣传单，及时通报各地出现的校车安全事故，多方面警示、教育他们不疲劳驾车、不酒后驾车、不开超员车、不开超速车等，及时把上级的文件精神和学校的要求传达给驾驶员，强化他们的交通法规观念和安全行车意识。四、狠抓落实精心组织实施（一）严管校园周边秩序。在上、下学高峰期间，安排保安和值周教师加强对学校门口的管控，特别是校车在学校门口调头时，由保安做好车辆的引导工作，确保安全。（二）严格车辆日常监管。要求学生接送车必须遵守“定员、定人、定

6、点、定线、定时、限速”进行运营。定员就是要求每台校车按照核载人数固定乘坐的学生数；定人就是每台车乘坐的学生要固定，座位要固定，驾驶员要固定，不得捎带其他人员；定点就是学生上、下车的地点要固定；定线就是每台校车经过的上、下学的路线要固定；定时就是要求司机严格遵守学校的作息时间，司机不能随意的提前或滞后接送学生；限速就是要求司机路上行驶最高不准超过时速40公里，由公路拐进学校前的水泥路后不准超过时速5公里。遇到雨、雪、雾等恶劣天气，经学校研究后视情况告知包车教师，及时通知驾驶员延缓上学时间或停课，确保学生安全。（三）实行无缝式接送

7、学生乘车。第5页共5页我们学校实行值日领导接校车，包车教师送车制度，每天早晨有两位中层领导轮流值日，6：50之前到校，校车来到之后，清点人数，和随车照管人员做交接，签上学时段交接记录。然后照管学生进入校园，回到班级上早自习，做好早晨校内学生安全管理等值周工作。因为乘车学生较多，校车不能一次把乘车学生都送走，需要送三趟，学校把教学楼一楼的5个班级设为临时候车室，每个候车室对应一辆须要跑三次的校车。放学时，共有三遍铃声，第一遍铃声响过，第一趟乘车的学生先到操场集合，按照所乘的车，到操场的不同位置站排。包车教师清点人数，统计未到学生

8、，并联系班主任弄清学生未来乘车的原因，做好记录。然后组织学生有序上车，按学生座位图到自己的位置上，以便于随车人员清点人数和途中管理，和随车照管人员签放学时段交接记录。随车照管人员由车主指派，负责学生上下车和在路上的安全。在校车开出学校区域之后，学校响第二遍放学铃，走读的学生由