1发动机的工作原理及总体构造

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1、发动机的工作原理及总体构造学时：4教学重点：发动机的类型、工作原理及总体构造难点：四冲程汽油机工作原理及与柴油机的区别新课导入：引用一些事例激发学生的兴趣，进而开始讲述汽车发动机术语、组成和工作原理。发动机的定义：发动机是发出动力的机器。是一种能量转变为机械能的装置。发动机是汽车的心脏，是汽车的动力装置，它将燃料的化学能转变为热能，再山热能转变为机械动力,并通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。一、发动机的分类与编号（一）发动机分类按燃料分：汽油机、柴油机、天然气机按活塞运动方式：活塞往复直线运动；旋转运动按冲程：四行程；二行程按缸数及排列

2、：单缸；多缸；直立；直卧；V形按冷却方式：水冷；风冷按气门布置；侧置；顶置按□轮轴布置：顶置；上置；下置按着火方式：点燃；压燃按进气方式：自然吸气；增压进气按混合气形成方式：化油器；层状进气；汽油喷射（二）发动机编号（GBJ25-65）1、首部：缸数符号，用数字表示。2、中部：机型系列，用字母表示行程数，用E表示二行程，不用此符号时表示四行程;用数字表示气缸直径，毫米表示，但不列出小数点后的数字。3、尾部：变型符号，用数字表示顺序，与前面符号短横隔开；用字母表示下列特征：Q—汽车用；Z—增压；T—拖拉机用；K—复合；C—船用；F—风冷（无符

3、号为水冷）；J—铁路牵引用。举例：492Q、6100Q—1、6135C—1、8120F、8E430Z二、发动机常用术语1、上止点：活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置。2、下止点：活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置。3、活塞行程（S）：上下止点间的距离。4、气缸工作容积（VQ：活塞由上止点移动到下止点所扫过的容积。5、发动机工作容积（发动机排量）（VJ：发动机全部气缸工作容积的总和。6、燃烧室容积（VJ：活塞在上止点时，活塞顶上方的容积。7、气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上方的全部容积。V尸Vc+Vh。8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容

4、积之比。e=Va/Vc二、发动机的工作原理（一）四行程汽油机工作原理1、进气行程：作用是将汽油和空气混合成的可燃气体吸入气缸。Pa=75〜90KPa,Ta=80〜130°C。2、压缩行程：作用是提高对燃混合气的压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。Pc=800〜1400KPa,Tc=350〜450°C。3、做功行程：作用是使压缩终了的可燃混介气燃烧后膨胀做功。Pz=2940〜3920KPa,Tz=1800〜2000°C。4、排气行程：作用是排除气缸内膨胀做功后的废气。Pr=105〜120KPa,Tr=600〜900°C。综上所述：发动机每完成一

5、个工作循环时，曲轴转动二周（720°C）,进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其屮进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有做功行程产生动力。每完成一-次进气、压缩、做功、排气的过程，称为一个工作循环。发动机曲轴转二周，活塞往复卩L］个行程完成一个工作循环（二）四行程柴油机工作原理1、进气行程吸进纯空气，Ta=300—400K,Pa=80—95KPa2、压缩行程压缩终了压力、温度高于汽油机，Tc=750—950K,Pc=3000—5000KPa3、作功行程活塞接近上止点，喷汕器高圧喷汕，形成混合气自然。Tz=1800—2200K,Pz=600

6、0—9000KPa4、排气行程由于£大，膨胀充分,排气终了压力温度较低。Tr=700—900K,Pul05・・・120KPa。（三）汽油机与柴油机比较1、混合气形成方式不同：汽…外部混合柴…内混介2^燃烧方式不同：汽…点燃式柴…压燃式3、性能不同：汽：转速高，重量轻，噪音小，经济性差柴：相反（四）二行程工作原理曲轴转一周，活塞往复两个行程完成一个工作循环，称为二行程发动机。1、二行程汽油机工作原理二行程汽油机缸壁有：排气孔、进去孔、换气孔。活塞自下止点向上止点运动（进气、压缩），活塞上方压缩，活塞下方进气。活塞自上止点向下止点运动（做功、排

7、气），活塞上方做功，然后换气，活塞下方予压缩。2、二行程柴油机工作原理（口学）活塞自下向上,进气、压缩;活塞自上向F,做功、排气。（五）二行程与四行程比较1、功率提高。当Va、n、£相同时，理论上其功率是四行程的二倍，实际提高1.5-1.6倍2、做功次数多，运转平稳。3、结构简单，维修方便。4、废气不易排干净，新气损失人，经济性差。三、发动机总体构造两个机构和五个系统：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系（汽油机）和起动系。本章课后思考题1、什么叫上止点、下止点、汽缸工作容积、燃烧室容积、压缩比、发动机排量？2、内燃机运行

8、中，如果连杆弯曲，压缩比会如何变化？3、什么叫发动机循环、四行程发动机、二行程发动机？二行程发动机有何特点？4、举例说明内燃机的编号规则。