江西道路运输业发展态势调研报告

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1、江西道路运输业发展态势调研报告陈祁章1刘海生2曾敏2薛萌2（1、江西省公路学会江西南昌330003）（2、江西省道路运输管理局江西南昌330003）摘要：在实施“对接长珠闽，连接港澳台，融入全球化”、实现江西在中部地区崛起的经济发展战略的大好形势下，道路运输业面临着新的发展机遇和挑战。今后一个时期，其发展战略目标是：切实发展“七大能力”，努力提高“三大”水平，基本建成“六大”网络，使之适应经济和社会发展的需求，逐步实现道路运输现代化。实现这一战略目标的主要措施是：创新机制，调整结构、优化环境、科技兴运。关键词：汽运工程

2、；道路运输；发展；对策0前言江西交通运输主要是以铁路和道路运输方式为主。道路运输作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，具有多种运输方式的链接优势和“门到门”的广泛服务优势，在江西经济社会发展中能发挥较大的推进作用。如何确立它的发展目标、任务、措施等对策，使之适应江西经济发展的需要，就此我们展开了调研。1江西道路运输业面临的机遇和挑战1.1道路运输现状1.1.1道路运输在综合运输体系中的基础性地位进一步增强在综合运输体系中，道路运输复盖区域最广，线路最多，与人民群众生产生活联系最为密切。进入21世纪，随着江西经济的快

3、速发展，特别是道路基础设施的不断提高和完善，道路运输已成为综合运输体系唯一具有“大动肪”和“毛细血管”双重功能的运输方式，并占绝对的主导地位。截止2007年底，全省有营运客车24270辆/394119客位；营运货车203306辆/777762吨位；有客运站457个，货运站56个；有机动车维修业户10005户；有机动车驾驶员培训学校249个。全行业经营业户有79061户，从业人员达42.96万多人，在19个国民经济行业中列第9位。全省营业性道路运输完成客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别为3.86亿人次、219亿人

4、公里、3亿吨、240亿吨公里，在全社会运输量中所占比重分别为89.3%、33.7%、75.2%、21.1%。道路运输在综合运输体系中的地位举足轻重，对促进江西的经济发展、方便人民生活，解决城乡人口就业，维护社会稳定发挥了十分重要的作用。1.1.2道路运输基本适应国民经济发展需要2007年全省拥有客运班线5479条，其中跨省1036条/日发1649班；跨市830条/日发4709班；农村客运2674条/日发28027班。道路客运已基本满足人民群众的出行需求，解决了“坐车难”问题，由“走得了”、向“走得好”、“舒适”转变。旅

5、游客运也有明显的发展，全省有旅游客车1475辆/46923座，均为中高级客车。农村客运状况有了较大改观，乡镇客车通达率达99.7%，建制村达81%。农村客运“开得通、留得住、有效益”的发展机制正在形成。经过多年放手发展，普通货车只批不控，全省货运车辆以年均10%的速度增长。高安市、南城县等地将道路货运业列为地域性支柱产业。在全国拓展货运市场，货车遍及各省市。为适应社会进步和多样化运输要求，大件、冷藏、危险品等专用车辆发展较快，厢式货运被普及采用。以货运代理为主要内容的运输服务业蓬勃发展，现代物流被社会广泛关注，成为发展

6、热点。经过多年的整治和引导，汽车维修逐步形成了门类齐全、分工细化、水平专业、及时方便、供需基本平衡的市场格局。中心城市基本具备完成各种车型、各类维修作业的能力；随着汽车专业连锁站等业务的出现，汽车救援服务发展迅速；区域性的维修救援网络初步适应，能及时为运行途中故障车辆提供帮助，社会服务能力显著提高。随着驾驶员培训行业管理体制的理顺、市场环境优化，全省驾校数量不断增长、规模不断扩大，装备水平不断提高。全省年培训人数达15万多人，培训监管体系基本适应，监管手段不断细化，培训质量有了明显提高。1.1.3运输结构日趋合理，运输

7、市场日益规范在道路运输能力稳步增长的同时，运力结构进一步优化。营运客车逐步向“大中小齐全、高中档配套”发展，客车的舒适性，安全性日益提高。2007年民用载货汽车中，重、中、轻、微型汽车比重分别为38.06%、19.87%、37.6%、4.47%。专用载货汽车和重型车均是世纪初的2.5倍，大件运输车、冷藏保温车的增长速度比以往任何时候都快，柴油车达121170辆，占货车总数60%。进入新世纪以来，我省持续开展了各种形式的治理整顿道路运输市场经济秩序活动，先后开展了整顿客货运输市场秩序、道路危险货物运输专项整治、旅游运输市

8、场专项整治、汽车客运整治、汽车维修市场专项整治、机动车驾驶培训市场整治。尤其在全国率先推行了道路客运班线招投标、客运和危货承运人责任险、清理客运车辆挂靠等项工作，卓有成效。通过这些活动，道路运输秩序进一步规范，运输安全管理明显改观。违法违规行为明显减少，优化了市场环境，运输市场进入健康发展阶段。1.2道路运输面临全新的历史发展机遇