沥青旧路面冷再生施工技术的探讨

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时间:2019-01-06

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1、沥青旧路面冷再生施工技术的探讨【摘要】文章从冷再生的原理出发,系统阐述了传统工艺与冷再生施工工艺对比,并且通过对现场冷再生技术施工工艺的研究,对沥青路面基层冷再生技术进行了分析。【关键词】沥青旧路面;冷再生;施工中图分类号:TF526文献标识码:A一、前言沥青旧路面冷再生施工是保证工程质量的首要前提,工程质量的优劣不仅关系到工程的顺利进行,而且关系到国家和人民群众的生命财产安全。二、冷再生的原理1、案例营大道营口至大石桥段,全长25km,公路等级为一级路,2004〜2005年为了在辽宁省推广应用旧沥青路面冷再生技能,营口市构成课题组,在营大道

2、完结了不一样构造办法的实验路段施工,收集了很多详实、精确的数据,并完结了施工进程中各项目标的测验工作。2、原理沥青路面在运用进程中,经受着行车和各种天然因素的影响,逐渐脆硬老化而失掉原有的路用功能。因为旧沥青混合料中沥青各组分发作氧化、缩合效果等化学变化,然后损坏了沥青中沥青质与软沥青质的相容性,使沥青资料针入度变小、延度下降、软化点和脆点升高,因而引起沥青路用功能衰减,表现为沥青变硬、变脆、延伸性下降。沥青混合料的强度,首要是由粘稠沥青在热融状态下包裹集料及矿粉,在集料外表构成一层具有较强粘结力的沥青薄膜,使集料颗粒粘结在一起构成复合性材料

3、,在碾压效果下,依托矿质集料的嵌锁效果和沥青的粘结力所构成。老化严峻的沥青联系料和功能优秀的初始沥青联系料比较,惯例路用功能上的差距首要体现在两方面:一是粘性过高;二是柔韧性缺乏。其间,柔韧性缺乏是沥青联系料路用功能不良的首要原因。三、传统技能与冷再生施工技能比照1、工期短道路就地冷再生机施工一次性能够完结铳刨、破碎、添加、搅拌及摊铺,传统的清挖、外运、废置、新材料置办、摊铺及碾压成型等施工工序,按次序施工,比较可简化施工程序,然后缩短施工工期。运用道路就地冷再生机,每天施工大约可完结6000❷的工作量。例如08年5月份某市城市主干道和平路冷

4、再生改造工程中,一台道路就地冷再生机仅用3天时刻就完结了道宽12.5m,长lkm路段的就地冷再生施工使命,摄生5天后始铺筑沥青面层。此路是沧州市商业街,车辆行人交游稠密,客观上需求施工急迫,选用冷再生技能施工工期短,遭到了广阔市民的好评。(具体哪个城市)2、成本低冷再生施工造价较传统的修路造价可节省20%-40%。道路就地冷再生机因为悉数利用了旧的铺层资料,可节省道路修理或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置费用及新材料置办费用,然后能够减低造价。选用道路就地冷再生比传统办法比较,跟着再生层厚度的不一样,大约能够节省成本20%-40%,厚度越深,

5、节省本钱越多。例如某市城市主干道和平路冷再生改造,在原路面的基础上添加6cm石子,冷再生底底层的水泥剂量规划为5%,再生厚度为25cm,再生层工程造价为39元/m2,而选用传统技能,需两层二灰碎石做为底层,加之原路面破除外运,造价为61元/m2,由此可见冷再生技能可使工程本钱大大下降。在高等级路面底层中因原材料的再利用可节省大量投资,在低等级路面中,因用冷再生工艺可提高路面基层等级而减小面层的投入,这种客观实际的存在是使得就地冷再生技术受到认同而且能够大力推广的意义所在。3、保护环境就地冷再生施工降低了新材料开采,减少了旧资料堆积和污染环境。

6、运用传统的传统的道路维修办法,沥青路面弃渣量十分庞大,在施工现场发生噪音以及机械载运过程的粉尘污染等,同时需要开采大量的新材料,也会形成资源减少和环境的损坏。选用冷再生技能则可避免上述问题,它不仅能够节省很多出资,更有利于环境保护,因而被人们称为“绿色”施工技能。4、不损坏路基道理就地冷再生机在暴露的路基上只经过一次,所以与传统的施工技能比较,对路基的危害降至最低。5、节省材料。运用就地冷再生技术施工,一切的旧有材料悉数收回再用,大大的下降了对新材料的运用。这样就节约了成本。此外,冷再生施工能够将大型机械密布施工,将因施工而形成的交通干扰降到

7、最低,整个冷再生机械组合能够处于同一条车道内,不影响另一条车道车辆通行,可进行开放式施工,格外适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。四、现场冷再生技能施工技能1、施工预备(一)、旧路面缺点修正沥青路面就地冷再生底层施工前,应对旧路构造进行现场查询,全面了解旧路面缺点。关于部分翻浆、路肩下沉、路面偏拱路段及旧路坑槽路段宜选用换填砂砾并夯实碾压进行彻底处置。对旧路构造层厚度缺乏路段,应加铺砂砾以保证再生层厚度。(二)、旧路面混合料剖析为保证沥青路面就地冷再生底层混合料的质量,应加大旧路材料的查验频率,由实验人员就地均衡取料,经过对搅拌料的

8、筛分及屡次击实实验,确定粒料的最大干密度、最好含水量。根据不一样的路段确定掺加的水泥剂量。某段二级公路改建工程沥青路面就地冷再生底底层经实验水泥用量为4%,施工进程

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