预应力空心板堆载预压方案

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1、XX道路工程预防空心板梁上挠度超规定值的措施XX公司XX道路工程项目部2016年5月30日预防空心板梁上挠度超规定值的措施、工程概况本项目共有中桥三座,设置桥跨布置均为2X16mo共有后张法预应力空心板梁204片,其中中板共156片,边跨边板(C二255mni)24片,中跨边板(C=630mm)24片。预制板宽1.25m,板长16m,板高0.8m。二、预加载目的因业主征地计划延迟,造成桥梁下部结构施工进度滞后,提前预制的预应力空心板梁可能不会按期架设,需要在梁场存放一段时间。根据设计图纸要求,为防止空心板梁上拱度过大,预制板梁与桥面现浇层由于龄期差

2、别而产生过大收缩差,存梁期不应太长,为了保证空心板梁质量,将对已预制完成的空心板梁进行预加载。三、预加载要求1、根据《XX市XX道路工程施工图设计》(桥涵工程2015年11月暂行版)设计要求,预应力空心板梁存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm,应采取控制措施。2、预压荷载应与成桥后桥面铺装层荷载等效。根据简支梁跨中弯矩等效代换原则,应按公式计算需要增加的跨中预压荷载,如下:P二qXl/2P:需要增加的跨中预压荷载(t)q:线荷载(每平方米桥面铺装层荷载X梁宽)1:预制空心板梁长度(m)四、预压荷载计算根据桥涵设计图纸,预制空心板梁上部桥

3、面铺装层主要为10cm厚度的C50混凝土和10cm厚度的沥青混凝土。结合目前我项目施工具体情况,将对16m空心板梁进行预加载。1、计算参数C50混凝土重力密度:24.2KN/ma(根据福州城投混凝土有限公司试验室结果)SMA-13改性沥青混凝土重力密度:24.6KN/m3(暂无实验结果,取理论值)AC-20c沥青混凝土重力密度:24.4KN/ID3(暂无实验结果,取理论值)C50混凝土铺装厚度:10cmSMA-13改性沥青混凝土铺装厚度:4cmAC-20c沥青混凝土铺装厚度:6cm预制空心板梁长度:15・96m(16ni板)预制空心板梁宽度:1.0

4、4m(中板顶宽),1.395m(边跨边板顶宽),1.77m(中跨边板顶宽)Kg和KN换算方式:1kg二0.01KN2、计算过程1)因桥面钢筋网片所占重量较小,计算中不作考虑。2)铺装层混凝土和沥青每平方米荷载q二1X0.IX24.2+1X0.04X24.6+1X0.06X24.4=4.868KN3)每片空心板梁的预压荷载P二4.868X1.04X15.96/2=40.401KN二4.040to(16m中板)P二4.868X1.395X15.96/2=54.191KN二5.419t。(16m边跨边板)P二4.868X1.77X15.96/2=68.7

5、59KN二6.876to(16m中跨边板)根据以上数据计算所需预加荷载:对于16m空心板梁(中板)每片需要预加荷载重量为4.040t,对于16m空心板梁(边跨边板)每片需要预加荷载重量为5.419t,对于16m空心板梁(中跨边板)每片需要预加荷载重量为6.876to五、预加载材料选择及加载方法1、存梁区地基处理简述基础及周围原地面均采用C20観进行硬化,满足地基承载力要求。由于场地经过硬化处理,场地不预制专门存梁台座。存梁时在梁底每端支垫上1根20cmX20cm方木。2、材料选择材料选用袋装细沙进行加载,经测算,每袋细沙重量为lOOKg,高40cm

6、,每片16m中板需要沙袋40袋,每片16m边跨边板需要沙袋54袋,每片16m中跨边板需要沙袋69袋。3、加载方法加载前先在梁板顶面铺放土工布,防止钢筋刮破下层装细沙的编织袋,再由人工袋装细沙,每袋装至等髙(40cm),采用装载机运至存梁区,采用吊车将细沙袋吊至梁顶,再由人工进行搬运码放。1)16m中板沙袋堆载方法为由跨中向两侧,每两袋为一排,依次堆放,紧密排列,第一层每侧堆放12袋(六排),共堆放24袋;第二层每侧堆放8袋(四排),共堆放16袋。2)16m边跨边板沙袋堆载方法为由跨中向两侧,每两袋为一排,依次堆放,紧密排列,第一层每侧堆放15袋(七

7、排半),共堆放30袋;第二层每侧堆放12袋(六排),共堆放24袋。3)16m中跨边板沙袋堆载方法为由跨中向两侧,每两袋为一排,依次堆放,紧密排列,第一层每侧堆放15袋(七排半),共堆放30袋;第二层每侧堆放12袋(六排),共堆放24袋;第三层一侧放8袋(四排),另一侧放7袋(三排半),共堆放15袋。六、测量观测在预制空心板梁90d龄期内及预加载期间采用水准仪每半个月进行一次板起拱观测,对取得的数据跟板设计挠度理论计算值进行对比、分析、处理。及时整理预加载观测记录,收集观测数据,计算得出预制板梁起拱值的变化情况。预制空心板梁在钢束张拉完成后、各存梁期

8、跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示:钢束张拉存梁30d存梁60d存梁90d二期恒载项目完上拱度上拱度上拱度

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