公路隧道施工技术措施探讨

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1、公路隧道施工技术措施探讨摘要：公路隧道的施工质量好坏直接影响到公路的使用效果，而隧道的施工存在着大量的隐蔽工程，作业空间乂比较小，影响着施工质量。木文根据工程案例,对公路隧道的施工特点、难点及措施进行分析，供同行借鉴参考。关键词：公路隧道；施工特点；施工难点；安全管理一、工程概况某公路隧道A洞长1028m,III级围岩529m,IV级围岩221m,V级围岩248m。B洞长1020m；III级围岩520m,IV级围岩222m,V级围岩248m«根据地质调查报告分析，A洞附近冲沟中发育一条断层，但该条断层未延伸到隧道处山体内，与路线走向大致垂直，约相交于K11+460,走向约70°

2、;,倾向北西，倾角在45°以上，受其影响，其次级断层和影响带对木隧道进口段围岩有较明显影响。勘察揭露断层F5,其宽约2~4m，与路线走向大致垂直，大约与左线交于ZK11+860,与右线交于K11+855,倾向NW方向，倾角较陡，此断层影响带内岩石破碎强烈，绿泥石化现象明显，局部岩石糜棱岩化显著，岩体破碎，岩质较软。二、公路隧道施工特点公路隧道施工具有以下三种特点：1、地质情况未知性：当施工地点的地质情况未知时，施工的难度会相对增加，施工的时间也相对增加，会在一定程度上增加施工造价。施工地点的地质情况往往能够通过工稈地质情况调查知道，但是地质调查不能够完全对施工当中可能遇到的地

3、质情况全部掌控，而对于像泥石流或者瓦斯底层这样不易勘测的恶劣地质现象，对工程的进展将会造成很大的困扰。2、山体开挖扰动性：人为对山体的开挖会在不同程度上对山体造成一定影响，产生地质变化，间接增加了工程施工的难度。同时，由于地质情况的未知性，隧道施工过程中开挖工艺、防护措施等选择不当也容易导致塌方等危险事故的发生。3、工程隐蔽性：工程施工中的每个环节都环环相扣、不可分割，并U还有很多工序在下一工序施工前需要覆盖，导致对这些工序的质量检查难度加人,在后面的施工工序覆盖之下，很多质量问题都难以发现，一部分轻微的质量问题不影响工程的使用，但严重的质量问题会导致整个隧道不能够正常使用。三、隧道

4、施工中难点与技术措施分析（-）隧道洞口工程施工措施隧道洞口上覆盖层厚度为5~20m,为浅埋地段，围岩为亚黏土夹碎石、种植土，局部中风化基出露。此类围岩结构松散，含水量较大，故洞口土石方开挖后，扰动的岩层易产生不稳定情况，发生滑坡、坍塌等，因此如何确定安全顺利通过进、出口端段浅埋段为工程重点之一。采取的施工措施如下：1、先修建截水沟，防止大量雨水侵入扰动的坡面；2、在隧道进出口端设计预加固桩；分层开挖边仰坡土石方，并分层喷锚支护；3、临时坡面（洞身留核心土）的土石方尽量少开挖，以能够施工护拱为宜；4、为增加护拱内导管预埋的准确，在护拱内增设两^1181字钢架，对孔口管进行定位，解决定位

5、在钢筋上吋容易发生的变形而产生的位移。（二）浅埋地段的施工措施隧道进出、口段为浅埋地段，围岩节理裂隙极发育，岩体极破碎，围岩无自稳能力，施工中稍有不当，就会出现坍塌或冒顶现象，严重危害隧道施工安全。在施工中采取如下施工措施减少或避免出现此类现象：1、“预支护、少扰动、早封闭、严治水、勤量测、衬砌紧跟”的施工原则严格遵守与执行；2、严格按上部弧形导坑预留核心土的原则开挖，减少断面暴露面积；3、尽量以超前大管棚的形式掩护通过浅埋区，延长超前大管棚覆盖范围，特别隧道娄底端，超前大管棚覆盖顶板厚度在10m内的范围;4、增加锁脚锚杆及增设仰拱竖向锚杆，防止因应力过大而岀现仰拱隆起现象；（三）隧

6、道坍塌、冒顶后的处理措施施工过程中需要严格按照施工规范，严格预防施工塌方事故。特别是在不良地质所在的地段施工，但如若出现塌方现象，需要依据以下原则进行补救:1、在对塌方进行治理前，首先要全面的查看其状态、大小及内部结构，研究造成塌方的原因及地下水文状况，编制出治理措施报相关单位审批；2、隧道坍塌以后，要及时的支护已坍塌的部位，避免塌方恶化，其次还要及时的进行排水；3、若坍塌面积不大，要先对其两端的部位进行支护，及时跟进喷射栓或锚喷共同加固，并封堵塌洞两侧和上部，最后封闭坍穴顶部和侧部，然后将磴处理好；4、若坍塌面积很大，隧道口被封堵，这时就要先进行支护，随后再进行挖掘，在全面了解好坍

7、塌范围以后，使用管棚注浆来加固四周的岩石，等到四周岩体完全稳固之后根据由顶至底的顺序处理坍塌部位；5、若塌方露岀地面，在对其进行治理时要先对塌方口进行加固，如果地质状况较差，就必须要在塌方口四周在加设锚杆，隧道内要使用钢架以及管棚超前联合支护来穿越坍塌口。（四）破碎带、断层地段施工措施本隧道的断层与破碎带采用如下施工措施通过该不良地段：1、施工前应对出现破碎带征兆的现场勘探、分析、推测并详细了解具体的状况，由现阶段的技术状况以及设备状况，确定穿越这一位置的