加快创新步伐，早日实现锻压传统产业升级

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1、加快创新步伐，早日实现锻压传统产业升级时代的列车飞速驶入了2017年。经过近40年的改革开放，我国各行各业都发生了翻天覆地的变化。锻压行业也是一样，硕果累累，先进的锻压装备和工艺不断涌现，支撑了航空航天、核电、电子信息、高铁等新兴产业的发展。在取得巨大成就的同时，我们必须看清新的形势和面临的挑战，找出不足之处，制订相应的措施，争取更大的发展。目前锻压行业面临的最大挑战是“转型升级”，作为一个传统行业，必须做好自身的结构调整和技术升级，才能成功面对挑战，在竞争中求得发展。1、锻压行业面临的挑战从国际上来讲，随着中国经济的崛起，贸易保护主义日渐抬头，2016年我国遭遇27个

2、国家和地区发起的117起贸易纠纷，几乎每三天就有一起。尤其美国总统特朗普一再声称“要把制造业带回美国”，要让“美国制造重新攻占美国和全球市场”。可以预见，我国经济的进一步发展将会面临更加严峻的国际形势。就国内而言，近些年虚拟经济和第三产业的发展，无疑对实体经济带来了巨大的挑战，无论是从金融、市场还是人才，对锻压一类的实体经济造成了较大的影响。此外，锻压作为一个典型的传统产业，还面临诸如新能源、高铁、航天、生物科技等诸多高新技术产业的挑战，它们对各种市场资源和生产要素的吸引力要远超传统产业。2、我国锻压行业产业升级存在的主要问题1）创新能力不强，原创技术缺乏近年来我国锻压

3、行业紧跟国际锻压技术的发展潮流，取得了举世瞩目的成果，但是存在一个突出的问题就是创新能力不强，缺乏原创性的成果。综观近些年来锻压（成形）技术领域的重大技术创新，如3D打印、液压成形、伺服压力机、超高强度钢板热冲压等，其源头多来自国外。锻压行业的技术创新基木上尚处于跟踪、追赶状态。2）市场需求对技术创新的拖动作用没能充分发挥马克思曾经说过，市场的需求对科技创新的推动作用远胜十所大学。重人科技成就多源自市场需求。锻压是汽车制造的核心技术之一，汽车工业与锻压技术从来就是相辅相成。材料及其成形工艺的创新，推动了汽车工业的发展；汽车工业的发展又促进了成形加工技术的进步。可以说，现

4、代锻压技术就是伴随汽车工业的发展而成长起来的。改革开放以来，我国汽车工业从小到大，得到空前高速的发展，2016年产销量双双突破2800万辆，连续8年稳居世界首位。我国汽车工业的高速发展得益于大量外资的涌入，发达国家的先进汽车技术为国内汽车行业提供了借鉴，也为促进我国锻压技术的进步起了很大的推动作用；但遗憾的是，由于目前我国汽车行业外资、合资企业比重过大，占据了汽车工业的主流地位，自主品牌力量相对较弱，大多为中低端产品。外资、合资企业主要技术支扌掌是国外技术，在较大程度上制约了汽车工业发展对国内制造技术的拖动作用，制造技术的创新与世界汽车第一大国的地位不相匹配。这一点从汽

5、车零部件企业的情况可以进一步得到辅证。中国虽然是全球最人的汽车产销国，但是在汽车零部件供应商百强中，仅有2家企业入围（而韩国都有5家），欧、美、H牢牢占据汽车零配件市场的主导地位。3）国家整体应用技术基础研究力量不足，行业缺乏关键共性技术攻关能力我国前些年的科研体制改革，对于克服科研与生产的脱节，加快科技成果转化，提高科研机构的工作效率、消除机构臃肿等计划经济时代的弊病起到了巨人的作用。但除中国科学院外，其它几乎所有各级的研究机构均实施了企业化改革,“自找饭吃”，成为普通企业，直接参与市场竞争，虽然基础研究得到加强，但应用技术的研究却显得力量不足。对一些行业民用共性技术

6、的研究、攻关而言，一般中小企业技术力量薄弱，无力开展研究；由于投入大，周期长、风险大，乂具有一定的公益性，有能力的企业往往又不愿开展研究，还不如引进来得快，还没有风险。4）锻压装备开发与锻压新工艺研究结合不够对任何工程技术而言，工艺和装备密不可分，先进的工艺需要通过先进的装备来实现。对于锻压行业而言，先进的锻压装备对锻压生产起着决定性的作用。一些国际锻压装备的龙头企业，如德国舒勒公司，从来就是将锻压新工艺和装备的开发结合起来，向市场提供的是工艺-装备的一体化技术。我国一些锻压装备制造厂家由于自主创新能力不够，常常仅靠引进和仿制来开发新产品，不重视新工艺-新装备一体化技术

7、的开发，往往使行业陷入“引进-仿制-落后-再引进”的恶性循环。3、建立创新机制是实现锻压行业产业升级的当务之急1）加快产业结构调整，形成自主创新的机制。产业结构调整是推进供给侧结构性改革的关键点，严控新增产能、淘汰落后产能、改造优势产能，是应对产能过剩问题的有效措施。随着“一带一路”、“屮国制造2025”、“互联网+”行动计划等战略的加快推进，以及智能制造、小微企业扶持、技术改造等政策措施的不断推出与落实，我国经济领域的改革将进一步深入，新一代高端装备制造等新兴产业将成为经济增长新亮点。在产业结构调整中，除了大力扶持高新技术产业外，还必须